Лада Гранта или б/у иномарка - 11

[www-shurik]

По гранте всё таки я больше склоняюсь, что это конструктив ДВС.
Нельзя на "пистонах" ездить с не прогретым мотором.
У 182 хоть поршень выше сделали (правда не в ту сторону в плане перекладки, но в плане сопротивлению на излом - это лучше, чем короткий поршень).

Может летом ГБЦ скинуть, поршни поменять с кольцами, если допуск позволит. Плюсом ГБЦ ревизию сделать.
Внутромером получится наверное замерить без снятия поршней и очистить поршень, маркировку найти.

[Watson]

Да нет, ты подделку схватил скорее всего, не мог ты на таких маслах так загадить двигатель, даже одной сменой дохлой полусинтетики - левак конкретный ты где-то хватанул, по всем признакам в 4л. канистрах шелла, их было много подделок и они появились практически сразу как новые канистры пошли, буквально через год, там поначалу их по маркировке вылавливали, но я посмотрел на это дело - и решил вообще больше шелл не покупать.

[www-shurik]

Надо машину трения покупать, спектрограф - и самому всё проверять)

Вообще доверия нет, что продают. Сколько раз с пыльниками мучался.

Кстати сальник РВ всегда быстро помирает, как раз от картерных газов.
Может задир ещё конкретный словил (моменты были, где в натяг 5я вместо 3й) и т.п.

[Watson]

У тебя расход 200 грамм на 1000 на пробеге 130 тыс., просто сначала подсадил колечки, потом еще мешал норм масло/фигня, будь там какие-то реальные задиры - было бы все хуже.

[Владимир56]

Коллеги! Я немного не в тему, но с "параллельным" предложением. Год назад я хотел обновить свой немолодой Пежо-408 на что-нибудь новое и иномарочное в разумных пенсионерских пределах. Проанализировав рынок понял, что нет смысла по деньгам, пробегу и состоянию Пежо менять хорошее на очень хорошее, а вот поберечь Пежо в пределах стоимости Гранты можно. Для этого была приобретена новая Гранта и теперь по остаточной стоимости у меня два автомобиля по цене одного нового в ценах 2021 года. Дизельное Пежо-на лето, Гранта-на зиму. Износ обоих авто невелик и деньги уходят только на страховку и ТО. Автомобили совершенно разные и у каждого свое применение. Напишите, что я неправ. Успехов!

[Watson]

В машине с ПП на зиму. В покупке пежо с которым из страха что в нем что-то сломается надо покупать второе авто. В двух однотипных машинах под одним водителем. В хранении 2 авто во дворе многоэтажки одно из которых просто занимает место если у вас нет гаража или частного дома. На машине надо ездить, и покупать такую чтобы было по силам ее обслуживать, покупка за 600-800тыс. практически однотипного авто - очередной пузотерки на моноприводе - по-моему ерунда полная.
P.S. Вы если что сами просили только критику, поэтому перечислил основные минусы такой покупки.

Скрытый текст

[свернуть]

[Neibot]

Тоже имхо на зиму вторым авто логичнее было брать ниву/шниву.

из страха что в нем что-то сломается

Хранцузские дизеля так то надежные. И с ними на 408 ставят только механику.

[Watson]

Проводка только на французах подкачала. Вообще если зашла речь про "поберечь" - видимо уже начинает потихоньку сосать деньги из бюджета. На этих пыжиках задняя подвеска еще по-моему геморройная многорычажка не очень живучая?

[Владимир56]

Гараж для зимнего хранения есть. Лягушачьи дизели очень хорошие. Подвеска сзади как у гранты, похожа. Электросхема не очень надежна, как у гранты. У Нивы расход великоват, да и на дороге не очень хорошо "стоит", Гранта лучше. Проходимость у Гранты хорошая, мне нравится. Успехов!

[Watson]

На задней подвеске у дизельного 408 стоит многорычажка насколько помню, у гранты просто балка. Французы (настоящие) по проводке - г*вно, она просто сгнивает на них, им тут у автоваза поучиться стоит, но там понятно - климат другой у них. Как в принципе и в компоновке узлов, хотя автоваз вообще не эталон в этом плане и спасает только примитивность и преемственность с тех времен когда основные узлы автомобилист должен был сам подручными средствами в гараже суметь починить, но лягушатники - это вообще что-то с чем-то, хуже только некоторые мелкобриты. Видишь нормальную современную коробку-движок на французе, которые сотнями тысяч километров не сношают мозг своему владельцу - будь уверен что в большинстве случаев их проектировали не лягушатники, остальной процент идет на то что это французское, но с ушами из 70-х временем подтвердившее свою удачность.)))