Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[coronamark2]

Сообщение от zver

Ihtio противники сетки забывают, что засранный и замятый радик (а может и камнем пробить) греется ещё больше. И что самое печальное даже на новом авто это уже будет не гарантийный случай со всеми вытекающими

Да и пес с ними! Пусть ездят, как хотят и боятся закипеть...

[www-shurik]

А чего он замятый то будет. За 100 ккм никаких вмятин на нём не появилось.

Может кто по гравийке часто если ездит. Хотя уц меня 1й - это кондиционера, он на себя принимает удар.
Кондиционер может с сеткой чуть хуже будет холодить.

А так радиатор кондиционера - поплотнее обычной сетки. Если авто с ним не кипит, то от сетки точно не будет.

[zver]

я после поездки в деревню по асфальту таких больших мух и прочей нечисти смываю с сетки что мама не горюй. зачем бы вот мне вся эта грязь на радиках? чтобы постоянно разбирать и промывать? попутно башляя за заправку кондея?

[www-shurik]

Я вообще его не мою (радиатор), может мух у нас меньеш...

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Я вообще его не мою (радиатор), может мух у нас меньеш...

А...Ну, загляните между радиатором кондея и двигателя... Сильно удивитесь... В общем, у меня правило - если через два радиатора не видно мотор, то радиаторы надо мыть...

[Andrej1984]

Сообщение от coronamark2

А...Ну, загляните между радиатором кондея и двигателя... Сильно удивитесь... В общем, у меня правило - если через два радиатора не видно мотор, то радиаторы надо мыть...

ХЗ. Они у меня течь раньше начинали, чем успевали замораться ))) Это началось с заводского, потом Лузер, Прамо, и только потом я уже ПОАР нашел, который прошел 100тыс км и пал смертью храбрых в ДТП... Никогда сетки не было у меня.
Раз уж тема про иномарки, взял знакомый ТОйоту Короллу 2007 года (год назад за 500), из под одного хозяина (дедушка), с пробегом 60+. Состояние идеальное. Но я не понимаю как такие машины искать. Да и не буду

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

. Но я не понимаю как такие машины искать. Да и не буду

Опыт нужен. Причём покупая такие машины надо суметь быстро продать её, если есть подозрения.

У меня племенник так делал, за год машин 10 поменял, а на последней тойоте RUNX уже 2й год ездит. Т.е. 9 машин до неё имели явные дефекты, а он будучи работником СТО, эти дефекты как то чуял (некоторые из них вылазят после не большой эксплуатации и могут быть на какое то время скрыты).
Была шкода - вообще попал на замену ДВС после 200 км пробега. Как по мне - это лотерея даже не 50/50, а 30/70 не в пользу покупателя.

Ещё можно взять старую иномарку - ремонтопригодную, такие тоже есть.
Я на старой машине (ниве долго ездил), брательник на тойоте старой (даже движок на ней растачивал). Если всё сделать, то потом долго не делал никакого ремонта. Ну да кузов старый и вкладывать в старое жалко, но в принципе чтобы ездить, сделать можно. Плюсом там со временем касаемо тех.осмотра могут быть проблемы, но пока не понятно с ним - даже элементарно отсутствие катализатора.

[zAn]

Сообщение от Andrej1984

Раз уж тема про иномарки, взял знакомый ТОйоту Короллу 2007 года (год назад за 500), из под одного хозяина (дедушка), с пробегом 60+. Состояние идеальное. Но я не понимаю как такие машины искать. Да и не буду

Такие машины по своим обычно уходят. А с текущим уровнем цен продать типа идеальную Короллу за 500 и что купить? Даже на Гранту не хватит.

[Neibot]

А с текущим уровнем цен продать типа идеальную Короллу за 500 и что купить? Даже на Гранту не хватит.

Потому что идеальные машины задешево обычно не продают, там наверняка подвохи.
А дедушка - стандартная легенда для усыпления бдительности.

Исключения - когда у человека действительно срочные обстоятельства, либо он просто созрел купить поновее и побольше (и при этом его не устроил трейд-ин, что год назад было странно - до лета рынок стоял мёртво и скидки за трейд-ин были приличные).
Но таких случаев капля в море.

[nd811]

Дратути.
Попробую написать по теме...
Пару недель назад поднялся вопрос о замене машины в связи с необходимостью денег. Был Рено Каптюр 2017 года, довольно свежий и в идеальном состоянии. Выбор изначально стоял покупать БУ машину - смотрел 10-11-летние Соляриси, Рио и т.п., даже Гетц рассматривал. Потом жена в один момент спросила, а не посмотреть ли что-то новое... Ну и после этого сомнений, собственно, не осталось.
Почему не взял БУ... ХЗ кто и как на ней ездил. Перед продажей "подкрашиваются губки" и машина уходит, почти как новенькая, но вот через год (два, полтора - нужное подчеркнуть) начинает выясняться, что что-то тут не так. И машина начинает понемножку сыпаться. С Грантой это не так страшно, поскольку стоимость запчастей довольно невелика, найти их можно чуть ли не в Пятерочках, а разобраться в их замене сможет тот, кто знает принцип действия телеги.
Опыт БУ машины был - катался 3,5 года на Колеосе. Реально был один хозяин, за 5 лет пробежал он до меня 105 тысяч, но (я с ним созванивался) сказал сразу - машину он не жалел. И обслуживал у официалов, что приравнивается к п...цу! Не проходило ни одного ТО (в нормальном неофициальном клубном сервисе), чтобы что-то не приходилось менять. 20, 40, 25 тысяч - остопиз...ло это довольно быстро. Когда стал подтупливать вариатор и при диагностике, пожав плечами, мне ответили, что все сообразно возрасту, я его по-быстрому сдал и уже взял новый Каптюр. Так что БУ машины - лотерея еще та, причем с минимальной возможностью выигрыша.
Те, что пускает слюни на "неубиваемые" Тойоты начала двухтысячных - все когда-то неубиваемые машины уже отъездили (или заканчивают отъезжать) свой срок. Все изнашивается, даже мы сами...
Как-то так. Это моя точка зрения, я не претендую на то, что это истина в последней инстанции, но мое отношение к БУ машинам очень и очень скептическое.