Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[H.A.J.]

Ну раз Бабай сказал, что все гуд, то значит так тому и быть.

В старом заменю термо элемент на горячий, пусть лежит по запас.
Если понравиться, может и себе поставлю, хотя от холода совсем не страдаю. Теплая машина.
Даже можно сказать, очень теплая. Но у меня щели закрыты, защита стоит ушастая, одеяло ...
Можно совсем термостат снять))).

[zAn]

Сообщение от H.A.J.

Термостат уже лежит
в Емексе, в понедельник заберу
и поставлю на авто жены ...

Вот опять вопрос, по лету опять холодный ставить
придется что ли, как то страшно такой горячий оставлять.((

Почем вышел? Мне в автодоке два раза отказ был за 1200 с копейками, привезли только за 1500 с небольшим.

[H.A.J.]

Почем вышел?

-- отдал 1005р, вот именно такая цена.
-- так зайти на емекс, забить номер, там много цен разных.

-- поставлю только через неделю. мастера нет, потом работаю.

[Sancho48]

А что там сложного, сам за час управишься. Прошедшей зимой за 920 заказывал, пока всё хорошо, лучше стокового.

[Andrej1984]

А что там сложного, сам за час управишься.

Не надо оно ему ))

[T3D]

А что там сложного, сам за час управишься.

В -20 плясать с термосом час?)))
Лучше купить вставку за 300, да установить за 800, чем тремостат за 1000 и заниматься с ним любовью на морозе...

В выходные поменял себе в очередной раз термоэлемент. Опять на гейтс 91.
Оказалось, что я раньше всех обманывал, что ставил пружину от гейтса, пружина стояла от метал-инкара, она такая же как у гейтса, только чуть потолще.

В этот раз решил всё-таки попробовать с пружиной от бехра покататься, помощнее она будет... Первое открытие опять на 96 происходит А потом при поездке 93-94 где-то держит в среднем.
Посмотрим что весной будет. Может ещё просядет.
Моторист говорит он всем ставит на 88 с бехровской пружиной и держит 90-92.
Как-то я об этом не подумал, что так можно было...

В общем покатаюсь до весны, если будет совсем жарко, то сменю на 88.
Хотя летом по пробкам всё-равно температура 96-101 градус и ничего не поменяется. Единственное по трассе двигатель будет немного теплее...

[Tolik043]

В -20 плясать с термосом час?)))
Лучше купить вставку за 300, да установить за 800, чем тремостат за 1000 и заниматься с ним любовью на морозе...

В гараж, к другу, если самому менять и нет проблем. Такие вещи делают заранее, летом, по осени.

В этот раз решил всё-таки попробовать с пружиной от бехра покататься, помощнее она будет

Мощная пружина в термостате - никчему. Любая пружина расчитана на "свою" определённую вставку, работать в паре с цилиндром, наполненным воском. Пружина с меньшим усилием, работает исключительно хорошо, "не напрягая" в работе цилиндр.

Первое открытие опять на 96 происходит А потом при поездке 93-94

96 много для наших двигателей с ОПГ. Не зря завод устанавливает термостаты на 87* Для масла тоже не очень хорошо, выше темп. - быстрее срабатывание присадок.
Оптимальный вариант открытия 92-93. При этом ресурс выше и тепла хватит с лихвой. Далее просядет ещё немного в работе, что не навредит работе ДВС.

В общем покатаюсь до весны, если будет совсем жарко, то сменю на 88.

Вам не угодишь батенька.

[H.A.J.]

Такие вещи делают заранее,

-- не ожиданно издох ...
-- да ну его на морозе, тосол еще решил заменить ...

[Tolik043]

не ожиданно издох ...

Так петух знает когда клюнуть.
У тебя тосол?

[zAn]

Сообщение от H.A.J.

-- отдал 1005р, вот именно такая цена.
-- так зайти на емекс, забить номер, там много цен разных.

-- поставлю только через неделю. мастера нет, потом работаю.

Ясно, будем переходить на емекс, что-то автодок и косячить стал и ценник выше.