Эксплуатация в зимний период - 4

[Serg901]

Это, как без автозапуска, выйти ночью покурить и заодно стартануть машину. Часов через пять один фиг, те же -18-25 будет.

Если ветер гуляет под капотом, то ничего иного не стоит ожидать, даже с автоодеялом. На первых Калинах проемы под фарами закрывались вставками. Намордник на решетки улучшит, но с заглушками на проемы будет еще лучше, т.к. объем МО будет "окружен возд. прослойкой", образованной крыльями, бампером и локерами. Заглушки на окна рул. тяг тоже нужны. В общем при такой нехитрой и простой подготовке, за 8 ч. простоя разница темп-ры ОЖ с улицей до 10°С (закрыта лишь решётка над номером). Автоодеяло правда неплотно у жабо - теплом от выхлопа форсунки омывателей и их трубки подогреваются)))

[Watson]

Представляю какую какофонию эта резина на рулевых тягах издавать будет по морозу, они вылетают и разрушаются у тех кто в относительно теплом климате их ставил, в местах с морозами за -30 оно по идее вообще сдохнуть должно моментом.
Я видел как люди в действительно холодных местах изворачиваются - помимо автоодеяла, заглушек в решетку радиатора даже пусть картонка-стайл используют чехлы специальные на авто, как раз для того чтобы не выдувало подкапотное в степном климате, снизу нагребают сугроб - он и чехол держит дополнительно, и опять-же не дает машину продувать снизу, задерживает теплый воздух. Только... у них еще электро-подогрев стоит как правило, от розетки, иначе один хрен не поможет)))

[Andrej1984]

используют чехлы специальные на авто, как раз для того чтобы не выдувало подкапотное в степном климате

Это в небольших поселках, где все друг друга знают. У нас - утром чехла не обнаружишь )))

Добавлено через 4 минуты

у них еще электро-подогрев стоит как правило, от розетки, иначе один хрен не поможет)))

У меня был (и сейчас установлен), в -54 щуп достаешь - а с него масло стекает. Понятно, что запуск легкий. Но в лютый мороз еще и антифриз прихватывает в РП. Если на предыдущих авто это было незаметно, то на Гранте лезет температура, так как РП это есть малый круг циркуляции. В 2019 переехал в новый дом, кабель подогрева далеко тянуть, мешать другим будет.

Добавлено через 59 секунд

заглушек в решетку радиатора даже пусть картонка-стайл

Утеплитель труб.

[Lexa68]

Сообщение от Serg901

Если ветер гуляет под капотом, то ничего иного не стоит ожидать, ))

Так да, даже решетку прикрыть и то помогает, но чуть выше -10 и приходится приоткрывать, а то вентилятор, как летом молотить начинает.
З.Ы.
Действительно, чёт я забыл про эту фишку)) - в городе при коротких поездках очень даже хорошо было. А то ведь бывает, до открытия термостата не успевает доходить, с работающей печкой.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

Взял кусок проволоки нихромовой 1.5метра, секунд 10 грел, пока рука терпеть перестала. Сечение 4 кв. мм. На лопатк 20м намотал. Думал обогреватель сделать.
В общем надо прикидывать.
Пробовал 5мм но длинный, за 20 сек даже не ощутил нагрев вообще, длина видимо большая - еле искрит при включении.

Вот, народ твою идею подхватывает. На другой элементной базе ))
https://www.youtube.com/watch?v=DG0fYk4f_8w

[Andrej1984]

На нулевке в -27 такой лихой запуск с брелка (даже на дохлом акуме), не ожидал. Отключил я автозапуск по температуре, уже дней 5, но установил по напряжению (11,8). Но и холоднее -30 буду возвращать запуск по температуре, в -18. Думал, Тюмень Стандарт, которому 4 года, который ни разу не заряжался, таких экспериментов не потянет

[Kott01]

Но в лютый мороз еще и антифриз прихватывает в РП. Если на предыдущих авто это было незаметно, то на Гранте лезет температура, так как РП это есть малый круг циркуляции.

Скорее всего, антифриз фиговый, надо посмотреть его плотность\температуру замерзания. У меня Вебасто стоит (на прошлой машине Гидроник был)- так вот за более чем 20 лет всего два раза котлы отключались "по перегреву"- то есть не было циркуляции ОЖ через них. Правда морозы в обоих случаях под -40 стояли. В первом случае затащил авто в теплый бокс и через полчаса Гидроник запустился, во втором к вечеру потеплело до -27 и Вебасто протолкнула шугу по шлангам (слышно было). Поменял антифриз на новый и больше таких проблем не возникало.

[Andrej1984]

Сообщение от Kott01

Скорее всего, антифриз фиговый, надо посмотреть его плотность\температуру замерзания. У меня Вебасто стоит (на прошлой машине Гидроник был)- так вот за более чем 20 лет всего два раза котлы отключались "по перегреву"- то есть не было циркуляции ОЖ через них. Правда морозы в обоих случаях под -40 стояли. В первом случае затащил авто в теплый бокс и через полчаса Гидроник запустился, во втором к вечеру потеплело до -27 и Вебасто протолкнула шугу по шлангам (слышно было). Поменял антифриз на новый и больше таких проблем не возникало.

Могу сказать точную температуру, когда это начинает происходить. -42. На банке с антифризом как раз такая и указана, так что не к чему придраться. Засматриваюсь последнее время на AGA Z65, у него -65 температура замерзания. Запас хороший будет

[Kott01]

Могу сказать точную температуру, когда это начинает происходить. -42.

Ну вот сам и ответил, хотя антифриз при переходе температуры ниже указанной температуры замерзания становится кашеобразным и при нагревании быстро восстанавливает свою текучесть. Но все равно неприятно, лучше уж при таких дубаках и правда -65 залить, чем дать, когда "родной отмякнет"

[Watson]

Сообщение от Andrej1984

Могу сказать точную температуру, когда это начинает происходить. -42. На банке с антифризом как раз такая и указана, так что не к чему придраться. Засматриваюсь последнее время на AGA Z65, у него -65 температура замерзания. Запас хороший будет

Купи мобиловский концентрат и разведи сам под зиму, еще в том году писал об этом, там ниже -50 можно температуру начала кристализации сделать.