Тормозные шланги

[H.A.J.]

Иногда я просто завел и нажимаю сильно на тормоз, один раз это помогло, шланг лопнул ...

Шланги брал от Нивы, они немного длиннее и поэтому вечные.
У меня люкс АКПП
, подвеска немного другая.
Заказывал шланги, в городе такого производителя не нашел с первого раза... Ну которые рекомендуют.
Рекомендации вроде на калине смотрел, там были заморочки с этими шлангами ...
Посмотри там, там жирно про это есть, тема огромная, найти быстро не смогу, поэтому сам ))).

Менял мне шланги мужик, вызвал сервис на дом...
Там вроде просто нужен хитрый ключ, продается в автомагазине ...
Сильно тему не изучал по замене, такое сам делать не люблю.

[Ярослав02]

Правда ли, что он одинаковый на 2108-2190 ?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ярослав02

Правда ли, что он одинаковый на 2108-2190 ?

ПС. Да, вроде одинаковые.

[H.A.J.]

Да, одинаковые.
Но он немного для гранта коротковат.
Не знаю, как для твоей.
Поэтому ставят от Нивы.

Говорю, посмотри эту тему на лк, она там правильная, накопленный опыт, просто огромный.

[Watson]

Модель просто в экзисте смотришь номер на свою модификацию и кузов. Шланги хорошие ДААЗ, во всяком случае раньше были.
И менять сразу все шланги если не менял, им уже всем хана, вообще примерно на 100 тыс. в среднем их уже желательно заменить, т.е. примерно на 5 год.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Модель просто в экзисте смотришь номер на свою модификацию и кузов. Шланги хорошие ДААЗ, во всяком случае раньше были.
И менять сразу все шланги если не менял, им уже всем хана, вообще примерно на 100 тыс. в среднем их уже желательно заменить, т.е. примерно на 5 год.

Подпишусь почти под каждым словом, кроме замены раз в 100 тыров/5 лет. Это от производителя шлангов зависит... К примеру на камри шланги прошли 330 000 км/17 лет и даже не потрескались... На Логане/Ларгусе 5 лет и 250 000 км. (Логан) 3 года и 150 000 км (ларгус) Тормозуха менялась через 3 года по регламенту...

[Andrej1984]

Сообщение от Watson

Модель просто в экзисте смотришь номер на свою модификацию и кузов. Шланги хорошие ДААЗ, во всяком случае раньше были.
И менять сразу все шланги если не менял, им уже всем хана, вообще примерно на 100 тыс. в среднем их уже желательно заменить, т.е. примерно на 5 год.

У меня с завода стояли какие то импортные (машина 2012 года). Я прошел на нем 150тыс км, он выглядел как новый, но все таки пробег большой, решил поменять. У меня каталог был тоже 2012 года, я его нашел в интернете, вот стоит сейчас. Задние - вечные, их можно вообще не трогать

[Watson]

Сообщение от Andrej1984

У меня с завода стояли какие то импортные (машина 2012 года). Я прошел на нем 150тыс км, он выглядел как новый, но все таки пробег большой, решил поменять. У меня каталог был тоже 2012 года, я его нашел в интернете, вот стоит сейчас. Задние - вечные, их можно вообще не трогать

Вот именно задний у меня и рванул на 100тыс на мкаде)))))

[Andrej1984]

Сообщение от Watson

Вот именно задний у меня и рванул на 100тыс на мкаде)))))

Я принял к сведению )))

[Serg901]

Шланги брал от Нивы, они немного длиннее и поэтому вечные.

Избитая фраза: "тюнинг начинается с тормозов".
Если устанавливается усилитель стакана или что-то др, в результате чего вся подвеска смещается вниз. При этом, кронштейн перехода остаётся на прежнем месте (на кузове). В результате радиус изгиба шланга может стать критичным, при нижнем положении подвески. Поэтому пропуск/разрыв - вопрос времени и частоты полного хода стойки.
Вечного ничего нет в авто. Кроме разницы в длине др. отличий нет, если сравнивать не "шляпу". Шлангам для авто далеко до авиационных и им подобным.

Я прошел на нем 150тыс км, он выглядел как новый

Км. полноценно не отражают частоту и характер пользования рабочей ТС, авто. По большому городу ТС приходится пользоваться намного чаще, чем за тот же пробег по трассе.
Хоть иногда лучше заезжать на стенд: инструментальный контроль однозначно лучше любых зорких глаз и личных ощущений, а испытание проходит при макс. давлениях. Результаты помогут предотвратить неисправность или увидеть её начало.

[Ярослав02]

Всем высказавшимся благодарность.
Поменял сегодня шлангочку эту.
Разговорился с продаваном на предмет "жалуются на балаково и ДААЗ". Грит - всякое гавно подделочное покупают, потому и жалуются. Сказал мне - не слушай всякую херню на форумах, а просто покупай оригинал.
Шланг безупречного вида, с балаковскими значками на трубке. Стал без проблем, открутилось у 10-летней машины всё тоже без проблем. Длина шланга родного и купленного - одинаковая и составляет 330 мм от края до края.