Не. Про гранту они уже говорили что будут лепить покуда будет спрос - заменить её нечем, да и незачем.
Что касается хрюна - ларгус вот только обновили, и он с нами еще явно надолго.
А значит, ветка B0 никуда не денется и хрюна скорее всего будут лепить там же до кучи.
Продается он не хуже (даже получше в последнее время) сандеро, соответственно, почему бы и да.
А вообще в будущем всё кроме гранты постепенно переедет на новую тележку CMF-B, нынешнюю платформу весту развивать дальше не будут за ненадобностью.
Там платформы разные, да и смысл.
Суть существования хрюна - его дешевле выпускать в том виде что есть.
За счет широкой унификации с остальными логанообразными.
Т.к. машина - по сути сандеро.
Отличия в вазовском движке с коробкой (решения унифицированы с ларгусом), во внешнем фантике и частично внутреннем.
Торпеда, салонный пластик и руль свои, но всё остальное - ручки, кнопки, подрулевые переключатели, климат, приборка, сиденья, магнитола - всё рено.
Конструктив тоже рено как есть. Каркас кузова, подвеска, тормоза, рулевое, электрика - аналогично нынешним логанам/сандеро.
Вы сами себе противоречите , значит в верную уйдёт старая платформа рено с её поделками, ибо 2 параллельно тащить на вазе нет смысла. Вот веста это и есть видоизменённая платформа ВО и она под видом вазовкой лет десять точно ещё прохерачит, поэтому не плохо если бы она обзавелась и хетчем , возможно и стала бы третьей в паре поло рапид, я про лифтбек.
Последний раз редактировалось Вофа; 14.11.2021 в 18:54.
Древовидный вид