В сети появились первые снимки обновлённой LADA Kalina

[KGI]

убовый блестящий пластик, сверху крышка видимо с Газели слизали,

А почему не с мерседеса, у него тоже такая крышка имеется

Почему нельзя сделать просто, но красиво без лишних переходов пластик-пластик.
ну например так:

И не просто, и уродство при этом полнейшее.

[nsNet]

Сообщение от KGI

И не просто, и уродство при этом полнейшее.

Ок, что же там не простого? И что такого уж уродского? Предложите свой вариант "красивого минимализма" - обсудим.

Мерседес?
сходство на лицо, ага:

[VIRUS]

Панель приборов в люксе,там своя в стиле мазды с козырьками тут фото

[Вятич]

В целом мне рестайлинг понравился, к внешности придраться не могу, а вот салон местами стал проще.
Больше всего не понравилось: расположение прикуривателя, отсутствие нормальной пепельницы, а не "стаканчика", отсутствие стрелочного указателя уровня топлива и прочие мелочи.

Постараюсь съездить на выставку, посмотреть в живую, что и как.

[wovan]

непонимаю все таки смысл делать две почти одинаковых моделей

[Муфта]

Я канеш понимаю, что ВАЗУ на это пофигу, но таки тоже скажу.
При таких раскладах имя Granta следует оставить только за "стандартом", закрепив его в нижней ценовой нише. Вместе со слоганами "Новая классика" и "Разница есть".
"Норме" и "Люксу" присвоить "Калина-2" (для пущей честности и удешевления унифицировав центральные дефлекторы на торпедо). Не маяться уже маркетинговой дурью, а восстановить весь калиновский ряд - хэтч, седан и универсал.
Для рыночных ниш сейчас идет по конвейеру "Ларгус" и, на притащенном после снятия с производства в КНР оборудовании, каракатица Рено-Альмера/Ниссан-Логан
Когда-нить (дай бог) из проекта-С вылупится Приора-2.
А пока взять бы снимаемый с автофрамоса Логан фаза-2 и переделать ему салон, разработанный французами под чью-то нечеловеческую эргономику - убрать обратный наклон консоли управления климатом, перенести на нормальные места стеклоподъемники, джойстик управления электрозеркалами и кнопки подогрева сидений. Складывающуюся/разрезную спинку заднего сиденья сделать. Ну а усиление подвески, доп. антигравийку уже на "Ларгусе" отработали. Это будет недорого и быстро.
Еще можно сделать недорого и хорошо - то есть вживить приоромотор/будущий 1,8л в паре с тросовой МКП/автоматической японской трансмиссией.
Назвать это как-нить красиво, ну там "Lada Dracula", и будет всем счастье.

[nsNet]

такого тоже не надо! Про вставки из "блЯстящего" пластика посреди чОрного пластика я смолчу. Наклейка плёнки "под карбон" повеселила, а что сразу не под дерево?

А хотите самый острый вопрос дня? Извольте, зачем при наличии рычажка залонки рециркуляции правая нижняя кнопка? ;-) Впрочем от дваждыавтомобильного такая перестраховка ожидаема, для надёжности видимо )

[Муфта]

Сообщение от nsNet

А хотите самый острый вопрос дня? Извольте, зачем при наличии рычажка залонки рециркуляции правая нижняя кнопка? ;-) )

Все системы дублированы! (с)

Тут пару месяцев назад какой-то чел меня жОстко так учил за замечательную фирменную магнитолу, которая воспоследует. Стало быть - вот это оно и есть - за 300 баксов и без CD с целью удешевления?

[tarlagoy]

Сообщение от nsNet

Наклейка плёнки "под карбон" повеселила, а что сразу не под дерево?

Спуститесь на землю - наклейка "под дерево", да ещё красное, небось.. Вы представляете, как цена машины в этом случае взлетит? Всё-таки ваз бюджетная модель, хоть и калина-2, ориентированная на небогатого российского покупателя. Надо оставлять наклейки "под карбон". Всё правильно делают на заводе.

[Вятич]

Сообщение от nsNet

Извольте, зачем при наличии рычажка залонки рециркуляции правая нижняя кнопка? ;-)

Предположу что многое ещё изменится, надеюсь что будет нормальный электрокорректор фар (пока стоит грантовский модуль управления светом), панель приборов тоже свою обещали и пр. Пока ещё многое не ясно.