Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrej1984]

Сообщение от ILV

а в чем минус того что термостат в 81 открывается? у меня также, печка жарит на ура

в -10 -15 жарит. В -30 жарить отказывается. В -40 вообще не дует

[ILV]

нее, у меня все нормально. -30 было, не сказал бы что не справляется.
у меня люкс, может в 8клапаннике не справляется. если сравнить с 9кой(там термос открываетса 90-93), то очень хорошая печка. правда двигатель нагревается и остужается дольше чем в 9ке

[Andrej1984]

Сообщение от ILV

нее, у меня все нормально. -30 было, не сказал бы что не справляется.

15-20 минут на трассе в -30 и в салоне прохладно с таким термостатом, да и в городе не жарко. Я на заводском термостате пока он живой был, в -38 окна по городу открывал, в -48 ездил. С этим в -40 в салоне холодно

[mikos]

Вахлера как поставил, так и открывается. Очень нравится, маленький гистерезис.

[luchsergey]

Сколько по земному время исчислению?
У глухого обрезиненного маленького разбега быть не может.

[Andrej1984]

Поеду на днях по иномарочным магазинам искать термоэлементы. Отечественные 2108 только с крышкой продают. Кто в курсе, крышки у термоса 2190 и 2108 одинаковые?

[Andrey96]

Сообщение от luchsergey

Сколько по земному время исчислению?
У глухого обрезиненного маленького разбега быть не может.

А сколько должно быть по вашем? У меня четко 92-88 при - 27.

[luchsergey]

год,два года так отлично работает?

у меня прошлую зиму нормально отходил притёртый вернет 92,нынче стал травить.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Andrey96

А сколько должно быть по вашем? У меня четко 92-88 при - 27.

при закупоренной морде?

[mikos]

Кто в курсе, крышки у термоса 2190 и 2108 одинаковые?

Нет. Придётся, вынимать только термоэлемент, остальное в утиль, кольцо резиновое подойдёт.

[Andrey96]

Сообщение от luchsergey

Добавлено через 52 секунды



при закупоренной морде?

Естественно , при -27 трубы вставлены в решётку радиатора и в бампер, но это погоды при движении не делает, т.к. при +30гр, при 0гр, при -20гр, без утепления , те же самые 88-92гр , ниже 88гр даже при первом открывании не падает.