Газовое оборудование на Гранту - 4

[Михаил___]

Посоветовали прошивку от Башкирова Владимира (RCO). В такой же ситуации человеку помогло. Буду искать и пробовать.

[Ярослав02]

Чтобы временно восстановить работу мотора в таких случаях, можно быстро выключить зажигание и тут-же включить вновь. И мотор тянет опять четырьмя цилиндрами. Правда это не надолго и через несколько секунд может повториться вновь.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Михаил___

Посоветовали прошивку от Башкирова Владимира (RCO). В такой же ситуации человеку помогло. Буду искать и пробовать.

Вам надо не столько прошивку менять, сколько убрать причины возникновения оного.

[Михаил___]

Сообщение от Ярослав02

Чтобы временно восстановить работу мотора в таких случаях, можно быстро выключить зажигание и тут-же включить вновь. И мотор тянет опять четырьмя цилиндрами. Правда это не надолго и через несколько секунд может повториться вновь.

Добавлено через 58 секунд
Вам надо не столько прошивку менять, сколько убрать причины возникновения оного.

Так причина налицо. В момент нажатия педали ( плавного нажатия) дроссельная заслонка закрывается в "0". Всё это видно при сканировании. Вот этот провал, как я понял и убирает данная прошивка. Надо пробовать, всё равно других вариантов пока нет.

[Ленкин Муж]

Сообщение от Михаил___

Неприменно. А еще лучше пойти к дантисту и попросить вылечить зуб, через жопу)))

Добавлено через 14 минут
Не знаю, связаны эти проблемы или нет, но вот такая беда вчера приключилась:
Ездил на дальняк в другой регион (300км) и ни чего, как говорится, не предвещало. На обратном пути выхожу на обгон, поровнялся с обгоняемой машиной и понимаю, что перестал разгоняться. Педаль в пол - эффекта 0!!! По тормозам, еле ушел на свою полосу, встречка была. Останавливаюсь на обочине, руки колотит. Понимаю, что с машиной, что то не так, вибрация, чек мигает. По ощущениям работает два цилиндра...
Блин, еще не отошел от шока потенциального ДТП и тут начинаю понимать, что до ближайшего города где то 50 км! Сразу всплывают цифры стоимости эвакуатора. Так и сижу в трясущейся машине с расширенными глазами и самого потряхивает))).
Ладно, пришел в себя, смотрю по ШТАТУ - мама дорогая: №1 РО363 (случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора); код №2 Р1301 (пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в первом цилиндре); код №3 -Р1302 (пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во втором цилиндре).....
Что со всем этим делать, ума не приложу. Открыл капот, двигатель трясется, явно работает на двух цилиндрах. Заглушил машину, давай ковыряться в смартфоне, искать ближайших эвакуторщиков. Прошло минуты три, дай думаю всё же заведу еще раз. Завожу, всё идеально!!! Перекрстившись, боясь спугнуть фарт, начинаю плавно ехать. Всё отлично! Вобщем после этого прошел еще почти 200км до дома, даже не "заикнулась" ни разу. Сегодня поехал на работу, тоже всё прекрсно. Теперь вот опять думаю, что с этим всем делать. Блин не электронный ли блок управления делает мне мозг!?? Но так куда то ехать желания больше совсем нет, всё же придется разбираться дальше... Блин как я устал уже от всего этого! Где же я так накосячил то....

Вам этих ошибок мало?

[Михаил___]

Сообщение от Ленкин Муж

Вам этих ошибок мало?

Объясняю это тем, что при повышенных оборотах, ввиду скинутого шланга вентиляции картера ( малый шланг), смесь стала очень бедной. В свете информации, полученной от Ярослава, подозреваю что по эой причине электроника могла отключить пару цилиндров.

[Ярослав02]

Ну там масса причин вообще-то может быть. И катушка в том числе.
Сбой может быть по причине того, что смесь не оптимального состава(топливная система нормально не приготавливает, или подсос воздуха), так и потому, что смесь не смогла загореться(система зажигания - катушка, свечи).
Но у катушечного маньяка во всём виновата только катушка, конечно-же.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Михаил___

Объясняю это тем, что при повышенных оборотах, ввиду скинутого шланга вентиляции картера ( малый шланг), смесь стала очень бедной.

Можно попытаться проверить. Одеть назад и катнуть на форсажном режиме разок-другой-третий. Потом снять и опять тапка в пол. Если дело в шлангочке этой, то при снятой на разгоне задвоить должна, а при одетой - работать как зверь.

Добавлено через 5 минут
Лично у меня такому было две причины - слишком большой зазор в свечах и низкий множитель в настройках ГБО. А то ж тоже порывался катуху(модуль зажигания на 8-кл называется) купить новую.

[Михаил___]

Сообщение от Ярослав02

Ну там масса причин вообще-то может быть. И катушка в том числе.
Сбой может быть по причине того, что смесь не оптимального состава(топливная система нормально не приготавливает, или подсос воздуха), так и потому, что смесь не смогла загореться(система зажигания - катушка, свечи).
Но у катушечного маньяка во всём виновата только катушка, конечно-же.

Добавлено через 4 минуты
Можно попытаться проверить. Одеть назад и катнуть на форсажном режиме разок-другой-третий. Потом снять и опять тапка в пол. Если дело в шлангочке этой, то при снятой на разгоне задвоить должна, а при одетой - работать как зверь.

Так жишь уже)) Тоже решил так проверить. Три раза разгонял сегодня со скинутым шлангом, у нас по прямой, на всех режимах... всё прекрасно)) Подозреваю, что дело было в заканчивающемся газе. Буквально через пару км после этой хрени у меня газ закончился и машина поехала на бензе. Подозреваю, что банально начала кончаться газовая смесь и я как раз на обгоне надавил тапку...

[shmm2]

Сообщение от Михаил___

Так жишь уже)) Тоже решил так проверить. Три раза разгонял сегодня со скинутым шлангом, у нас по прямой, на всех режимах... всё прекрасно)) Подозреваю, что дело было в заканчивающемся газе. Буквально через пару км после этой хрени у меня газ закончился и машина поехала на бензе. Подозреваю, что банально начала кончаться газовая смесь и я как раз на обгоне надавил тапку...

У меня, когда не хватает газа, машина переключается на бензин. Бывает, после этого я пару сотен метров проеду на бензине, а потом выключаю-включаю ГБО и плавным ходом еду еще пару-тройку километров, ну а если прибавить газку, то сразу переходит на бензин.

[granta14]

Сообщение от shmm2

У меня, когда не хватает газа, машина переключается на бензин. Бывает, после этого я пару сотен метров проеду на бензине, а потом выключаю-включаю ГБО и плавным ходом еду еще пару-тройку километров, ну а если прибавить газку, то сразу переходит на бензин.

Аналогично.
Переход с газа на бензин всегда почти мгновенный и никаких побочек не вызывает. Уже вторая машина с гбо (оба раза самый дешёвый атикер, 4 поколение).

Кстати, если погуглить ваши ошибки из этой истории - везде самые популярные варианты это катушка/свеча/провод ВВ. Мне кажется есть смысл потратить денежку один раз и заменить всё по кругу. Вы за "диагностику", наверное, столько потратили за месяц...

[Михаил___]

Сообщение от shmm2

У меня, когда не хватает газа, машина переключается на бензин. Бывает, после этого я пару сотен метров проеду на бензине, а потом выключаю-включаю ГБО и плавным ходом еду еще пару-тройку километров, ну а если прибавить газку, то сразу переходит на бензин.

Тоже всегда переход ГАЗ-БЕНЗИН проходит незаметно, просто контролька попищит чуть чуть и всё, а так даже и не почувствуешь. А вот здесь... Но это предположение, не более.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от granta14

Аналогично.
Переход с газа на бензин всегда почти мгновенный и никаких побочек не вызывает. Уже вторая машина с гбо (оба раза самый дешёвый атикер, 4 поколение).

Кстати, если погуглить ваши ошибки из этой истории - везде самые популярные варианты это катушка/свеча/провод ВВ. Мне кажется есть смысл потратить денежку один раз и заменить всё по кругу. Вы за "диагностику", наверное, столько потратили за месяц...

Сразу две катушки, одновременно? Не думаю. Машина явно работала на двух цилиндрах. Да, на всякую диагностику потратил уже внушительную сумму. и "отремонтировал" сам)))) Что может отключить сразу две катушки? ЭБУ, я так полагаю.
Почему еще не хочу проверять катушки, потому, что скорее всего, дигностика ни чего не покажет, машина не троит, работает идеально, тяга великолепная. Сперва буду пробовать прошивку от Башкирова. найти бы еще её.