Щелчки слышны, сигналка стоит с дилера еще, заметил еще что стрелка на спидометре ниже нуля отпустилась
Стрелкой управляет компьютер внутри приборки, там шаговый двигатель.
Просто по ощущению, как буд то есть реле, которое своими контактами должно размыкать (или запитывать) приборку отдельно и делает это оно ен впопад, когда с ЭБУ уже зажигание отключено и приборка видимо тупит (или даже подвисает, без связи с ЭБУ).
Здравствуйте. Нужен совет. Во время сильных морозов (30 градусов) произошел глюк спидометра и тахометра, при котором спидометр на заглушенной машине показывает 90 км/ч, а тахометр 4 тыс. оборотов. Когда машина начинает двигаться, то к данным показаниям прибавляются реальные (если реальная скорость 60 км/ч, показывает 150 км/ч). Как это можно вылечить?
Можно попробовать так:
Нажать кнопку на щитке приборов и удерживая её включить зажигание. Приборка перейдёт в режим диагностики, кнопку отпустить. Может помочь.
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Последний раз редактировалось Минотавр; 10.01.2024 в 12:59.
Господа, столкнулся утром с проблемой. Зажигание включил, насос качает. Пытаюсь запустить двигатель, слышно как стрекочат релешки под панелью, мигают лампочки на приборке и и ничего не происходит. Пуска нет, даже попытки крутануть стартером нет.
Вчера вечером все было норм, нормально заводилась, мороза ночью не было. БК Штат ошибок не кажет...
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Господа, столкнулся утром с проблемой. Зажигание включил, насос качает. Пытаюсь запустить двигатель, слышно как стрекочат релешки под панелью, мигают лампочки на приборке и и ничего не происходит. Пуска нет, даже попытки крутануть стартером нет.
Вчера вечером все было норм, нормально заводилась, мороза ночью не было. БК Штат ошибок не кажет...
Либо акум сел,либо неконтакт где-то в цепи стртера
Либо банально окисление клемм аккума.
Кстати, аккумулятор и коротнуть мог в какой-нибудь банке.
К слову, ровно с такими же симптомами у меня летом загнулся выкипевший в ноль аккум. Не уследил за уровнем электролита.
Вчера было все хорошо, а наутро уже все. Только реле щелкало.
Последний раз редактировалось Ky.; 12.01.2024 в 14:35.