Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

Сообщение от IvanCo

А с чего ему показывать выше, если на эту температуру настроено включение вентилятора?

Уже при начале открытия термостата. Настроен на 91-92*

[IvanCo]

Кстати, хотел спросить. БК Штат, тот что под кнопку, умеет изменять температуру включения вентиля?

[Tolik043]

Сообщение от IvanCo

Кстати, хотел спросить. БК Штат, тот что под кнопку, умеет изменять температуру включения вентиля?

Погугли, инструкции есть в инете. Я не в курсе. Сразу покупал такой (фото), предыдущий продал с бывшей машиной.

[IvanCo]

Сообщение от Tolik043

Погугли, инструкции есть в инете. Я не в курсе. Сразу покупал такой (фото), предыдущий продал с бывшей машиной.

Нашел. Умеет. Температура включения выставляется, температура выключения нет - всегда на 4 градуса ниже.

[www-shurik]

Сообщение от DURMAN

в некоторых местах пишут что от 87-103, скорее всего это более точно.

Ну при этом не значит, что обе температуры одинаково хороши.
В той же КПП вообще холодно и масло густое 75w90 и ходит оно там до 75 000 км. В чём плюс высокой (в итервале 87...103) ТОЖ (не считая печки)?

[Tolik043]

Температура включения выставляется, температура выключения нет

t* -выключения не нужно выставлять. На БК (что у меня), есть функция принудительного вкл. вент. У Шурика по моему такой же.

[IvanCo]

В той же КПП вообще холодно и масло густое 75w90

Уже ответил про "густое" трансмиссионное масло в теме по маслам.
Не такое оно уж и густое

[стиг 2]

у меня к примеру был случай на калине 2 , там тарелка термоэлемента неплотно прилегала к корпусу - была видна щель на просвет , пришлось притерать. Все остальные манипуляции "с увеличением температуры открытия" считаю не нужны. Езжу второй год - зимой никаких проблем нет с температурой 80-82 градуса , зато летом не перегреется . Как уже писал , кому холодно , нужно просто закрыть радиаторные решетки - что я и делаю. Если конкретно по "холоду" , то лично по мне я бы увеличил скорость первого положения вентилятора отопителя , потому что на втором положении слишком громко и жарко.

[Tolik043]

Если конкретно по "холоду" , то лично по мне я бы увеличил скорость первого положения вентилятора отопителя , потому что на втором положении слишком громко и жарко.

Я бы тоже установил такую электронику вкл. Давай Шурику закинем, он вроде в электронике.........

[стиг 2]

Я бы тоже установил такую электронику вкл.

наверняка кто то уже заморачивался по этому поводу , ща погуглю ))

Добавлено через 2 минуты
короч надо либо добавить резистор либо поменять