Продукция "ТехноМастер". Обсуждение. - Страница 46 - Официальный Лада Гранта Клуб

TO-13 · 10.08.2016, 21:11

Цитата:

Сообщение от f-i-x-7

Гранта 2014 года, не люкс. Как будет возможность загнать на яму - замерю штангенциркулем, если не забуду (самому интересно).

Можешь не мерить, у тебя 22мм однозначно, 24мм только на люксовый лифтбэк.

Цитата:

Сообщение от Димон 55

Скорость прохождения поворотов увеличилась на порядок

На порядок это в 10 раз, может поскромнее озвучишь результат.)))))))

www-shurik · 11.08.2016, 14:56

Резину бы ещё низкопрофильную потестить - слишком уж штатную в поворотах гнёт.

Можно конечно по отзывам купить, вроде все хвалят как дорогу держит.

Возможно из-за сток резины я не вижу всех прелестей от растяжек/распорок.

Оч. хороший тест для распорки - думонтаж регулятора и на его место рулетка.
Видео с ютуб
На гранте такой тоже можно провести, лениво распорку разбирать. Для обычных условий довольно не мало погасить такие колебания.

f-i-x-7 · 11.08.2016, 16:28

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Резину бы ещё низкопрофильную потестить - слишком уж штатную в поворотах гнёт.

Можно конечно по отзывам купить, вроде все хвалят как дорогу держит.

Возможно из-за сток резины я не вижу всех прелестей от растяжек/распорок.

На Приоре резина стокового размера 185/60R14 (лето), и все равно чувствуется заметный эффект от дополнительного железа. Другое дело, что с низкопрофильной резиной улучшение управляемости было бы еще лучше. Но не хочется терять комфорт + это заметные финансовые вливания.
Встречал мнение, что установка низкопрофильной резины без доп. распорок - "ни о чем". Дескать, точной рулежки все равно не добьешься из-за гуляющего кузова и нестабильной геометрии подвески. Здравый смысл тут есть, не так ли? )

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Оч. хороший тест для распорки - думонтаж регулятора и на его место рулетка.
Видео с ютуб

Зашел на сайт, к каналу которого относится это видео. Прифигел от цен на иномарочные распорки

Цитата:

Сообщение от www-shurik

На гранте такой тоже можно провести, лениво распорку разбирать. Для обычных условий довольно не мало погасить такие колебания.

Очевидно, что на наших машинах шатание еще сильнее будет. Кузова слабые.

Димон 55 · 10.08.2016, 21:16

На 10-15 км/ч!!! При той скорости, это на порядок.... Можно к словам и не придираться....

www-shurik · 11.08.2016, 17:08

Ну да, там на видео вообще БМВ с подрамником. А почему вот дороже так сильно даже ума не приложу, может наживаются?)

Про резину думал - по мере износа штатной взять диски на 15 и резину под них.

У нас вообще подвеска - это слабое звено. Но целиком менять там всё дорого и в повседневной жизни смысла не имеет - не более чем хобби. Но всё же мне хочется.

Своей гранте я по частям усиливал. Начал с простых растяжек, потом покупка поперечины. На заднюю вот никак денег не соберу.
Последним планом было сделать свой подрамник, т.к. покупка всё таки его дороговато обходится.
Для этого установил защиту, переделав её крепление (к сожалению фото ещё нет).
Установка защиты на растяжку и поперечину - это часть по сборке подрамника. Теперь надо накладки сверху (между защитой и ДВС) к этой защите уже смонтировать - чтобы получился эффект подрамника.
Защита плотно крепиться к нижней распорке т.е. в том месте дорожный просвет даже больше стал (родной пыльник крепился на винты М6 как бы огибал место крепления рычага, а моя защита со спиленными углами полностью легла на растяжку. Между ДВС и защитой местами около 1,5 см. Спереди лист защиты ложиться на поперечину - там не более 0,5см потеря просвета. Места между защитой и двигателем хватает для конструирования подрамника, по мне удобней будет этот монтаж вести уже на готовом листе металла. Переднюю половину старого пыльника установил на место (разрезал его на две части), чтобы уровень защиты от грязи был не хуже.

f-i-x-7 · 11.08.2016, 17:21

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Ну да, там на видео вообще БМВ с подрамником. А почему вот дороже так сильно даже ума не приложу, может наживаются?)

Либо за бугром производят (не проверял на сайте), либо действительно наживаются. Ведь стоит же нормочас на Ауди дороже, чем на Шкоду, хотя крутить одни и те же гайки нужно.

Цитата:

Сообщение от www-shurik

У нас вообще подвеска - это слабое звено. Но целиком менять там всё дорого и в повседневной жизни смысла не имеет - не более чем хобби. Но всё же мне хочется.

Я по частям усиливал. Начал с простых растяжек, потом покупка поперечины.

ИМХО растяжки/усилители можно ставить сразу, а поперечину/рычаги/стабилизатор ШС - как только заводская подвеска износится. И с точки зрения эксплуатации разумно (не выкидывать неизношенные детали; продать их за полную сумму все равно не выйдет), и по деньгам не так накладно - не все железо сразу устанавливать.

www-shurik · 11.08.2016, 17:49

Мои крабы так и валяются. Может и сгодятся когда то.

А вот подрамник чуть было не купил, делов то набрать в банк он лайн пароль)))
Или хотя бы вот такие рычаги

Сам по себе наш рычаг в двух резинках очень подвижен - хорошо заметно, если поставить руль на замок и крутить за колесо руками из ямы. Не одного жёсткого элемента. Всё вокруг рулевого шарового пальца вращается за счёт не жёсткой конструкции в ромашках, в опоре стойки. Но там кардинально всё менять довольно трудоёмко и вдруг я получу не то, что хочу.

Добавлено через 12 минут
Вот видео - Работа подвески
На 56 сек, на 2-45 и много ещё мест, где видно, как при ускорении двигает рычаг подвески. Дак это калина спорт с жёстким рычагом. Т.е. только одна ромашка видимо впереди.

f-i-x-7 · 12.08.2016, 10:20

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Или хотя бы вот такие рычаги

Это и есть Техномастер, даже наклейку "Полк" видно) только двуцветные почему-то.

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Добавлено через 12 минут
Вот видео - Работа подвески
На 56 сек, на 2-45 и много ещё мест, где видно, как при ускорении двигает рычаг подвески. Дак это калина спорт с жёстким рычагом. Т.е. только одна ромашка видимо впереди.

Треугольная конструкция рычага несколько пожестче будет, но для избавления от таких перемещений, наверное, нужен подрамник. Себе бы не стал его ставить - неизвестно влияние на пассивную безопасность и неудобства для снятия коробки и двигателя.

Что-то тема скатывается в обсуждение улучшения управляемости, а не продукции Техномастера)

P.S. polk не был на форуме с октября 2015 года. Наверное, нет смысла ему писать тут. Попробую на форуме техномастера задать те же свои вопросы.

Димон 55 · 12.08.2016, 10:47

Ну так продукция Техномастера и способствует улучшению управляемости, чего мы, собственно, и хотим для своих машин.

GromoBoy · 26.12.2016, 01:25

Солюд друзяки.

Прочитал всю ветку. Заказал в полк.рф распорку стоек и газовый упор капота. Спасибо обсуждению, обошелся без заказа УЩП.
Вопрос уважаемому polk, а нет ли возможности приобрести крепеж под упоры багажника, без самих аммортизаторов, ибо есть 2 амморта оставшиеся от Dodge Stratus. Пока обошелся 4 пружинами от вилки сцепления, облаченными в утеплитель 18*9, но при открытии багажник неприятно бьет об упоры. Покупать весь комплект с упорами, накладно, с учетом что сами амморты есть, а крепление колхозит не хочется, хоть и можно, но коли есть вариант готовых решений, то лучше использовать его.