Работа сцепления Лада Гранта

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

10-12, 186
Маховик 200мм

Опять новость. И че, если ДВ 127? Другое? Что за сборный автовариант. Ну точно как на ино.

[KEFIR]

Сообщение от Kolya85

стал замечать что ближе к концу хода педали, при нажатии, педаль нажимается легче, уже подумываю копить на комплект сцепления

И о чём тебе это говорит??? ))))) Да копить на сцепу о ужас

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Опять новость. И че, если ДВ 127? Другое? Что за сборный автовариант. Ну точно как на ино.

Сцепа не другая, отличается только ролик выжимной, ну по крайне мере у меня ))))

[trek]

Сообщение от Andrej1984

Я за 30-40 тысяч корзину кончаю обычно )))
Диск у меня всегда как новый, как и выжимной. Видимо ноги кривые

Всякую дрянь в красивой упаковке приходится ставить. Сам молюсь за заводской комплект. Очень приятно на душе, когда ногой корзину ощущаешь.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от RybaKit

У меня на 186 без газа не едет (может водитель такой). Если только с горки. Даже на ровной дороге он глохнет. Или трогаешься долго, если плавно отпускать. Но колбасит машину тогда не по детски.

В этом и вся ее прелесть, что нет дурацкого РХХ. Машина за педалью газа идеально идет. Электронный помощник с его бесконечным конусом дико мешал при езде. Проще всего наверное научиться работе педалями. Зимнее время очень способствует. За пару дней при желании результат будет.
Если не будет - думать о роботе и не мучить машины с простой коробкой.
Сейчас есть выбор. Нет нужды мучить и машину и себя.

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Опять новость. И че, если ДВ 127? Другое? Что за сборный автовариант. Ну точно как на ино.

На приоромоторах приоросцепление 2170

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от KEFIR

Сцепа не другая, отличается только ролик выжимной, ну по крайне мере у меня ))))

Это не так. Сцепление 2110 не тянет крутящий момент приоромотора, поэтому сцепление 2170. Они только по размеру одинаковые

[RybaKit]

Проще всего наверное научиться работе педалями. Зимнее время очень способствует. За пару дней при желании результат будет.

Научите, дяденька! (Я серьезно)

[ss-45]

Сообщение от Andrej1984

Это не так. Сцепление 2110 не тянет крутящий момент приоромотора, поэтому сцепление 2170. Они только по размеру одинаковые

А на нашу 8кл 2170 сцепление не встает?

[Andrej1984]

Сообщение от ss-45

А на нашу 8кл 2170 сцепление не встает?

Встаёт. Только толку от его установки никакого

[ss-45]

Сообщение от Andrej1984

Встаёт. Только толку от его установки никакого

Ну на приоре не на столько уж и больше крутящий момент. А раз он не на много больше, значит у нас сцепление впритык стоит. А значит запас не помешает.

Добавлено через 2 минуты
На приоре крутящий на 5H/м больше, это же смешная разница

[trek]

Сообщение от Kolya85

стал замечать что ближе к концу хода педали, при нажатии, педаль нажимается легче, уже подумываю копить на комплект сцепления

Никогда не замечали, что когда рычаг дворника откидываешь, он сам в конце отпрыгивает. Залезьте в низ салона. Поизучайте работу пружин педали. Умные люди кинематику педали сцепления придумали, чтоб работать легче ею было.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RybaKit

Научите, дяденька! (Я серьезно)

На серьезный вопрос серьезный ответ.
Прочувствовать момент когда диски начинают смыкаться. После этого педаль бросать. Часик на стоячей машине потренироваться. Отпускать до сброса оборотов. потом обратно педаль выжимать. Ноги все запомнят. Только тренировка.

[sansanych36]

Сообщение от ss-45

Ребета, у меня одного так? Какое то сцепление слабое на 11186 движке. Если где то маневрируешь, паркуешься, задом там в бугорок надо заехать или в сугробе протолкнуться, а уж не говорю про то, если где то буксануть, то сразу запашок сцепления появляется. Сколько машин пользовал, такого не встречал. Это что, у нас сцепление такое слабое, что горит при малейшей нагрузке? Или материал фрикциона такой говняный, что воняет при малейшем нагреве?

Такая же история и на моей со 127-м дрыгателем. Если чуть динамичней пытаешься тронуться- колеса по скользкому (зима) начинают буксовать и появляется запах сцепы. Ну е-мое, это разве нагрузка обалденная? Если из сугроба с буксом выезжать- тоже воняет сцепа. Причем, движение происходит на полностью отпущенной педали сцепления, без подыгрывания сцепой. Пробег 34 трассовые, в основном, тыс. км. Хм.
Педаль сцепления со временем стала туго нажиматься,нога устает ужасно. Еще сцепа схватывает в самом конце- педаль почти отпустил и только тогда машина поехала. Разумеется, это неудобно. То есть, такое ощущение, что по умолчанию диски имеют малую силу прилегания друг к другу (практически разъединены)- отсюда и срабатывание педали в самом конце на отпускании и пробуксовка сцепления даже при сравнительно небольших нагрузках.
Но как настроить нормально, чтобы педаль срабатывала на середине, чтобы прижатие диска было оптимально? По ходу, нет таких регулировок? Настройка троса белой втулкой у вилки ничего не дала. Да и сам трос по умолчанию у меня не нажимает вообще вилку, то есть влияние натяжения троса на не корректную нынешнюю работу сцепы не прослеживается.
Всем мне Гранта устраивает, но вот КПП и сцепление с педальным узлом- это засада какая-то.