На одну передачу быстрее, вот на две, да, секунду-другую. Я не лезу в игольные ушки при обгонах. Зачем рисковать своей жизнью и жизнями окружающих? К тому бывает приходится обгонять со скорости 90 - 100 км\ч, там третьей может банально не хватить , хотя как правило хватает. Так что время скидывания передачи вниз газом меня вполне устраивает.
кнопкой к стати практически не пользуюсь, забываю про нее, обычно вспоминаю на трассе, когда надо обогнать кого нибудь и то редко, обычно и так мощей хватает
А разве кикдаун в случае обгона хуже, ведь ускорение при перескоке с 4-ой на 2-ю передачу будет значительней, чем просто ,выключая 4-ю передачу кнопкой.Если я не прав -поправьте.
А разве кикдаун в случае обгона хуже, ведь ускорение при перескоке с 4-ой на 2-ю передачу будет значительней, чем просто ,выключая 4-ю передачу кнопкой.Если я не прав -поправьте.
кикдаун с 4 на 2 на околоотсечных оборотах действует буквально на несколько сек и тут же на 3 переключается и ничего не даёт по ускорению кроме перегрузки акпп(дотирание картонных фриков и трмозных лент) и двигла.так что кнопочка конкретно двиглу и акпп жизнь продляет точнее вовсе их не убивает.
На этой скорости вторая тоже не поможет. сразу отсечка будет.
Ты вообще на машине езишь? Кто тут в этом случае про 2-ю вообще говорит? Сказано же русским языком, что в этом случае 3-й может не хватить обгоняя длинную фуру, можно на 3-й в отсечку упереться ЕСЛИ КНОПКА НАЖАТА.
На скорости выше скорости фуры на 10 км/ч, лада будет делать 2.77 метра каждую секунду.
Длина фуры около 20 метров. Для обгона фуры на скорости 100 км/ч потребуется 10 секунд это с выездом и возвратом в свою полосу.
Это значит что нет такой фуры которая бы ехала 90 км/ч, и выйдя на обгон лада гранта набрала бы скорость 160 только в конечной фазе обгона.
, хотя как правило хватает. Так что время скидывания передачи вниз газом меня вполне устраивает.
Re: ОD ON/OFF с АКПП в городе
Линейный вид
