Мой ответ-ДА, нужен. Проинформирован-значит вооружен. Меня информация в виде лампочки уже случИвшегося перегрева совершенно не устраивает. И на недогретом двигателе я еду очень плавно без повышенных нагрузок на оборотах, в районе 2-2.5к. Лишь после 70-80гр начинаю ехать нормально, догревая двигатель. И как я объективно узнаю, сколько мне тошнить и не включать печку(для более быстрого прогрева)? На ощупь по температуре воздуха из сопел? Нет уж...
Только не надо говорить про то, что современные (говорить на выдохе) двигатели не нуждаются в прогреве-тепловое расширение никто не отменял, как и локальные перегревы при работе "на холодную" под резко переменной нагрузкой.
Последний раз редактировалось 47ou; 08.10.2011 в 17:33.
Только не надо говорить про то, что современные (говорить на выдохе) двигатели не нуждаются в прогреве-тепловое расширение никто не отменял, как и локальные перегревы при работе "на холодную" под резко переменной нагрузкой.
Не отменял, и работа на холодную все еще пагубно сказывается на ресурсе двигателя. Поэтому нужно максимально сократить время работы при непрогретом двигателе. Как? Запросто, надо не молотить 10 минут на месте, а трогаться и ехать на небольших оборотах. Так вы сократите время прогрева в несколько раз. Заодно и трансмиссию прогреете, что не менее необходимо.
__________________ Известен как First в Лада Калина Клубе
нужно максимально сократить время работы при непрогретом двигателе. Как? Запросто, надо не молотить 10 минут на месте, а трогаться и ехать на небольших оборотах. Так вы сократите время прогрева в несколько раз.
Комбинированный вид
