VW Polo седан - Архив

[hoh23]

В поло поддержка поясницы нормальная сама по себе.
В отличие от, например, рапида, где в сиденьях поясничный подпор изначально подразумевался, но для рынка РФ его оттуда просто выдрали, в итоге спина проваливается..

Что-то я там не наблюдаю ни какого подпора что по картинкам, что по видео обзорам и по отзывам тоже. Хотя так внешне выглядит чуть лучше чем раньше само кресло. А спинка просто плоская и все, мне крайне не удобно с такой формой ...

Подводя итог скажем так: За 623 тыс (или в моем случае 635 за цвет) ты не придешь в салон и поло не купишь. Можно купить чуть дороже за 639 абсолютно пустой. Или доплатить к цене весты за лайф тыщ 50-80 и ждать наверное пол года его еще. И не факт что в целом будешь этим сильно доволен в сравнении с той же вестой.

Добавлено через 3 минуты

[Neibot]

А спинка просто плоская

На весте с виду тоже плоская. Тут посидеть надо и всё понятно будет.
Мне одинаково удобно и там и там, в весте чуть лучше боковая поддержка.

И не факт что в целом будешь этим сильно доволен в сравнении с той же вестой.

Для этого есть тест-драйв. Если прокатиться на обоих авто - будет понятно, стоит ли доплачивать за поло или оно всё некритично.

Добавлено через 3 минуты

тыщ 50-80

Тут еще мулька в акциях.. Которые запросто могут нивелировать эту, достаточно небольшую, разницу в цене..

Как и произошло в моём случае - веста комфорт ммс амт 1.6 и поло аллстар (читай - тот же лайф) на автомате + климат и лобогрев мне выходили в одну сумму по деньгам.

Понятное дело, предпочтение было отдано поло, т.к. в означенной весте не было ни климата, на лобогрева, ни, тем более, автомата. Одним клиренсом, увы, сыт не будешь..

[Nexxis]

Вот охота вам Neibot демагогией заниматься , это мне надо , это не надо , круиз сами вкорячим , двиг с 90 лыс до 110 в сарае прошьют , вы сами верите в то о чём вещаете ? А что эти ваши " прошивальщики " доморощенные на Bosch не работают , вы знаете какая сейчас в машиностроении нехватка таких спецов ( у нас нанимают от 2000 руб / час) . У ВАГа действительно много передовых технологий , только ни в одном сообщении вы Neibot не пишете , а кто платит за это всё это пост гарант ийное великолепие ? А по силам ли обслуживать эти ВАГи вчерашним владельцам Грант и Калин ? Если вы ответите , что по окончании гарантии надо продавать авто , то извините вы не понимаете на каком форуме находитесь .

[Neibot]

вы сами верите в то о чём вещаете ?

Я владелец, мне нет смысла теоретизировать..

А что эти ваши " прошивальщики " доморощенные на Bosch не работают , вы знаете какая сейчас в машиностроении нехватка таких спецов

Не следует путать маркетинг и инжиниринг..

Разница между 90 л.с. и 110 л.с. - чисто маркетинговая.
При желании можно без проблем перепрошить 90 л.с. в 110 л.с.

Для этого не нужно быть спецом машиностроения или сотрудником Bosch.

А по силам ли обслуживать эти ВАГи вчерашним владельцам Грант и Калин ?

А по силам им обслуживать АМТ ZF? Менять сцепления, делать инициализации..?
Что-то мне подсказывает, что послегарантийное обслуживание АКПП Aisin будет куда менее проблемным. Тем более, что у ВАГа есть программа Куланц..

[flinter]

круиз сами вкорячим , двиг с 90 лыс до 110 в сарае прошьют , вы сами верите в то о чём вещаете ? А что эти ваши " прошивальщики " доморощенные на Bosch не работают , вы знаете какая сейчас в машиностроении нехватка таких спецов ( у нас нанимают от 2000 руб / час) .

Вот тут я не соглашусь. У меня стоит родной круиз - хотя официалы твердят что это невозможно. И да я его вкрячил. Как и чип сделал - который изменил поведение машины очень заметно и в лучшую сторону.

Так что вагу эти штуки только в плюс!

[hoh23]

Как и произошло в моём случае - веста комфорт ммс амт 1.6 и поло аллстар (читай - тот же лайф) на автомате + климат и лобогрев мне выходили в одну сумму по деньгам.

Там веста амт комфорт ммс стоит 648, и просто комфорт есть за ту же цену 1.8 амт. В одну и ту же сумму явно не выходит, плюс на амт там скидки идут все время, на мкпп вот нету скидок, их разбирают и так сразу.

Добавлено через 9 минут

На весте с виду тоже плоская. Тут посидеть надо и всё понятно будет.
Мне одинаково удобно и там и там, в весте чуть лучше боковая поддержка.

https://www.youtube.com/watch?v=R0C8lRONE9A с 4.10
судя по обзору там еще и вторая часть есть там тоже про сидушки есть - он тут говорит что неудобно и нету поясничной. Еще двери упомянул несмотря на фиксаторы звуки закрывания брякает сильнее металл. Тоже про удобство посадки, практичность сидений и т д не в пользу поло.

[85metalist]

А сколько сейчас ТО стоит на Весту и Поло?

[Neibot]

вагу эти штуки только в плюс!

Поло - самый распространённый в мире автомобиль В-класса. Соответсвенно, при желании ништяков к нему можно прикрутить кучу. Народ ставит даже светодиодные фары от хетчбека..

он тут говорит что неудобно и нету поясничной.

Индивидуально. Я особой разницы по удобству не обнаружил. Благо и там и там есть полный набор регулировок водительского места..

звуки закрывания брякает сильнее металл.

Вот что-что а замки на весте сделали отличные, закрывается мягенько и лучше многих конкурентов.
К сожалению, не всё там проработано столь же тщательно.

Кстати, я еще скучаю по грантовским доводчикам. Там с 10 см дверь отпустил - закрылась. В поло так не выйдет

А сколько сейчас ТО стоит на Весту и Поло?

Смотря как считать. Если без материалов - ТО1 выходит в ~4к в обоих случаях. С дилерскими материалами - веста в районе 5-6, поло - в районе 8-9. Потому как одно только оригинальное масло VAG Special Plus стоит у дилеров в районе 1000 за литр..

[85metalist]

Сообщение от Neibot

Смотря как считать. Если без материалов - ТО1 выходит в ~4к в обоих случаях. С дилерскими материалами - веста в районе 5-6, поло - в районе 8-9. Потому как одно только оригинальное масло VAG Special Plus стоит у дилеров в районе 1000 за литр..

Интересно хотя бы ТО2. Где расходников по-боле меняют.

[Andrey163]

А со своими расходниками разве нельзя, расстрел?