Вообще не понятна логика, объясняющая отсутствие этого на гранте евробезопасностью пешеходов, при том, что на продаваемой приоре это всё есть.
Может просто под старой модификацией идёт. Интересно на калине-2 есть что то в бампере?
За разницу в цене я сам могу этот металл "вернуть". Тем более 100 кг металла на вторчермете 2000 т.р. + 450 рублей за пачку электродов.
Причём вернуть можно логически рассуждая (не во все места) а например в бампера и клетку салона.
О продажной стоимости авто я мало волнуюсь.
ЗЫ: по тестам авторевю 15 км/ч обездвижели приору, оставив гранут на ходу (может такое стечение обстоятельств)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kox
www-shurik
Если есть руки, сварочник и т.п, то можно было попробовать примостырыть усилитель передка от ино - помощнее и покрасивее будет
|
Была мысль - но пока не бюджетно. Поездил по разборкам - нужен шаблон, по которому можно было бы легко подобрать усилитель (энергопоглощающий) от иномарки, а так может быть дорогой не нужной покупкой - тут легче идти про "протаренной тропе", но нет не одного примера пока в инете -
не ужели я первый на гранте? Или у всех КАСКО.
Даже лёгковес типа функарго в ДТП при 5 км/ч "уделает" гранту. Его чёрный пенопласт довольно эффективно гасит удар (проверено моим отцом).
Не дай бог на такой бампер налететь (
взял тут - автор)
Хотя в итоге он вполне дружелюбно смотрится
Добавлено через 33 минуты
Кстати вот простой пример с авто премиум класса:
Мерс и Лада
О безопасности в мерсе позаботились - она хоть мерс vs мерс будет, а тем более с авто классом ниже, причём тут уже не евростандарт диктует правила
(вообще есть ли такой?), а желание всю энергию удара оставить на "тех кто заметил...", чтобы репутации марки держать. В моём случае передок уже отвечает требованиям премиум класса - не прогнётся он просто так.
Комбинированный вид
