Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[AliBaba]

Когда вы достаете ключ из замка зажигания, пропадает питание на контроллере. Точнее в первом положении замка, когда выкл зажигание.

[www-shurik]

Сообщение от САНЫЧ

Спасибо всем откликнувшимся ! Потерплю до лета и там в зависимости от состояния аккумулятора и прочей электроники решу о нужности выключателя. Просто на Патриоте 2010 г.в. родная Искра ( А,К,Б,) загнулась через три года . Купил новый и установил выключатель . АКБ жив до сих пор! УАЗ Евро 3 С ЭБУ и прочей электролабудой . Сбрасывалось только радио и часы.

Без проблем. Я в морозы АКБ каждый день зимой заношу, 6й год ему пошёл (фото ниже, по утрам ниде -30С тяжело ему, а тёплый АКБ крутит легко).
Все адаптации гранты - это мизерные поправки, который при прогреве вообще никак не влияют на расход, там и так расход просто на прогрев. По факту - это поправки для входа в нормы евро-4, иначе они просто не нужны. После прогрева всё равно будет регулировка по датчику кислорода. И то они кажется в епром хранятся, т.е. просто снятием АКБ их не стереть.

По факту так и есть, после включения АКБ часы выставить и всё. В магнитоле у меня флешка стоит, а так ещё и магнитолу пришлось бы настраивать по новой.

Может в люксе чего то новое появилось, какие нибудь ещё настройки, которые по новой выставлять?

[AliBaba]

Сообщение от Lexa68

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=753

Это твое фото или "украл"? ))

Моё

выключатель массы как на фото с Али. там пришлось чуть доработать его. И у меня с ним аккумулятор обратной полярности стоит(для этого надо удлинить массовый провод, от аккумулятора который). С прямой полярностью есть другой выключатель-почти такой же, но влезет оно или нет- вопрос. материал- силумин или что то подобное.

[САНЫЧ]

пришлось чуть доработать его.

Поподробнее можно про доработку ? Спасибо !

[AliBaba]

Сообщение от САНЫЧ

Поподробнее можно про доработку ? Спасибо !

Подробнее так сразу нельзя, но основное:
При открученном барашке, если посильнее нажать вниз на контакт провода-может уехать вниз планка(шпилька из которого торчит), к которой прикручивается барашек. Поэтому пришлось подложить плоскую пластину гетинаксовую снизу и стянуть проволокой нихромовой(крепкая она). Но не факт что оно само провалится.

провода + хватает впритык. Но при случае можно взять любой полярности аккумулятор, если удлиннить массовый провод..

[САНЫЧ]

Спасибо !

[Lexa68]

Сообщение от Ky.

Опендиагом прочитай обучения в разных диапазонах(хз что они означают) до снятия клеммы и после.
Емнип, сбрасываются они.

Штат хд у меня был когда-то. Форсаж там прогрев свечей, кмк. А сброс с инициализацией так и назывался.

У меня "обучается" только по первой позиции почему то. На второй передаче до 4000 и тормозить двигателем , да еще несколько раз, негде ... Может поэтому. А первый пункт только иннициализацией сбрасывается, если правильно помню.

Глянул мануал на штат : форсаж - сброс памяти обучения контроллера...

[Daster434]

Моё ИМХО:

выключатель массы надо делать в салоне!
Тогда от него толку больше.
Заглушил и тут же отключил массу, а так постоянно лазить под капот.... да ещё зимой...
Ну вот пришёл утром к машине а весь капот в снегу и наледи, как его откроешь.

[Ky.]

Сообщение от Lexa68

У меня "обучается" только по первой позиции почему то. На второй передаче до 4000 и тормозить двигателем , да еще несколько раз, негде ... Может поэтому. А первый пункт только иннициализацией сбрасывается, если правильно помню.

Глянул мануал на штат : форсаж - сброс памяти обучения контроллера...

Ну, обучение 2 и 3 диапазона у меня только в дальних поездках происходило.
Что оно в итоге значит и какой с него толк, тоже не знаю. Но оно есть и по питанию сбрасывается. В том числе и диапазон 1.

По форсажу, значит подвела меня память.

[www-shurik]

Сообщение от Daster434

Моё ИМХО:

выключатель массы надо делать в салоне!
Тогда от него толку больше.
Заглушил и тут же отключил массу, а так постоянно лазить под капот.... да ещё зимой...
Ну вот пришёл утром к машине а весь капот в снегу и наледи, как его откроешь.

Это точно.
А то так и трос замка капота в негодность придёт в самый не подходящий момент.

Есть какие то решения с эл.приводом, но как то не вникал в их применение. А вот старый АКБ не любит даже ток сигналки (в субботу-воскресенье).