Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.12.2014, 10:52   #1431
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,444
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
Сообщение от trek Посмотреть сообщение
С какого перепугу в катушке ток то возникнет. Какой сумашедший крутил катушку сто лет назад.
После опытов Резерфорда, который в 1911г. установил что атом состоит из ядра с 99..% (у кого как, за счёт этих долей собираются молекулы) положительного заряда и электронов с отрицательным зарядом.

В 1916г. Толмен и Стюарт решили измерить массу этих электронов, т.к. в металле они движутся свободно (носители заряда).

Схема опыта Толмена и Стюарта показана на рис. 1.12.1. Катушка с большим числом витков тонкой проволоки приводилась в быстрое вращение вокруг своей оси. Концы катушки с помощью гибких проводов были присоединены к чувствительному баллистическому гальванометру Г. Раскрученная катушка резко тормозилась, и в цепи возникал кратковременных ток, обусловленный инерцией носителей заряда. Полный заряд, протекающий по цепи, измерялся по отбросу стрелки гальванометра.
При торможении вращающейся катушки на каждый носитель заряда e действует тормозящая сила которая играет роль сторонней силы, то есть силы неэлектрического происхождения. Сторонняя сила, отнесенная к единице заряда, по определению является напряженностью Eст поля сторонних сил:


.... короче всё лишнее стёр - а "сумасшедшие" Толмен и Стюарт

Идея таких опытов и первые качественные результаты (1913 г.) принадлежат русским физикам Л. И. Мандельштаму и Н. Д. Папалекси - уже 101 лет

Можно и про куриц с яйцами, а можно про дуализм материальной и волновой теории электронов ...
Массу он имеет, но любое вычисление его положения даёт картину поля в виде его орбиты - пока так и не решили частица он или поле. Может мы на грантоформе им поможем

Последний раз редактировалось www-shurik; 20.12.2014 в 11:57.
www-shurik вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 12:23   #1432
asw2
Форумчанин
 
Регистрация: 15.07.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 норма 015
Сообщений: 108
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

trek
Цитата:
Сообщение от asw2 Посмотреть сообщение
destin Вот смех смехом а китайские фонари неплохо заряжаются по такому принципу.
Правда чтоли. Неужели воду в качестве сопротивления используют. В европейских как понимаю уже пленочные сопротивления применяют.
Про принцип ограничения тока тема шла. Конденсаторы плёночные применяют в китайских. Европейских не ломал. Но думаю там тоже самое.Дёшево и надёжно.
asw2 вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 15:50   #1433
Простодум
Форумчанин
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Коми край
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2190 Норма
Сообщений: 760
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
...
Может в катушке индуктивности бежать ток, разорвали цепь - нет напряжения, а ток будет тип того
Заблуждение...

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
...Цепь разорвать можно, но ток в катушке индуктивности останется. Из за этого в цепи всяких реле ставят диоды, они должны остаточный ток принять на себя, когда транзистор разрывает цепь питания катушек реле, чтобы этот ток не натворил бед...
Транзистор не разрывает цепь, а закрываясь сам, увеличивает собственное сопротивление, и как следствие общее сопротивление цепи. Ток падает, реле отпускает якорь. Но цепь при этом не рвется...

Цитата:
Сообщение от trek Посмотреть сообщение
Про остаточный ток из за которого по вашему мнению ставя диоды, мутновато как то. Может все таки они ток самоиндукции на себя берут, который в обратной полярности.
Все верно, и про диоды тоже, да бы не пробить переход транзистора, некоторые тр-ры имеют встроенный диод, включенный в обратной полярности для той же цели.

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
... Раскрученная катушка резко тормозилась, и в цепи возникал кратковременных ток, обусловленный инерцией носителей заряда.
Пример не удачный, суть не уловили. Без цепи не будет тока, как ни крути.
__________________
www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/a255tx/
Простодум вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 17:21   #1434
RZD
Форумчанин
 
Аватар для RZD
 
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 709
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Странная "разборка" в теме "Аккумулятор" между теми, кто знает ТОЭ и теми, кто не знает ТОЭ. К теме "Аккумулятор" отношения не имеет.
RZD вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 17:29   #1435
Alex_64
Форумчанин
 
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 530
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
Сообщение от TOSJ Посмотреть сообщение
Вы хоть раз пробовали?)))) соль и 2 лезвия? Остаётся в руках только провод)))))
Если уж пошел разговор про экстремальные способы зарядки АКБ поясню, что имел в виду.
Два лезвия и вода по факту балластное сопротивление, R зависит от площади контактов(лезвия) и расстояния между контактами, если делать по габаритам кипятильника (студенческий, зоновский, ЧОПовский )) т.е между лезвиями спичка, Сопротивление балласта будет недопустимо мало, последствия предсказать затрудняюсь.
Я бы делал следующим образом: емкость из диэлектрика(стекло, пластик) электроды развести на максимально возможное расстояние, в цепь правильно коммутируем силовой диод (где бы его взять к примеру на даче???), желательно амперметр, или хотя бы лампочку параллельно АКБ- по изменению яркости можно примерно определить напряжение на батарее, затем увеличивая площадь контактов - погружением электродов регулируем ток (или напряжение). Если диапазон регулировки мал - то добавляем соль, либо сближаем электроды, но по мне первое безопаснее.
Естественно в первую очередь техника безопасности - стоим в добротной обуви на сухом полу, работаем одной рукой, вторая в кармане, подальше от любого вида проводников, воды не касаемся!
По этому же принципу (естественно без соли )работают проточные водонагреватели и малогабаритные отопительные электронагреватели (котлы) - никогда не использовал на своих объектах и не буду!

Последний раз редактировалось Alex_64; 20.12.2014 в 20:46.
Alex_64 вне форума   Вверх
Старый 20.12.2014, 17:32   #1436
Простодум
Форумчанин
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Коми край
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2190 Норма
Сообщений: 760
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
Сообщение от alse64 Посмотреть сообщение
...
По этому же принципу (естественно без соли )работают проточные водонагреватели и малогабаритные отопительные электронагреватели (котлы) - никогда не использовал на своих объектах и не буду!
Только те, которые от лукавого, все остальные в своей конструкции имеют обыкновенный ТЭН...
__________________
www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/a255tx/
Простодум вне форума   Вверх
Старый 21.12.2014, 00:12   #1437
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Г. Раскрученная катушка резко тормозилась, и в цепи возникал кратковременных ток, обусловленный инерцией носителей заряда. Полный заряд, протекающий по цепи, измерялся по отбросу стрелки гальванометра.
При торможении вращающейся катушки на каждый носитель заряда e действует тормозящая сила которая играет роль сторонней силы, то есть силы неэлектрического происхождения. Сторонняя сила, отнесенная к единице заряда, по определению является напряженностью Eст поля сторонних сил:
[/I]
Зачем вам ЭТО? Лезть в теории сил неэлектрического происхождения. Нельзя быть умным во всем. Вначале перечитайте учебник физики за шестой класс. Раздел электричество. С высоты прожитых лет придет понимание того, что раньше только прочитывалось.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от alse64 Посмотреть сообщение
Я бы делал следующим образом: емкость из диэлектрика(стекло, пластик) электроды развести на максимально возможное расстояние, в цепь правильно коммутируем силовой диод (где бы его взять к примеру на даче???), желательно амперметр, или хотя бы лампочку параллельно АКБ- по изменению яркости можно примерно определить напряжение на батарее, затем увеличивая площадь контактов - погружением электродов регулируем ток (или напряжение). Если диапазон регулировки мал - то добавляем соль, либо сближаем электроды, но по мне первое безопаснее.
Привязались к воде. Прицепите диод к электроплиточке киловаттной. Будет без приблуд дополнительных счастье, до тех пор пока в разрыв провода обоими руками не влезете.
trek вне форума   Вверх
Старый 21.12.2014, 09:14   #1438
Alex_64
Форумчанин
 
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 530
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
Сообщение от Простодум Посмотреть сообщение
Только те, которые от лукавого, все остальные в своей конструкции имеют обыкновенный ТЭН...
Как раз не от лукавого, с ТЭНом накопительные, а с электродом в объеме воды - проточные, это два разных семейства.
trek это варианты для экстремальных условий, когда ничего другого под рукой нет, а ехать нужно. А с киловаттной плиткой кто то пробовал? Не знаю внутреннее сопротивление АКБ, а так посчитать можно было бы.
ЗЫ диод то нужен ампер на 20, а такой ток далеко не каждый выдержит без радиатора, или искать из силовой сборки т.е. вариант практически неосуществимый, легче зарядное найти.

Последний раз редактировалось Alex_64; 21.12.2014 в 09:32.
Alex_64 вне форума   Вверх
Старый 21.12.2014, 15:00   #1439
RZD
Форумчанин
 
Аватар для RZD
 
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 709
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
ЗЫ диод то нужен ампер на 20
А вот ежели самому посчитать, по закону Ома: I = U/R , а уже потом сделать выводы и заявить всем, какой диод нужен. Попробуйте.
P.S. без диода: 1 Квт / 220V = 4,54A (действующий ток).
С одним диодом действующий ток в 2 раза меньше, поскольку будет уже не 220, а 110V.

Последний раз редактировалось RZD; 21.12.2014 в 15:31.
RZD вне форума   Вверх
Старый 21.12.2014, 16:54   #1440
Простодум
Форумчанин
 
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Коми край
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2190 Норма
Сообщений: 760
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2

Цитата:
Сообщение от alse64 Посмотреть сообщение
...с ТЭНом накопительные, а с электродом в объеме воды - проточные...
Зачем утверждать то, с чем мало знакомы?

Цитата:
Сообщение от RZD Посмотреть сообщение
...С одним диодом действующий ток в 2 раза меньше, поскольку будет уже не 220, а 110V.
Обрезав одну полуволну, напряжение в оставшейся будет те же 220, ну и ток соответственно, требования к диоду не изменятся...
__________________
www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/a255tx/
Простодум вне форума   Вверх
Закрытая тема



Метки
гарантия , поломка , аккумулятор


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:00. Часовой пояс GMT +3.