Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[Neibot]

и с двигателями что будет, к нашим адаптируют.

А смысл изобретать велосипед? H4M собирается на вазе.

седану же бодаться с Поло и корейцами на акпп.

Да а расклад остаётся тот же самый по сути - автомат более надёжен и поло с корейцами едут пошустрее. Но они и стоят дороже.

У хрея 12.8 секунд официально, а по отзывам - он вообще не едет.

Соответственно седан весты будет ИМХО бодаться в основном с самим собой.
Вариатор по идее должен забодать механику побольше, чем нынешняя АМТ, которой удалось отвоевать всего 9%, из которых большая часть - универсалы. До корейских 70%+ тут еще работать и работать.

По крайней мере вариатор однозначно комфортнее робота, связка H4M c вариком очень экономична (0,532 высшее передаточное число - возможности тошнения на низах безграничны) - вполне потягается с поло. Ну и ценник за всё удовольствие остаётся дешевле конкурентов - это ключевой момент. Посмотрим как оно пойдет.

[hoh23]

У хрея 12.8 секунд официально, а по отзывам - он вообще не едет.

У хрея с вариатором 12.3 и это еще у кроса. Веста седан не хуже поло акпп поедет меньше 12 секунд, может даже на десятые быстрее поло.

[zAn]

Сообщение от AVV-5

Все и не надо, смысл выпускать вариатор в малых количествах? А в остальном через 1-2 года увидим.

Смысл в том, чтобы их самих экспортировать как узел или же экспорт непосредственно самих ТС. Это если расширить горизонты.
Если рассматривать непосредственно два двигателя - вазовский на весту и локализованный ниссановский. Во втором случае, как мне кажется, однозначно затраты на импорт составляющих двигателя выше, т.е. заводы заграницей работают, чтобы его тут условно собрали. Но, опять же имхо-нужны цифры.
В этой теме я очень хорошо разбирался, поскольку делал проект локализации по 566 декрету.

[hoh23]

Хрей кросс с 1.8 едет 10.9 а веста седан 10.2 = 0.7 сек.

Примерный подсчет из аналогии с 1.8 мотором у хрея и весты седан: 12.3 - 0.7 = 11.6 секунд.

У поло с акпп 11.7 заявлено - вообщем тож на тож динамика должна выйти. При том что машина сама больше чем поло.

[Neibot]

Сообщение от hoh23

Примерный подсчет

Далеко ходить не надо.

Энергетик уже замерял хрей с вариатором - 15.7 сек.
https://youtu.be/q8L9-cLYUDY?t=1223

Логан с вариатором едет 13.5 сек в D и 12.3 в ручном режиме.
https://www.youtube.com/watch?v=4toFUMeCP-U

Веста потяжелее логана будет, вот и прикидывай.

[zAn]

15.7?!! Мда. И за такое почти миллион..

[hoh23]

Энергетик уже замерял хрей с вариатором - 15.7 сек.
https://youtu.be/q8L9-cLYUDY?t=1223

Так там снизу надпись работает кондей и есп не отключали. Зачем такие доводы приводить некорректные ?

Добавлено через 41 секунду
Да и машина врятли обкатана еще.

12.3 в ручном режиме.

Производитель 12.1 заявлет допустим близко к правде. Но логан степ вей, а не обычный - приподнятый + 2.5 см клиренса. Это как весту и весту кросс сравнивать.

Тут таже разница те же 0.7 сек до 100 вот и вычти их из 12,1 - 12,3 = опять 11,4 - 11,6 секунд получишь что я выше писал.

Как раз показатели поло. Кстати корреец 1.6 пошустрее с акпп чем поло седан.

[Neibot]

Так там снизу надпись работает кондей и есп не отключали.

А ты ездить как будешь? Отключать кондей и есп на каждом обгоне?
Так что там как раз всё корректно.

ЗЫ отключать кондей на ускорениях даже гранта умеет автоматически.

Кстати корреец 1.6 пошустрее с акпп чем поло седан.

Нутк там и лошадей побольше. У поло более низовой мотор.

Но логан степ вей, а не обычный - приподнятый + 2.5 см клиренса. Это как весту и весту кросс сравнивать.

Логан приподнятый по клиренсу как веста обычная и получается. Но не по массе - у степвея заявлено 1154 кг.

[hoh23]

Логан приподнятый по клиренсу как веста обычная и получается. Но не по массе - у степвея заявлено 1156 кг.

Я логан с логаном обычный с логаном степ вей сравнил, + 2.5 см клиренса. А не с вестой. С вестой не мерил, но вроде логаны низкими не было пузотерками ни когда.

Добавлено через 2 минуты

А ты ездить как будешь? Отключать кондей и есп на каждом обгоне?
Так что там как раз всё корректно.

На весте с включенным есп вообще нереально стартануть быстро, разгон сразу ни какой будет с места. Ни о какой пробуксовке там речи и не идет.
Так и на поло с есп и кондеем из 15 секунд не выеду как и любой другой машине. Правда у поло есп нету и с акпп даже в букс сразу идет, что другие авто не делают. Но отсутствие есп это врятли плюс )

[Neibot]

Так я и на весте не проеду паспортные с есп и кондером.

Ну и смысл ориентироваться на паспортные? Это сферические в вакууме цифры.
То что по факту - кучу раз уже замеряли в разных видео.

Ну не суть - веста с вариком по динамике уж явно не хуже 1.6АМТ будет, при куда большем комфорте.