Шины для Гранты - 5

[Neibot]

Не верить Вам оснований у меня нет, но...НЕ ВЕРЮ!!!!!
Конкретно модель резины?

Kormoran Snow, замеры жесткости на ютубе, канал ВоКолесо.
Производство - сербский завод мишлена.
Резина за свои деньги прям настолько нормально работает, что я даже подумал что мне показалось.
Купил хакку на второе авто в ожидании чудес, но никаких чудес там не обнаружил.

Что то про Каму 365-ую, ты подтвердил мои опасения..!)
Осенью взял две покрышки., около 10 тыс, проехал., она уже заметно стёрлась.!
Та-же 217 Кама так быстро не лысела., а эта же капец.!!!!
Надо вообще с Камой завязывать...

Большая ошибка судить по всей линейке по одной модели )
У камы из летних есть и, например, вполне дубовая евро 129, 70 шора.

Вот её ставили на конвейере много куда - производители авто любят крепкую дубовую резину )

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Kormoran Snow, замеры жесткости на ютубе, канал ВоКолесо.
Производство - сербский завод мишлена.

Не нашел таких... Только такие:https://161shina.ru/product/kormoran...5-92t-xl-ship/
Но это ведь не то!

[Neibot]

Но это ведь не то!

https://mosautoshina.ru/city/rostov-...kormoran/snow/

Добавлено через 1 минуту
Единственно что - их не делают меньше 15, так что для гранты вариант только если 185/55/15. Ну либо 185/60/15, кто ставит профиль больше.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

https://mosautoshina.ru/city/rostov-...kormoran/snow/

Добавлено через 1 минуту
Единственно что - их не делают меньше 15, так что для гранты вариант только если 185/55/15. Ну либо 185/60/15, кто ставит профиль больше.

Так она липучка? Что-то от липучести там не видать нифига!

[Ky.]

Сообщение от shmm2

По поводу профиля. Это кому по каким дорогам приходится ездить. Мне кто угодно что угодно может говорить по поводу профиля купленных мною шин, и что я калачи купил, и что некрасиво смотрится, я для себя взял 185/65/R14 и зимние, и летние, хотел зимние на 70 взять, но сильно маленький просвет между шинами и аркой, кум на десятке таким профилем подкрылки протер.
Вот взял с видеорегистратора видео, как я к нему еду а потом другой дорогой возвращаюсь: https://youtu.be/grDXn42D7FU. Нечасто, но приходится и по таким ездить, что уж говорить о тех, кто живет там.

Знакомая картина. Еще 5 лет назад у меня практически весь город в таком состоянии был.
Сейчас ситуация кардинально поменялась. Такой задницы и не найти. Но низкопрофильную резину не возьму точно ))

[пессимист]

Сообщение от Watson

А что за зимняя резина такая что не плывет по жаре, кама какая нибудь, или кордиант, что-то из такого дубья? Нокиан плавает очень заметно по жаре, правда с шипами, но мне кажется такой маневр с любой нормальной зимней резиной не прокатит, только с ластиками у которых из зимнего - только протектор, на котором из-за дубовости ламели и не работают как должны.

В прошлый год как раз на нокиан и ездил, до этого разные марки были. Может быть сказывается, что я все таки профессионал и стаж 40 лет, я просто предвижу опасные ситуации и стараюсь их не допустить. У меня например на Рено передние колодки отходили около 200 тыс и остаток еще приличный был когда продавал, передние аморты были родные, пробег 286 т.
Под 140-160 конечно не летаю, считаю комфортной скоростью 100-110.

[Neibot]

Так она липучка? Что-то от липучести там не видать нифига!

А это у Мишлена такие ноу-хау в последнее время.
Последняя новинка (2020) X-Ice Snow, выглядит вообще как всесезонка:



Как можно заметить, они отходят от традиционного формата "стопицот мелких ламелей".

[coronamark2]

Тут вопрос для какой зимы резина. Мишлен для гейропской зимы. А липучка для скандинавии - как раз стопицот :-) мелких ламелей...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от пессимист

У меня например на Рено передние колодки отходили около 200 тыс и остаток еще приличный был когда продавал,

Вот это сильно! Я тоже стараюсь больше тормозить двигателем... Но уже третья логанообразная машина - родные колодки/диски меняются на 60000 +/-5000 км...

[Neibot]

Мишлен для гейропской зимы. А липучка для скандинавии - как раз стопицот :-) мелких ламелей...

Нене, это не еврозима. Это именно что скандинавка на уровне топовых скандинавок.



Как они сами мотивируют такое решение - мол, толстые ламеля позволяют их нарезать на всю глубину протектора и сделать их целиком из годной смеси.
Потому шина меньше теряет зацеп по мере износа, вплоть до предельных 4мм. Что они отдельно подчеркивают в своем маркетинге.
Далее, протектор можно сделать более тракторным - что хорошо для рытья сугробов.
Ну и на асфальте такое плавает меньше.

А роль микроламелей лежит целиком на смеси. Она, говорят, таким хитрым образом будет изнашиваться, что образующихся микронеровностей будет достаточно.
Ну по тестам собсно - достаточно )

Такой вот гибрид. Даже в третьесортном исполнении, как у меня - в целом работает, зацеп хорош везде, кроме голого льда.
Но в тех же местах и хакка шлифует не хуже, как показывает практика..

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Нене, это не еврозима. Это именно что скандинавка на уровне топовых скандинавок.



Как они сами мотивируют такое решение - мол, толстые ламеля позволяют их нарезать на всю глубину протектора и сделать их целиком из годной смеси.
Потому шина меньше теряет зацеп по мере износа, вплоть до предельных 4мм. Что они отдельно подчеркивают в своем маркетинге.
Далее, протектор можно сделать более тракторным - что хорошо для рытья сугробов.
Ну и на асфальте такое плавает меньше.

А роль микроламелей лежит целиком на смеси. Она, говорят, таким хитрым образом будет изнашиваться, что образующихся микронеровностей будет достаточно.
Ну по тестам собсно - достаточно )

Такой вот гибрид. Даже в третьесортном исполнении, как у меня - в целом работает, зацеп хорош везде, кроме голого льда.
Но в тех же местах и хакка шлифует не хуже, как показывает практика..

Впечатляет... А хакка шипованная шлифует?