Газовое оборудование на Гранту - Архив - Страница 273 - Официальный Лада Гранта Клуб

Ярослав02 · 12.12.2016, 13:38

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Именно так, часто такое наблюдаю на машинах с газом. Адаптация идет по топливу, за 10 (или 20) ездовых циклов. Там 32 ячейки для циклового/оборотов, коэффициент не один. Но посмотреть/изменить эти ячейки невозможно, можно тока сбросить. У нашего ЭБУ видно текущую коррекцию и мультипликатив (он как раз и обучается/запоминается). Текущая коррекция (времени впрыска) старается держать стехиометрию, а когда выходит за +/- 10%, изменяется ячейка мультипликатива для этого режима и текущая коррекция уменьшается. Мультипликатив работает до 25%, потом выходит ошибка бедной/богатой смеси. Но пропуски могут пойти еще до шибки. Для диагностики пропусков нужно обучение (если был общий сброс), 6 раз тормозить двигателем с 5000 до ХХ.

Всё, что выше жирного, выделенного мной, относительно ясно.
А во то, что выделил жирным - нет. При торможении двигателем включается "кат", топливо не поступает, гореть нечему - чему там система обучится ?

Обращает на себя особенность, что пропуски могут возникать ещё ДО выдачи чека по смеси. Ну вот к примеру у меня, чека по смеси нет, но идут пропуски и соответственно дальнейшая реакция в виде отключения пары цилиндров.
То есть, выходит, что если это из-за смеси, а у меня это было из-за смеси, то система быстрее вырубает пару цилиндров, чем сама чеком признает что со смесью проблемы.
Обучаться не успевает, что-ли ?

Andrej1984 · 12.12.2016, 15:24

Был сегодня на диагностике ГБО. Обалденно мне сегодня настроили оборудование, так хорошо на газу еще не было никогда. Со слов мастера - была немного богатая смесь
По факту - пропали рывки которые меня бесили (по крайней мере сегодня не дернуло ни разу), не нужно при трогании газу добавлять чтобы не заглохнуть, вообще езжу теперь как на бензине чему очень рад.

**Oleg08** · 12.12.2016, 16:26

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

При торможении двигателем включается "кат", топливо не поступает, гореть нечему - чему там система обучится ?

Пропуски определяются по неравномерности вращения колена/шкива, т.е. по вкладу каждого цилиндра в ускорение вращения, есть в нем горение или нет. К топливу это отношения не имеет. Если у вас пропуски показывает, значит уже обучена, делать ничего не надо.

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

система быстрее вырубает пару цилиндров, чем сама чеком признает что со смесью проблемы

Пропуски и смесь для ЭБУ никак не связаны, там работают разные системы. Чек по смеси долго может отрабатывать, пока там еще адаптации выйдут за 25%. А пропуски моментально обнаруживаются и могут начаться раньше, чем смесь выйдет за пределы.

Ярослав02 · 18.12.2016, 20:39

Странное явление наблюдается у меня. На самом малом газу начинает моргать чек и через несколько секунд начинает двоить мотор(вырубило два цилиндра). Подтыкаю комп, читаю коды и там помимо полупривычных "пропуски воспламенения" вижу ещё и "ДПДЗ низкий уровень сигнала".
Это ДПДЗ глючит, что-ли ? И как связано с ГБО ?
В общем механизм появления этой ошибки не ясен ...

Добавлено через 6 минут
ГБО, кстати, у меня с вариатором и подключено к ДПДЗ. Оттуда сигнал для ГБО берётся(предполагаю для вариатора), я гбо-шный зелёненький проводок подкидывал к сигнальному проводу ДПДЗ.

**Oleg08** · 18.12.2016, 20:48

Ярослав02, гбо и садит сигнал с ДПДЗ.

Ярослав02 · 18.12.2016, 23:11

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Ярослав02, гбо и садит сигнал с ДПДЗ.

О, есть реакция, здорово, а можно поподробнее ?
Делать конкретно что ? Мириться ? Оно вроде начинает учащаться.
Пока мирюсь. Выключаю зажигание, включаю - запустился, поехал дальше.

ПС. Я, кстати, как раз думал о "несовместимости"("пришло й" ГБО и родной электроники). Странно, вообще, что поляки ГБОшники не просчитали этот ньюанс ...

Добавлено через 34 минуты

Цитата:

Делать конкретно что ? Мириться ?

Ладно, понятно что Олег вряд-ли ответит на такой вопрос. Придёт время - спрошу техподдержку моего ГБО.

ПС. Кстати, я вот вроде ездил с подключенным к ГБО компом, ну и сигнал с ДПДЗ был вроде адекватным(в процентах открытия ДЗ). Именно тогда я и обнаружил первый чек с этим кодом и тут-же его прочёл и расшифровал.

**Oleg08** · 19.12.2016, 09:26

Ярослав02, в ДПДЗ два переменных резистора, на одном напр. уменьшается, на другом увеличивается, ЭБУ смотрит, чтобы напр. не отличались. ГБО чуть подсадит одно напр., вот и ошибка. Что делать - выкинуть ГБО!

Ярослав02 · 19.12.2016, 11:55

Ещё могу добавить чего. Дело в том, что при включениии-выключении зажигания, ДЗ стоит приоткрытая, по данным ЭБУ - на 3%. Для калибрации же ГБО необходимо дважды указать газо-ЭБУ величину вольтажа на выходе переменного сопротивления - при полностью закрытой ДЗ, и при полностью открытой. С нашей электронной ДЗ это сделать непросто, т.к. ДЗ на нуле почти никогда не бывает. И я указывал газо-ЭБУ при закрытой ДЗ величину вольтажа, когда ДЗ была на самом деле приоткрыта на 3% !
Это 0.7 Вольт. Ну и так ездил.
Но потом исхитрился таки указать газо-блоку вольтаж полностью закрытой ДЗ(при калибрации ДЗ механизм на долю секунды ставит её в полностью закрытое положение - и вот тогда-то и надо указывать газоблоку, что ДЗ полностью закрыта). Это уже 0.6 Вольт.
Так вот вроде-бы именно после этого и стал появляться сей трабл. Не сразу, но вроде после этого.
Возможно, я думаю, напруга там и так маленькая, а я её ещё уменьшил, сместив калибровкой её ещё ниже.

Добавлено через 5 минут
Может мне стоило подключать газовый проводок не к прямому сигналу ДПДЗ, где в начале открытия ДЗ вольтаж низкий(0.6В), а к обратному, где вольтаж высокий(4.4В) ?
А, Олег ?

Надо ещё проконсульти по сему вопросу с техподдержкой.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Ярослав02, в ДПДЗ два переменных резистора, на одном напр. уменьшается, на другом увеличивается, ЭБУ смотрит, чтобы напр. не отличались. ГБО чуть подсадит одно напр., вот и ошибка. Что делать - выкинуть ГБО!

Хотя тогда, наверное, пофик, шо на прямой кидать, шо на обратный. Если ошибка из разницы берётся ...

Добавлено через 5 минут
Или не пофик ?
Ладно, это пробовать, наверное, надо. Щас холодно, копаться в этих проводках, как потеплеет, может и стоит попробовать перекинуть проводок с прямого сигнала на обратный. Я то всё-таки езжу гораздо чаще со слегка нажатой педалью газа, чем при полностью открытой ДЗ, где у меня будет низкий вольтаж. 4 вольта это не 0.6, всё-таки, его перебить/подсадить сложнее ...

Twofeed · 22.12.2016, 13:35

Сломался RS-02, отломился писюлек на тонкий шланг, подскажите не дорогое решение. ГБО - Максик2

Ярослав02 · 23.12.2016, 09:57

Цитата:

Сообщение от Twofeed

Сломался RS-02, отломился писюлек на тонкий шланг, подскажите не дорогое решение. ГБО - Максик2

Что такое РС-02 ? Что такое "писюлек" ? Пластиковый штуцерок отломился ?
Если РС-02 это что-то типа датчика давления и температуры газа, и он дорогой, то есть смысл попытаться восстановить. Суперклей, не знаю. Ну или суперклей и сверху залить жидким пластиком для пущей крепости.

Жидкий пластик, я видел, водится на СТО. Таким пистолетиком наносится состав, консистенцией как зубная паста, а он потом высыхает и превращается в такую как-бы пластмассу.
Мне такое применяли, когда ставили музыку, приклеивая решётки динамиков к дверной оббивке.