У меня Гранта – одна из самых первых машин со 11183 мотором.
И у меня установлено сцепление на 190 мм – вот с ним я намаялся.
Постоянно катаюсь с груженым прицепом, и обычного «восьмерочного» сцепления хватает ненадолго, а усиленных к нам просто не возят. В общем, выбрал вариант от Pilenga. Накатал уже 19 тысяч – претензий пока никаких.
У кого какие мысли на этот счёт?
Дак поставить то диск от 08 наверное можно (за неимением другого)?
Может предыдущий владелец (если авто не новое) влепил и если покупать по образцу (или по наличию) так и выйдет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от EgorGol
Постоянно катаюсь с груженым прицепом, и обычного «восьмерочного» сцепления хватает ненадолго, а усиленных к нам просто не возят. В общем, выбрал вариант от Pilenga. Накатал уже 19 тысяч – претензий пока никаких.
У кого какие мысли на этот счёт?
Ставить 200мм.
На стандарте 11183 вроде 2110 обычное 200мм.
Последний раз редактировалось www-shurik; 09.07.2021 в 14:30.
В одном из каталогов, за 2011 год, числится корзина 21110 и диски на выбор.
Корзина 2111 идет в комплекте сцепления ВИС 2112. Это самая обычная корзина ВИС, которая везде есть в продаже в комплектах ВИС 200мм (кроме 2170). На Калинах определенных годов эта же корзина шла с диском Валео. На Грантах Валео шло только в комплектах 2170, а если корзина 2111, то весь комплект ставился ВИС 2112 либо ВИС 11186
Последний раз редактировалось Andrej1984; 10.07.2021 в 07:19.
Такой вопрос. Начал замечать как будто педаль сцепление не возвращается до конца и временами есть пробуксовка. Может и ошибаюсь но суть понятно. По началу это было довольно редко и замечал при переключении на повышенную скорость когда сцепление отпустил то иногда расли обороты вместо скорости. Продолжалось это не долго. Стоило как то к примеру пережать сцепление как все ок. В движении никак не проявляет себя. Сегодня на трассе при обгоне при вкл скорости словил уже не раз пробуксовку с повышением оборотов. Т.е. стало чаще.
Хотел узнать у опытных пользователей что это - может время пришло и металл устал и прогибаются липески, а может что то с электроники чудить - например датчик педали сцепление. Гранте 8 лет. пробег 63 тыс км. Стандарт (кулиса).
И если менять то что именно посоветуете на мою комплектацию? Так раньше в этой теме был смотрел выписывал. Склонялся к валео а выживной заменить на вологодский.
Выжимой уже давно слабо но шумит. Какой у меня стоит не знаю, но приписки смотрел там они широкие. Точно не валео и им подобные.
И если менять то что именно посоветуете на мою комплектацию? Так раньше в этой теме был смотрел выписывал. Склонялся к валео а выживной заменить на вологодский.
100 лет как проверено и очень надежно комплект ВИС 2112. (именно 2112, а не 2110)., продается в красной упаковке ОАТ. Также хорош комплект 11186 (фирменная упаковка Лада). Если нужно именно Валео, то комплект 828003, но выжимного мне там хватило на 20тыс км. Лучше поставить Вологодский 2110. Лично для себя я не вижу преимуществ Валео перед ВИС 2112 по ресурсу.
Последний раз редактировалось Andrej1984; 10.07.2021 в 20:24.
Здравствуйте всем! Накрывается сцепление. Решили менять на Sachs. Еще рассматривали вариант Valeo, но нам его почему-то продавцы дружно отсоветовали - мол, оно собирается в России и там сейчас пластиковый подшипник, которого надолго не хватает. Машина февраль 2012г.в., седан, 8 клапанов, 1,6л 82л.с. Двигатель 11183. Сцепление не тросовое ( кулиска).
Какое сцепление от Sachs подойдет на эту коробку или только вскрытие покажет? Пока что склоняемся к комплектации SACHS 3000 950 095. Проштудировали кучу сайтов и интернет-магазинов - где-то пишут что это сцепление подойдет по любому на любую модификацию Гранты, где-то пишут что оно только на 16-клапанную. Где-то пишут что подшипник не подошел из комплекта и покупали отдельно другой. В общем подскажите пожалуйста насчет правильности выбора модификации сцепления Sachs на Гранту .
Последний раз редактировалось Юлия 74; 21.07.2021 в 10:57.
Обычно разница в выжимном (если сцепление "грантовское"). На кулисной выжимной кажется другой (у меня 11186).
Но покупая сцепление выбрал чисто сцепление с не подходящим подшипником (отдельно кажется 600р обошёлся), просто не было нужного сцепления с нужным выжимным в наличии, а машина уже стояла на яме со снятой КПП.
Линейный вид
