Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[слесарь]

Какой интервал замены?
И как можно слить 3,5 литра, если в фильтре остаётся не слитый остаток.

Интервал - 8-10ткм, катаюсь(примерно) ; 10% трасса, 45% город, 45% грунтовки, ср. скорость(по б/к) 24км/ч.
Сколь в фильтр помещается? С учётом того, что при смене масла в фильтр примерно половину заливаю.

как в 8миклоп впихнуть 3,5Л масла в несухой двиг

Сколь остаётся в ГБЦ, КВ и на стенках?

после двух замен оставалось ещё на одну замену

Больше 0,5л в канистре не оставалось у меня. Конечно не мерником измеряю а рисками на канистре, но тем не менее.

не гонщег

Это правда, ПДД и в частности скоростной режим перестал нарушать лет 25 назад. после того как в моего ГАЗона влетел один вечно спешащий куда то. Скорой он дождался, а вот до травмотологии его не довезли!

[BigKot]

Сколько где чего остается, это отдельный вопрос. Я же про слил 3.5, залил 3.5. Сухой и мокрый какие объемы в книжке от машины указаны?

[www-shurik]

В 186 ДВС заливаю всегда ровно 3 литра, с учётом остатков в самом ДВС, больше и не надо.

Потом 1л остатка при сл.замене позволяет покупать всего 2 шт. по 1л. Так и катаюсь по сей день 3л от замены до замены.
Замена на 8000 км. По моим подсчётам около 300 мл масла не досчитываю, если принять, что в фильтре и при его снятии ещё было около 150мл масла.

[Kolya85]

3.2-.3.3 л. заливаю.... это макс на щупе.

[пессимист]

На Гранте масло пока не менял, а в Рено заливал всегда половину уровня, если масло не жрет зачем заливать полный?

[Ярослав02]

Сообщение от пессимист

На Гранте масло пока не менял, а в Рено заливал всегда половину уровня, если масло не жрет зачем заливать полный?

чтобы интервал смены был длиннее. Чем больше масла - тем дольше оно протянет, или живее будет к моменту следующей смены.
Поэтому всегда стоит заливать максимум возможного.
Более того, есть мнение что практически любой мотор без проблем примет значительный перелив(выше "мах").

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

чтобы интервал смены был длиннее. Чем больше масла - тем дольше оно протянет, или живее будет к моменту следующей смены.
Поэтому всегда стоит заливать максимум возможного.
Более того, есть мнение что практически любой мотор без проблем примет значительный перелив(выше "мах").

С тем же успехом можно поменять на 1000 км раньше, -10% пробега -10% масла.
Как не крути грязь в масле (которую не ловит фильтр) всё же по всему объёму распределится. Т.е. сокращение интервала замена будет предпочтительнее , чем лить лишнее.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Т.е. сокращение интервала замена будет предпочтительнее , чем лить лишнее.

Не согласен. Далеко не каждому понра чаще кататься на сервис отсыпать им деньги за замену масла, особенно в дорогих мегаполисах. Или менять самому. К тому-же не всегда есть время его поменять, когда уже пора. А так - у вас запасик на раскачку будет.
И не 10% там будет, а поболее. Вот если правда, что верхняя половина уровня больше нижней в 2 раза. В сабжевом моторе уже 1/6(17%) будет, а не 1/10. А если лить по верху буквы "Х" в "МАХ", то и на 25-30% будет рост интервала.

[Kolya85]

В инструкции написано что если периливать то испортится катализатор. Но я макс. Наливаю. Кстати по первой 3.5 вливал.....один фиг все масло через маслоприемник в мотор идёт. Смысл периливать

[Ярослав02]

Сообщение от Kolya85

В инструкции написано что если периливать то испортится катализатор.

Каким образом ?
Хотя, возможно тут вопрос - насколько. Если утопить мотор в масле, то может чего и действительно "испортится". А если слегка перелить - ничего не будет кроме увеличения интервала.