Контрафакт - вряд ли бы на 2мм ошиблись с размером. Они размеры то как раз срисуют точно.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=1838937
Цитата:
|
Нужны brisk DOR15yc-1 или brisk DR15yc-1. Но brisk DOR15yc-1 я ба категорически не советовал бы покупать они длиннее обычных свечей(с выносом искры в глубь камеры сгорания). Когда я их воткнул на двиг 1,4, авто вроде ездило но както не очень. Выкрутил и заметил что электроды подогнуты. Оказалось поршень доставал до них. С помошью фонарика обнаружил отметины от боковых электродов на нагаре поршня. Для мотора 1,4 свечи оказались впритык.
|
Т.е. то что размер не тот, это точно. Но как бриск так выбрал более оптимальное положение и он же рекомендован на ВАЗ, они и ВАЗ то поди никогда в глаза не видели. По маркировке - калильное число одинаковое (как выше написал, из-за медного центрального электрода с большей теплопроводностью, так на сайте бриск написано)
В плане работы мотора - разницы никакой не увидел - так же завёлся, так же гудит.
Добавлено через 19 минут
Читал статью про свечи (
http://www.zr.ru/content/articles/14..._kontrollerom/) - по ссылке с калинофорума (всё пытаюсь понять покупать ещё свечи или на этих ездить, тем более в 8v свечи под углом и вероятно до цилиндра далеко....)
И там увидел вот такое объяснения, почему на инжекторных моторах разница от свечей иногда более заметна:
Цитата:
|
Конечно, нечто подобное мы видели и на карбюраторном моторе, но не до такой же степени! Налицо любовь и нелюбовь контроллера к определенным свечам. На некоторых режимах, когда условия воспламенения смеси в цилиндре достаточно затруднены, отдельные свечи начинают «сачковать», давая пропуски вспышек. В отработавших газах возрастает количество несработанного кислорода, и система управления, через лямбда-зонд, получает команду на его обогащение. Топлива добавили, кислорода стало меньше – проходит команда: на обеднение! Это фиксировал компьютер, но и без него все было видно по измерителю крутящего момента. На одних комплектах стрелка стояла как влитая, а на других – металась вверх-вниз.
|
Вполне логичное объяснение, почему может из-за свечей инжекторный мотор так работать. Карбюраторный бы просто ровно работал на любых свечах.
Даже если 1% смеси не сгорит - это может привести к корректировки смеси. 1% - никто не заметит - тут я согласен, но если корректировка начнёт вмешиваться в работу, то она просто начнёт "раскачивать" мотор.
ЗЫ: я кстати прогрел свой мотор и обороты улодились в +/- 25 относительно желаемых по логу на мультитрониксе за 1-2 минуты работы на ХХ. По крайней мере свечи не хуже старых. Надо будет поездить наверное ещё.
Добавлено через 1 час 2 минуты
Вот фото с мобилы отличие DOR15YC-1 и DR15YC-1
Я их повесил на щуп, а привалочная плоскость на свече слева на 2-4 мм ниже (на глаз тяжело сказать точно).
Согласно паспортных данных их калильное число одинаковое (разная теплопроводность - это объяснение с сайта бриск).
Ну если что, то для 8v под наклоном - даже наверное лучше, если свеча будет глубже в камеру сгорания. И если она на 16v рекомендована и не задевает, то на 8v точно не должна.
Линейный вид
