Генератор - Архив

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от RZD

Вы зачистку напильником для контактирующих площадок под болты на кронштейне делали, или без этого обошлось?

Ничего не делал... Просто, поставил и затянул все. Я об этом не подумал. Хм... Но, работает, зарядка идет. Правда напряжение не мерил.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Альберт17

Еще раз выкладываю фото

Может я не прав, но мне кажется у вас не силовые провода на генератор натянуты. По моему этот пучок нужно завести перед патрубком вентиляции картера (посмотрю как у себя)

[Альберт17]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Может я не прав, но мне кажется у вас не силовые провода на генератор натянуты. По моему этот пучок нужно завести перед патрубком вентиляции картера (посмотрю как у себя)

Выложите фото, вашей конструкции. Интересно посмотреть на натянутые на генератор силовые провода .

[Prosto-Dmitriy]

http://yadi.sk/d/tUAD2QdV1eO0L
http://yadi.sk/d/-ETczv_l1eO-Z
http://yadi.sk/d/_npopJHI1eO13
http://yadi.sk/d/nlWHurRP1eO0Z
http://yadi.sk/d/qzzMAtVn1eO1T
http://yadi.sk/d/eSk6fzkU1eO0r
Как я писал выше (последнее фото) в случае с генератором БОШ, при использовании ремня 6PK850, генератор встает почти вплотную разъемом к верхнему болту крепления кронштейна. Зазор порядка 1мм, то есть в принципе, при нормальной натяжке ремня (прогиб 10-15мм) разъем не зажат.

[polk]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Как я писал выше (последнее фото) в случае с генератором БОШ, при использовании ремня 6PK850, генератор встает почти вплотную разъемом к верхнему болту крепления кронштейна. Зазор порядка 1мм, то есть в принципе, при нормальной натяжке ремня (прогиб 10-15мм) разъем не зажат.

Болты используются стандартные и в стандартную длину втулок, поэтому их не убрать
И ремни рекомендованные 850-860 мм. как раз проходят

[RZD]

Polk
Вот ещё один отзыв о кронштейне генератора, хотя может вы его уже и читали:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=133

P.S. Хочу обратить ваше внимание на такой факт: вылет - наиболее удалённая точка верхней части кронштейна от плоскости крепления к двигателю , на вазовском силуминовом кронштейне = 152 мм, а на вашем = 176 мм. Впрочем, вы это знаете. Но пользователи не знают. По фотографиям это трудно оценить.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от polk

Болты используются стандартные и в стандартную длину втулок

И это хорошо. Зато работает принцип "снял-поставил".

[Prosto-Dmitriy]

polk, а если вот эти три элемента сделать отдельно от общей конструкции, в виде съемных втулок в комплекте? Будет выбор - или со втулками ставить и родными болтами, или без них но с другим крепежом. И может на Калинах тогда с фарой зазор увеличится.
DSC00566.jpg

[Vainbender]

Prosto-Dmitriy, если не секрет, зачем вам вообще на нужен этот кронштейн? Я ещё могу понять Альберт17 у него "Тарас", соответственно лотерея: накроется или не накроется, но у вас же Bosch, которого подстраховывать в принципе ненужно.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от Vainbender

если не секрет, зачем вам вообще на нужен этот кронштейн?

Не люблю не регулируемые конструкции, где нет возможности повлиять на характеристики.

[polk]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

polk, а если вот эти три элемента сделать отдельно от общей конструкции, в виде съемных втулок в комплекте? Будет выбор - или со втулками ставить и родными болтами, или без них но с другим крепежом. И может на Калинах тогда с фарой зазор увеличится.
Вложение 6295

Эти втулки не съёмные (это единая деталь, кстати на родном литом они тоже присутствуют только не так выражены), без них кронштейн воткнется в пластиковую деталь закрывающей ремень ГРМ. Да и этот кронштейн теперь полностью адаптирован к калине и шеснадцатиклапанному мотору
А потом лишние детали всегда вызывают нарекание, чем проще тем надежнее
Вот здесь, правда не видно, но они все упираются в пол этими выступами, точнее втулками.
Дальний калиновский, средний грантовский.