Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2016, 21:19   #11
[GM]KoT
Новичок
 
Регистрация: 20.03.2016
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 1
Re: Лада Гранта + прицеп

Фото именно фаркопа есть у кого? Мне просто предлагают схожий по конструкции как на классику с креплением к днищу багажника
[GM]KoT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2016, 21:54   #12
lelby77
Форумчанин
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Реж
Пол: Мужской
Автомобиль: лифтбэк норма 2015
Сообщений: 46
Re: Лада Гранта + прицеп

Старый прапорщик, подскажите как устанавливали фаркоп. У меня такойже и лифтбек такойже, на лонжеронах нет отверстий... Есть фото лонжерона перед установкой?

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Фото именно фаркопа есть у кого? Мне просто предлагают схожий по конструкции как на классику с креплением к днищу багажника
У меня такой стоял на первой калине, проблем не возникало. Крепился к задней балке на 2 болта и к нише запаски на 3 болта.
__________________
ВАЗ-ВАЗ-ВАЗ-ВАЗ-ВАЗ-....-Калина хеч-Калина универсал-Гранта лифбэк
lelby77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2016, 16:27   #13
lelby77
Форумчанин
 
Регистрация: 22.09.2015
Адрес: Реж
Пол: Мужской
Автомобиль: лифтбэк норма 2015
Сообщений: 46
Re: Лада Гранта + прицеп

Всё, ребята, сегодня по светлу протыкал шилом лонжерон и нашел закладные гайки. Очень хорошо были заделаны. Всем спасибо. Фотки есть, но выложить не умею с телефона. А комп. телефон не видит.
__________________
ВАЗ-ВАЗ-ВАЗ-ВАЗ-ВАЗ-....-Калина хеч-Калина универсал-Гранта лифбэк
lelby77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.04.2016, 11:10   #14
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,488
Re: Лада Гранта + прицеп

Купил я себе прицеп ММЗ21081 на той неделе.
Кто не знает - это такой (как по мне самое не удачное расположение крыльев)

фото аналогичного прицепа

[свернуть]


Сегодня поставил на учёт.

Сейчас вот ломаю голову, как его переделать так, чтобы срезать эти крылья.


Рама ММЗ 21081

[свернуть]


Основное место занимает амортизатор. У колеса ход всего чуть более 15см.
Коллеги переделывали (один сделал москвичёвские рессоры, другой просто развернул амортизаторы (сделав как у нивы) и под раму подложил упор из досок.

В итоге крылья срезаются и делается сплошное дно.

И надо продумать вариант, как сделать цельнооткрывающийся задний борт + открытие как у самосвала (шарнир вверху). Вероятно на гранте придётся возить кой какой материал (те же столбики на огораживание участка - это 2,5метра профиль 60х60х3).

Кто то переделывал ММЗ21081 ещё? До переделки он своим узким бортом и крыльями - просто какой то не потребный.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2016, 23:18   #15
NumLock
Форумчанин
 
Аватар для NumLock
 
Регистрация: 06.11.2014
Адрес: Саратов
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 21917-42-710 люкс мкпп
Сообщений: 64
Re: Лада Гранта + прицеп

www-shurik как успехи в переделке подвески?? Прогресс есть?
Тебе его продали в таком состоянии? По моему в подвеске на фото не хватает продольных рычагов и вроде тяги панара тоже нет(конструкция отчасти похожая на задний мост нивы)... или ты их снял?
Я не большой спец по подвескам), но некоторые мысли есть на этот счет, если конечно ты уже не решил вопрос.
Сделай фото если переделал, очень интересно как получилось.

Последний раз редактировалось NumLock; 07.08.2016 в 23:22.
NumLock вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2016, 04:34   #16
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,488
Re: Лада Гранта + прицеп

Да, уже всё переделал.
Раму усилил прутом 12мм.
Дно сделал новое из 2,5мм стали (купил на чермете), по уму бы хватило и 1,5мм. Вес только одного днища около 55кг.
Вес рессор около 25 кг.
Самое трудоёмкое - это вырезать элементы крепления рессор из кусков металла (в ход шли уголки с 6мм стали, листовой металл 4мм, полоса 5х50 (на серьги) и 4х40 на усиление дышла.
Есть промежуточные фото, итоговое так и не сфоткал. Крылья меньшего размера всё эе оставил внутри.
На фото видно, что раму в середине я разрезал и расширил (под ширину опоры рессор). И амортизаторы теперь не находятся за крыльями - из-за этого между крыльями стало примерно 118см (было что то около 85).


Переваривал раму. Сейчас уже всё покрашено, проводка подключена.
Стремянки приорбрёл от УАЗ (от Москвича не было в продаже даже на рынках б/у).
Ушло порядка 4т.р. на эту передлку + шесть выходных в июне/мае - это дно 1т.р., банка краски, болты и стремянки около 1т.р., электродов две пачки МР3, по мелочам диски на болгарку, перчатки, металл (уголок, профиль, прут).

Прицеп стал тяжелее примерно на 60-70 кг. Гранта его таскает без проблем.

Последний раз редактировалось www-shurik; 08.08.2016 в 04:47.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2016, 15:10   #17
NumLock
Форумчанин
 
Аватар для NumLock
 
Регистрация: 06.11.2014
Адрес: Саратов
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 21917-42-710 люкс мкпп
Сообщений: 64
Re: Лада Гранта + прицеп

Поздравляю с переделкой!)
Спасибо за отчёт с подробностями..
Если не против конструктивной критики), обращу твоё внимание на пару моментов..., ты его уже возил гружёным? На фотки смотрю и ощущение что колёса очень близко к днищу..., прицеп не поедет под загрузкой). С другой стороны рессор ось прикрутить если ,может будет достаточно..., хотя на кочках будет тереть возможно. Кронштейны амортизаторов на оси может отломать со временем с такими углами. Там проще было бы и вес меньше, приварить длинные болты с шайбой к квадратным площадкам которые с 4 дырками, и по длине вроде как раз подходит то место. Кроме того, верхние крепления амортизаторов(в положении прицепа на колёсах) нужно расположить не спереди от оси а сзади (если ставить под наклоном, то с той стороны где стоят качели рессор), потому как в том положении как на фото, они практически не выполняют свою работу.
Ну так мне показалось)
П.С. не знаю как называется правильно каждая деталь. Сори)

Последний раз редактировалось NumLock; 08.08.2016 в 15:43.
NumLock вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2016, 18:54   #18
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,488
Re: Лада Гранта + прицеп

Спасибо. Сделал дополнения, чтоб прояснить некоторые моменты.

На дне над колёсами прорези, их на фото не видно. Т.е. потом две половины я выгнул и сварил крыло. Оно значительно меньше, чем которое было, особо не мешает.
Вышло вот так внутри.
IMG_20160719_131955.jpg
Думал развернуть крепление рессор и сделать ровное днище, но "рост" прицепа будет больше и это по росту под внедорожник будет подходить, поэтому решил сделать его более низким.

На оси кронштейн приварен с завода - это место крепления оси к тягам было. Т.е. оно заводское и несло нагрузку всей оси. Я в него вложил профиль 40х40 (лёг плотно) и обварил. Т.е. я металл оси не грел и профиль приварился довольно прочно. Решил, что от амортизатора нагрузка меньше, чем от тяг, то выдержать вроде должно без проблем.
крепление.jpg

Угол амортизаторов действительно не оптимальный вышел (прыгал в прицепе, более менее они всё таки работают). Но он выбран по причине уже приваренной поперчены (усиленной косынкой), с другой стороны рамы такой нет такой мощной поперчены и поперечину по логике надо было чуть ближе к оси и было бы в самый раз (но вышло, как вышло). При полном сжатии амортизатора он входит горизонтально между креплений. На вытягивание тоже запас большой (но рессоры не дадут).

Первоначально я переднюю поперечину хотел использовать для крепления дышла, чтобы получить самосвал. Но потом от идеи самосвала отказался (на рессорах у меня вышла низкая посадка и прицеп очень рано упирался в землю - при малом наклоне) и пошёл по более простому пути - просто приварил дышло.

IMG_20160719_132026.jpg
Борта крепил клёпками по бокам и спереди и сзади болтами к уголкам. Уголок к днищу просто приварен на сварке. Клёпки выбрал по причине очень тонкого заводского металла бортов (боялся прожечь). В итоге по бортам с боку даже не видно, что прицеп переделан. Осталось сделать брызговики и даже рессор бед сзади не видно.


IMG_20160719_132016.jpg
В принципе при загрузке около 100 кг прицеп идёт очень мягко, на лежачих полицейских не подпрыгивает. ЗА счёт использования рессор со всеми потрохами от легкового авто (со всеми резинками и антискрипами в рессорах), прицеп катится практически бесшумно даже по грунтовке (в сравнении многие просто скрипят элементами подвески).

Последний раз редактировалось www-shurik; 08.08.2016 в 19:08.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.08.2016, 12:33   #19
NumLock
Форумчанин
 
Аватар для NumLock
 
Регистрация: 06.11.2014
Адрес: Саратов
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 21917-42-710 люкс мкпп
Сообщений: 64
Re: Лада Гранта + прицеп

Да же не знаю чего я привязался к твоему прицепу.)

"....Решил, что от амортизатора нагрузка меньше, чем от тяг, то выдержать вроде должно без проблем..."

- здесь как раз наоборот: нагрузка(пропорционально загруженному грузу) на аморты(если они ещё рабочие) существенно больше чем на тяги, но так только у прицепов, у автомобилей нагрузка на тяги больше за счёт наличия ускорений и торможений, если бы у прицепа были тормоза, то тоже появилась бы нагрузка при торможении на тяги, роль которых в данной подвеске выполняют рессоры.

"... Угол амортизаторов действительно не оптимальный вышел (прыгал в прицепе, более менее они всё таки работают)...."

Добавлю рисунок в котором зелёной линией указал максимально эффективное положение амортизатора в такой подвеске, а также указаны хода работы амортизаторов(радиусы) установленных под одинаковым углом 45 градусов с разных сторон колёсной оси..
ресс подв..jpg

"...Но он выбран по причине уже приваренной поперчены (усиленной косынкой), с другой стороны рамы такой нет такой мощной поперчены и поперечину по логике надо было чуть ближе к оси и было бы в самый раз (но вышло, как вышло). При полном сжатии амортизатора он входит горизонтально между креплений. На вытягивание тоже запас большой (но рессоры не дадут)...."

В твоем прицепе поперечины вообще могут не играть ни какой роли для амортизаторов если, обе точки крепления амортизаторов расположить в одной плоскости с точками крепления рессоры к раме и оси к рессоре, то есть на продольном лонжероне шасси, я нарисовал красную линию на твоем фото, примерно так:
6f52e76s-960.jpg

"...Борта крепил клёпками по бокам..."

вся авиация на клёпках делается)))) ни какой сварки), главное чтоб клёпки работали на срез, а не на разрыв.

П.С. По хорошему завидую людям которые имеют возможность по рукадельничать, так как живу в квартире, ни гаража ни дачи нет, где можно было бы что-то сотворить)), а руки чешутся)
NumLock вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.08.2016, 13:47   #20
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,488
Re: Лада Гранта + прицеп

Спасибо за отзыв.

Амортизаторы действительно хотелось бы переделать.

К раме более трудоёмко в плане монтажа, а т.к. это был завершающий этап (и из-за ошибок при конструировании, которые заметно увеличили объём работы), хотелось быстрее завершить.
на оси были так удобно расположены места для крепелния и профиль 40х40 так плотно вошёл, что место выбралось само собой. Профиль 40х40 по внутреннему размеру в свою очередь плотно одевался на амортизатор - а делать каждый элемент с нуля уже под устал - это и крепление рессор к оси и к раме, там металл 6-8мм, отверстия 12мм, стремянки 14мм.

Благо прицеп не эксплуатируется на больших скоростях и не так критично это.

Раму резал дважды - промахнулся с шириной) - хотел максимально мблизко к оси расположить точку крепления рессор.
И рессоры закрепил наоборот (первоначально - серьгой впереди), т.к. не было дышла - сделал как вышло) - из-за чего можно сказать потерял пару дней впустую.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:17. Часовой пояс GMT +3.