МКПП: резко схватывает после переключения с 1-й на 2-ю передачу

[Allle]

Ну вроде победил, товарисчи!!!
Я выполнил, то писмишко, с верху ^ Не знаю, может мне кажется, но именно эта процедура помогла.
На данный момент, горит только чек. Его погасим вот такой хернюшей От наших братьев.

Добавлено через 1 минуту
Ещё раз прошу не судить меня за"умничество" Ну щас разгоняется и переключается норм не подгазовывает... концевик проверил тестером, нормальный. Да и он там так похабно закреплён, Что я думаю не в регулировке дело. Дело было не в бобине.. Ну не предусмотрена для него регулировка. И втулка там так болтается нажимная. Наверное миллиметра 2 прослаблена...

[_Сантей_]

Я выполнил, то писмишко, с верху ^ Не знаю, может мне кажется, но именно эта процедура помогла.

Именно адаптация положения дроссельной заслонки?
Дождусь потепления выше 7С - сам попробую

[Allle]

Сегодня поездил, на работу с работы 50 км. Заметил, что если плавно педаль отпускать, то резко схватывает. Если резче отпустить педаль, всё нормально плавно включается передача...
Парадокс однако...

[_Сантей_]

Все больше склоняюсь к мысли, что дело может быть в особенностях прошивки. Ведь это от нее зависит, чтобы сразу после переключения скорости и нажатии педали газа дроссельная заслонка открывалась бы менее резко. Возможно, в более новых заводских прошивках этот момент пофиксили?

Или есть еще другой вариант: в архиве форума вычитал, что на электронной педали газа имеется регулировка. Судя по описанию, можно отрегулировать степень резкости сигнала от нажатия педали.

[Электрик 23]

Сообщение от _Сантей_

Не нашел такой темы, решил создать.

Проблема такая: после переключении с 1 на 2 передачу при отпускании педали сцепления происходит весьма сильный рывок. Эффект такой, как если бы резко отпустить педаль сцепления. Хотя на самом деле педаль отпускается как можно плавнее. Никак не могу полностью приспособиться к этой "особенности".

Сцепление точно не причем: на днях заменил его на новое "Valeo" (в связи с тем, что иногда не включалась 1-я при трогании с места). Заодно сменил масло в КПП (залил Castrol EP 80W-90).
Теперь 1-я включается нормально, а вот резкий подхват после переключения с 1 на 2 никуда не делся.

Получается, теперь дело может быть только в КПП (муфта, синхроны)? Есть ли у кого опыт устранения данного дефекта?
(машина на гарантии, но что-то подсказывает, что убедить ОД признать дефект будет сложно, согласно традиции).

Дополнительная информация к размышлению:
- МКПП 2181 тросовая;
- пробег 16500;
- 2-я включается с некоторым щелчком (перед включением сначала во что-то слегка упирается, потом втыкается и раздается "щелчок"), при включении других передач такого щелчка нет;
- при переключении на другие передачи описанного эффекта очень резкого подхвата (и, как следствие, рывка) при отпускании педали сцепления не наблюдается, например со 2 на 3 подхватывает очень мягко;
- если после переключения с 1 на 2 нажимать педаль газа с задержкой секунды в 2, то рывка не происходит (хотя надо еще раз внимательно понаблюдать);
- дефект проявил себя сразу после покупки авто

p.s.: большая просьба воздержаться от коментов в стиле "забей" и "так и должно быть"

Была похожая проблема.После поломки троса сцепления и ремонта его у диллера.Проблема в следующем,эти рукожопые в механизм самонатяжения троса ввернули саморез.И началась такая же херня.Проблема решилась обращением к другому оф.диллеру и заменой троса на новый.И еще попробуй сходить в салон,и понажимай для сравнения сцепление у новой машины.У меня до замены троса педаль была дубовая.Пробег сейчас 8600.Полет нормальный.

[_Сантей_]

Проблема в следующем,эти рукожопые в механизм самонатяжения троса ввернули саморез

Брутально
Правда, у меня трос сцепления не ломался и, соответственно, не ремонтировался. Но все равно гляну как нибудь при случае

[vlad_vorobyeff]

У меня такая фигня с переходом со 2 на 3. Как ни отпускай сцепление, все равно рывок...