Лада Гранта и Vortex Corda (ТаГАЗ)

[Александроф]

Yury, кстати недавно, где-то в инете прошла инфа о краш-тестах "Чери" и Вы, знаете, поразила всех высокими баллами, точно не помню, но говорили почти, что приблизились к средним европейским показателям. Так что китайцы догоняют...

[Epidemic]

Александроф, это где это вы вычитали? Где не гляну, Черри чуть ли не гроб на колесах, аля капсула смерти, как ее кто-то где-то обозвал.
http://rutube.ru/tracks/238929.html - о какой безопасности стоит говорить, когда клетка салона сложилась как гармонь? Тест по европейской методике ENCAP

[Александроф]

Epidemic, я тоже так думал... В прошлом году у соседа была. Перед тем, как брать попросил меня по инету почитать отзывы... И почитали... Я посмеялся, а он купил... Поездил полгода, был доволен, особенно хвалил движок (судзуки). Мне не понравился, один пластик в салоне чего стоит... Насчет краш-теста правда, не помню где, по-моему, в автомайл. ру. Попробую поискать, если найду, скину ссылку.

[Epidemic]

Не знаю... Как бы кто не хвалил, китайскую машину я куплю только под дулом пистолета, самовольно - никогда. Во-первых, их китайское качество, что не говорите там, я мол три года ездил и только свистульку заменил, все равно не поверю. А если и правда так - повезло. Большинство по рассказам мучаются. Во-вторых, крайне малая безопасность 90% их автопрома. Даже наши калины и приоры уже свыше 10 балов набирают. Тест приоры фаза 2 авторевью набрала 12,5 из 16. Ну и в-третьих, убийственный азиатский дизайн. Ей богу, тот же ИЖ Святогор смотрится лучше, чем к примеру Chery QQ.

[Александроф]

Epidemic, согласен, все правильно. Но согласитесь, для нашего автопрома, это главные конкуренты... И у них есть потенциал для роста.

[Epidemic]

Сообщение от Александроф

Согласен, все правильно. Но согласитесь, для нашего автопрома, это главные конкуренты... И у них есть потенциал для роста.

Потенциалом обладает не большое количество китайских автопроизводителей. В основном это те, кто работает по франшизе или прямом лицензировании кузовов и агрегатов с минимальными изменениями в дизайне. Например, Haima 3. Увидел как-то в салоне и не понял сперва что за машина. Потом уточнил. Купили они значит у Мазды кузов и агрегаты от третей модели, чуток переделали дизайн и выпустили как свою новинку. Фронтальный краш-тест по ENCAP выполнила на 14,6 в максимальной комплектации со всеми ништяками. Но и цена такой машинки в салоне у меня в городе 680 тысяч рублей, за довольно-таки скромную комплектацию. Извините, за такие деньги я себе автомобиль по-приличнее куплю, чем китайскую переделку.
А вот машины низкого ценового сегмента, которые являются собственными разработками товарищей китайцев, как вы сказали, прямые наши конкуренты, по безопасности и качеству сборки находятся на уровне наших пятерок.

[Александроф]

Сообщение от Epidemic

Александроф, это где это вы вычитали? Где не гляну, Черри чуть ли не гроб на колесах, аля капсула смерти, как ее кто-то где-то обозвал.
http://rutube.ru/tracks/238929.html - о какой безопасности стоит говорить, когда клетка салона сложилась как гармонь? Тест по европейской методике ENCAP

все-таки, это краш-тест 2007 года и Вы считаете, что китайский автопром не способен эволюционировать в сторону улучшения качества?

[Марат]

Сообщение от Epidemic

Потенциалом обладает не большое количество китайских автопроизводителей. В основном это те, кто работает по франшизе или прямом лицензировании кузовов и агрегатов с минимальными изменениями в дизайне. Например, Haima 3. Увидел как-то в салоне и не понял сперва что за машина. Потом уточнил. Купили они значит у Мазды кузов и агрегаты от третей модели, чуток переделали дизайн и выпустили как свою новинку. Фронтальный краш-тест по ENCAP выполнила на 14,6 в максимальной комплектации со всеми ништяками. Но и цена такой машинки в салоне у меня в городе 680 тысяч рублей, за довольно-таки скромную комплектацию. Извините, за такие деньги я себе автомобиль по-приличнее куплю, чем китайскую переделку.
А вот машины низкого ценового сегмента, которые являются собственными разработками товарищей китайцев, как вы сказали, прямые наши конкуренты, по безопасности и качеству сборки находятся на уровне наших пятерок.

эту хайму чуть не купил мой товарищ) ну понравилась она ему очень) на нее только только было появилась реклама как он мне звонит говорит айда слетаем, тогда она стоила 430 вроде в базе, приехали приглянулась она ему, до этого он ездил на лачетти) короче еле как отговорили его от такой покупки) в итоге щас ездит на солярисе и косо смотрит на китай)

[Epidemic]

Александроф, нет, ну почему же. Все куда-то движется, растет и изменяется. А уж у китайцев тем более. Только вот странно все у них как-то это продвигается. До сих пор больше половины товаров из Китая идет голый ширпотреб. Голословным я быть не хочу, поэтому подкреплю некими фактами. Сосед по гаражу купил себе BYD F3. Кожаный салон, климат контроль, полный электропакет. Короче говоря все, что надо для счастья. Отдал что-то около 400-500 тысяч, я особо не интересовался. Попросился у него проехаться немного и посмотреть салон. Сидение пассажира лопнуло по шву, пробег у авто 4.5 тысячи был на тот момент. Крышка бардачка такое ощущение, что была не от этого авто. Во-первых, она была немного серее остального пластика автомобиля, а во-вторых, была очень мягкая и на солнышке в салоне крышка "вздулась", т.е. там, где замок она более-менее плотно прилегала, а по краям я ладонь мог просунуть при желании. И еще эта невероятная вонь пластика в машине в жару. У меня так даже Жигули мои не воняли И пластик местами резал руки - такое ощущение, что даже напильником не потрудились обработать. Местами даже клей выступал.
По управлению особо ничего не могу сказать, я проехал всего пару кругов по ГСК, но руль там какой-то очень странный, крутится отдельно от колес. Я пока разворачивался в узком проеме реально задолбался его туда-сюда крутить. Где-то к августу у него отказал климат-контроль и электродвигатель крышки люка на крыше. Саму машину брал в июне. Короче говоря он ее в октябре продал, так и с поломанным климат-контролем, деталей тупо не дождался. Моторчик в люке поменял сам, в гараже. Отдал за 250, дороже никто брать не хотел, да и как он мне потом говорил, готов был чуть ли не даром отдать, лишь бы забрали. Потом клятвенно говорил, что китайца он больше никогда не купит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Марат

эту хайму чуть не купил мой товарищ) ну понравилась она ему очень) на нее только только было появилась реклама как он мне звонит говорит айда слетаем, тогда она стоила 430 вроде в базе, приехали приглянулась она ему, до этого он ездил на лачетти) короче еле как отговорили его от такой покупки) в итоге щас ездит на солярисе и косо смотрит на китай)

Непонятно только, что ему в ней понравилось На вид страшноватая, спереди особо. Хотя салон вчистую с Мазды 3 сдули.

И хорошо, кстати, что не взял он ее.

[Александроф]

Epidemic, я сам всегда говорю, что китайский товар-хлам... Но когда-то японские товары тоже относились к таковым. Наоборот, я помню, ещё пацаном был, когда китайский ширпотреб (кеды, полотенце и пр.) считался эталоном качества.