Авторевю: "Зубовный скрежет"

[ss-45]

Я ездил и на классике и на самаре и на десятом семейсстве.... Нигде коробки не выли так как на гранте. Повелся на рекламу, что новая коробка на гранте, тросиковый механизм. Ну все думаю, и без того безпроблемную коробку доработали. Ан нет, сделали хуже.... НУ ё маё, ну как так то? У них там отдел не специалистов походу сидит, а отдел диверсантов....

[Oleg08]

ss-45, так делать чего надо? От бесконечных повторений, как все плохо, лучше не станет.

[ss-45]

Сообщение от Oleg08

ss-45, так делать чего надо?

Это уже риторический вопрос.

[Oleg08]

ss-45, статья и тема именно про этот вопрос, а не про то, "шо усе пропало".

Как все плохо мы и так знаем...

[zver]

Сообщение от ss-45

Я ездил и на классике и на самаре и на десятом семейсстве.... Нигде коробки не выли так как на гранте. Повелся на рекламу, что новая коробка на гранте, тросиковый механизм. Ну все думаю, и без того безпроблемную коробку доработали. Ан нет, сделали хуже.... НУ ё маё, ну как так то? У них там отдел не специалистов походу сидит, а отдел диверсантов....

Так дай бог памяти при старте тросиковой коробки тишины дополнительной не обещали.

[Aлександp]

Сообщение от ss-45

У них там отдел не специалистов походу сидит, а отдел диверсантов....

"У них там" технологическое оборудование совсем изношено и допуски уже выходят за рамки конструктивно заложенных. Вот поэтому на Классике, Самаре и Десятке РАНЬШЕ потише было.

[Mishanya]

Да в общем и целом прям грустно как-то, особенно зная себестоимость выпускаемой АВТОВАЗом продукции, поверить в отсутствие у них денег на необходимое оборудование весьма трудно, скорее просто никто не хочет тратить, лучше на себя любимых это бабло потратить, а пипл и так хавает, ведь любой мало-мальски грамотный человек понимает, что финальная обработка деталей должна происходить после термообработки, а не до, но закалённый металл обработать тяжелее и дороже, поэтому мы до сих пор и наслаждаемся воем вазовских кпп, поэтому Бу и плюнул на весь этот цирк и решил ставить на Весту и XRay французские кпп, и поверьте, в итоге машины удорожают минимально, если доводить до ума вазовскую кпп-бабок будет потрачено-попилено столько, что вместо Весты гораздо интереснее будет купить Рио-Сорярис-Фиесту или китайца какого, благо сейчас выбор есть.

[zver]

Мишаня тебе известна себестоимость продукции АвтоВАЗа?)))))

[Mishanya]

Сообщение от Aлександp

"У них там" технологическое оборудование совсем изношено и допуски уже выходят за рамки конструктивно заложенных. Вот поэтому на Классике, Самаре и Десятке РАНЬШЕ потише было.

Ой, сейчас заплачу
У них там надо на лесоповал отправить очень многих, а попутно и тех, кто этого до сих пор не сделал, ничего, скоро уже справедливость начнёт торжествовать

[Aлександp]

Сообщение от Mishanya

поэтому Бу и плюнул на весь этот цирк и решил ставить на Весту и XRay французские кпп, и поверьте, в итоге машины удорожают минимально

Для ВАЗа разница между своей МКП и французской JH3 произведенной непосредственно на самом ВАЗе с использованием нового технологического оборудования около 40 000 р. А разница между привезенной такой же из-за бугра около 60 000 р.
В условиях кризиса продаж эти 40 000 р. разницы довольно сложно куда-то и как-то распихать. Конечно их все целиком не повесят на покупателя Весты,но переплачивать за французскую JH3 придется однозначно и не мало.
При этом за АМТ на базе своей МКП ВАЗ просит с покупателей дополнительно 20 000р.

Сообщение от Mishanya

У них там надо на лесоповал отправить очень многих

Да отправляют, отправляют - я в этой теме вчера в 22.57 сообщ. №4 уже писал конкретнее...