Тормозные диски

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Можно попробовать найти подклинивающий ТЦ, его и поменять. Мне проще, у меня до работы 30 км, легче выяснить какой приклинивает. Просто щупаем колёсный диск, который заметно теплее тот и меняем.

Ну это сделать не сложно. Но, честно говоря, непонятна увязка пульсации тормозного момента и подклинивающего цилиндра.
Признаков клинящего цилиндра у себя не замечал. Накат вроде норм, палёным не пахнет, писка колодок без торможения тоже не слышал.

Добавлено через 4 минуты
Завтра, если получится, надо будет устроить ревизию цилиндрам, задвинуть/раздвинуть их, глянуть ещё раз износ колодок, поменять их местами.
ЭЛКС говорил, что пульсация у него прошла от простой замены колодок. Завтра попробую это всё пошевелить и прокачусь попробую на пульсацию, авось пройдёт.
Хотя достало уже это всё изрядно.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Не всегда шум есть. Ну или такой что его фоновые звуки глушат. Можно ездить и не знать, что подшипнику хана приходит, до тех пор пока сам не залезешь и не проинспектируешь.

Не знаю, как другие "эксплуататоры", но я никогда не лажу и не инспектирую чисто подши. За исключением случаев - при замене колодок, кот. убираешь и прокручиваешь ступицу. Подш. не требуют регулировки (если не конусные), затянул с указанным моментом и поехал. Если подш. загудел, то можно долго и на гудящем ездить, при отсутствии надлежащего ремонта.

Сообщение от Watson

По отсутствию смазки - уже давно такого не видел. Видимо совсем китай какой-то подвальный такое себе позволить может, на ручной сборке забыть заложить смазки.

По отсутствие смазки, это я просто для примера привёл, для наглядности. А по эксплуатации - то у всех по разному подши ходят. Да и в зависимости от фирмы производителя.

Вот такой

[свернуть]

Без проблем перехаживает наши Вологодские (проверено неоднократно не на одной машине). Не рекламирую и не призываю к покупке. Китай кстати. Вологодские берёшь, потом проверяешь, списываешься с заводом - надоело чсн.говоря.

Сообщение от Watson

И разговор как раз про суппорта.

Да пусть они сами скажут, может у них колдун на суппорте стоит.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Ну это сделать не сложно. Но, честно говоря, непонятна увязка пульсации тормозного момента и подклинивающего цилиндра.

Я то же на это никак не думал, однако же после замены всё прошло.
Тут можно предположить, что цилиндр не отходит, как должен делать и начинают сказываться все неточности, неровности и пр.

Сообщение от Ярослав02

Признаков клинящего цилиндра у себя не замечал. Накат вроде норм, палёным не пахнет, писка колодок без торможения тоже не слышал.

Надо методом тыка смотреть, щупать и сравнивать прогрев с другой стороной. Цилиндр не колом же встаёт, просто его может прикусывает в определённый момент. У меня например ещё и не постоянно биение было, то есть, то нет.

Сообщение от Ярослав02

Завтра, если получится, надо будет устроить ревизию цилиндрам, задвинуть/раздвинуть их, глянуть ещё раз износ колодок, поменять их местами.

Вот и получится, что пошевелишь ТЦ он снова, какое-то время будет работать, но обычно это не на долго. Опять же, если колодки поменять, поршень в ТЦ займёт другое положение, и может заработать нормально, до какого-то момента.

Сообщение от Ярослав02

ЭЛКС говорил, что пульсация у него прошла от простой замены колодок. Завтра попробую это всё пошевелить и прокачусь попробую на пульсацию, авось пройдёт.
Хотя достало уже это всё изрядно.

Может быть, я просто не сталкивался с таким, но и отрицать не буду. Почему бы не попробовать тем более, что гемора поменьше. Но тут, как выше уже сказал - лезем менять колодки, а шевелим всё вокруг, Результат - как будто всё починилось.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

тоже начала расти пульсация тормозного момента.
?

А с какой хоть частотой? И сила зависит от силы нажатия? Может без ВУТ попробовать? Просто не понятна причина пульсаций на новом ровном диске (когда даже на таром и немного кривом их нет). Если 1 раз на 1 оборот - ну как то само напрашивается, что виноват всё же диск.
Тот же ТЦ может и не кратно оборотам.

Но пока они есть, их можно пытаться найти, авось и объяснение получится логичное почему они были.
А то может вообще что то в подвеске, типа начинает колесо "выгибать" и в резонанс попадает(ну мало ли) и усиливает почти не заметную пульсацию. Но тогда было бы на какой то одной скорости - резонанс иначе не возможен.
Как вариант зажать маленькими тисочками поочередно левый, потом правый тормозной шланг. Может пульсация конкретно на одной стороне.

Я же наоборот отрегулировал колдуна и оказывается мои тормоза 5 лет были на 70% максимум (задок в юз не возможно летом было заклинить).
Сейчас в юз не пробовал, но схватывают оч. резко (сзади сидящий пассажир в передние сидения утыкается).
Регулировка колдуна может изменить соотношение сил и так же может усилить или ослабить пульсации. Там делов то повернуть винт на 1 оборот, только запомнить куда (машина то вроде без АБС?).

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Надо методом тыка смотреть, щупать и сравнивать прогрев с другой стороной. Цилиндр не колом же встаёт, просто его может прикусывает в определённый момент. У меня например ещё и не постоянно биение было, то есть, то нет.

Сегодня пощупал колёса после езды. Вроде одинаково тёплые. Может, конечно, это не раз надо сделать.

Сообщение от pssergey

Вот и получится, что пошевелишь ТЦ он снова, какое-то время будет работать, но обычно это не на долго. Опять же, если колодки поменять, поршень в ТЦ займёт другое положение, и может заработать нормально, до какого-то момента.

Хорошая мысль, как мне показалось.
Подумалось, что щас, если вместо новопоставленных Циммерманов, прошедших несколько тясяч, поставить старые диски, то пульсация может пропасть. И это логично, т.к. вследствии разной толщины дисков поршень может занимать разное положение - оттого и вероятность пропадения пульсации.
В общем, это всё надо обдумать, дельная наколка.

Сообщение от pssergey

Может быть, я просто не сталкивался с таким, но и отрицать не буду. Почему бы не попробовать тем более, что гемора поменьше. Но тут, как выше уже сказал - лезем менять колодки, а шевелим всё вокруг, Результат - как будто всё починилось.

Ну да.
Ну ладно, спасибо за мысли.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от www-shurik

А с какой хоть частотой? И сила зависит от силы нажатия? Может без ВУТ попробовать? Просто не понятна причина пульсаций на новом ровном диске (когда даже на таром и немного кривом их нет). Если 1 раз на 1 оборот - ну как то само напрашивается, что виноват всё же диск.
Тот же ТЦ может и не кратно оборотам.

Именно кратно оборотам - это можно сказать однозначно.
По бою - Шури, ты понимаешь, я часовой головкой меряю бой, и диски, которые типа кривые, показывают бой не больше 2.5-3 соток. А новокупленные, дорогущие Циммерман, которые поставил и бой резко исчез - показали бой до 4 соток.
Без ВУТ я тоже думал, но руки не дошли ещё.

Сообщение от www-shurik

Но пока они есть, их можно пытаться найти, авось и объяснение получится логичное почему они были.
А то может вообще что то в подвеске, типа начинает колесо "выгибать" и в резонанс попадает(ну мало ли) и усиливает почти не заметную пульсацию. Но тогда было бы на какой то одной скорости - резонанс иначе не возможен.
Как вариант зажать маленькими тисочками поочередно левый, потом правый тормозной шланг. Может пульсация конкретно на одной стороне.

Представь себе, я сначала пробовал тормозить ручником. Только идеальный результат. Потом я поступил хитрее - я самодельной струбцинкой пережимал тормозные шланги задних тормозов и передних. И тестово тормозил. И пульсирует ТОЛЬКО на передних. То есть, причина пульсации ВПЕРЕДИ.
Разбирать, слева или справа источник - ещё не дошёл мой фанатизм до такого.

Сообщение от www-shurik

Я же наоборот отрегулировал колдуна и оказывается мои тормоза 5 лет были на 70% максимум (задок в юз не возможно летом было заклинить).
Сейчас в юз не пробовал, но схватывают оч. резко (сзади сидящий пассажир в передние сидения утыкается).
Регулировка колдуна может изменить соотношение сил и так же может усилить или ослабить пульсации. Там делов то повернуть винт на 1 оборот, только запомнить куда (машина то вроде без АБС?).

Ну да, у меня похожие наблюдения.
Мой экземпляр без АБС, да.

[Ярослав02]

Цилиндры какого производителя может кто посоветовать ?

ПС. Хотя наверное родные перебрать можно.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Цилиндры какого производителя может кто посоветовать ?
ПС. Хотя наверное родные перебрать можно.

Производителя не посоветую. Сам брал на Гранту Ладаимидж. На девятос вроде бы Белмаг ставил, не помню точно. В общем жаловаться не на что, что те, что эти работают.
Перебирать, так себе мероприятие... обычно замена. Но если есть условия, есть время и его не жалко, то можно. Фик знает, может разберётся, промоется, да и заработает.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Цилиндры какого производителя может кто посоветовать ?

ПС. Хотя наверное родные перебрать можно.

При отсутствии запчастей в сборе, проводили манипуляции с переборкой. Но сейчас то зачем? Купил, поставил, забыл на определённое время.

Вот как вариант.

[свернуть]

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

При отсутствии запчастей в сборе, проводили манипуляции с переборкой. Но сейчас то зачем? Купил, поставил, забыл на определённое время.

Ну как зачем. Там стоит конвейерная запчасть, возможно она отличного качества. А купишь неизвестно что. И денюжка же тоже ощутимая, особенно ЛадаИмидж.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Ну как зачем. Там стоит конвейерная запчасть, возможно она отличного качества. А купишь неизвестно что. И денюжка же тоже ощутимая, особенно ЛадаИмидж.

Я может чего не понял, речь о задних ТЦ? Тогда при чём тормозные диски...