Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

Вот такие есть. Но тему почитать нужно.

[BigKot]

Самое интересное - когда чёт подзабил на "мониторинг" температуры и фаз открытия/закрытия термоса - стало всё хорошо работать. ))))
Хотя, возможно, потому и забил, что всё хорошо работает? )))
Правда и морозов то ещё небыло, так, прохлада.

ЗЫ: Стоит тама, которая раньше неоднократно была замечена в залипании в открытом состоянии.

[Ky.]

Сообщение от H.A.J.

В гранте это просто,
Труб напихал и порядок,
в К2, там нужно что то заказывать ... Колхозить ...

Угу.. В любом строймаге пеноизол. ))
По проёмам вырезал, на канцелярские зажины поставил.
Теперь балуюсь - перед короткими поездками или перед стоянкой низ закрываю. Верх зимой всегда закрыт.

[www-shurik]

Я вчера "картонку"-изолоновую изнутри поставил, ну чтобы эл. котёл грел в аккурат всё под капотом. Пропихнул её за толстым шлангом и за воздухофильтр запихал. Внизу язычками за жгутом проводов закрепил. Немного генератор ей прикрывает.
Т.е. радиатор вроде как всё равно на ветру. Сейчас проехал - в принципе эффект есть даже с обратной стороны радиатора и корячится не надо. Может много тепла с блока сдувается, может просто ветер через радиатор стал не сквозной и не такой сильный.

[zAn]

Поставил вчера Лузар зимний на 92. Теперь по БК до 90 нагревается. Печка реально жарит. Очень доволен, спасибо за наводку.

[H.A.J.]

Поставил вчера Лузар зимний на 92.

Термостат уже лежит
в Емексе, в понедельник заберу
и поставлю на авто жены ...

Вот опять вопрос, по лету опять холодный ставить
придется что ли, как то страшно такой горячий оставлять.((

[Oleg08]

В эту зиму не стал зимний термос ставить, лень. С ним конечно теплее, но с закрытым низом морды даже на трассе 92 гр было, у меня первая скорость на 93 вкл, бывало с вентилятором долго ехал. С родным 70-80, без морозов сойдет.

[Tolik043]

Вот опять вопрос, по лету опять холодный ставить
придется что ли, как то страшно такой горячий оставлять.

Чё бы вдруг, бабай зимой и летом катает, вроде норм. Он просядет ещё немного до лета.

[H.A.J.]

бабай зимой и летом катает,

-- акпп ... да и пробки у нас побольше будут.
-- хотяяяя, у него жарче...

[babai]

акпп ...

так и у меня акпп была, не будет там 92