Установка турбины на Гранту

[Samozvanec]

вот это да!!!

[VeNor]

мы дули о.5 в 124 мотор, выдуло через месяц низ.
при этом в 124 около 10 очков на каждом.
а в 126 около 12.
для турбы надо хотя бы 9.

тут нельзя так судить. у некоторых сразу выдувает. у некоторых терпит
это же скажем колхоз, а не завод. и как будет неизвестно никому.

1.2 разве хадкор?))))2-2.5 вот это нормально 'D

да и турбины разные. разные турбины дующие 0.5 эторазные вещи)

[Antonio]

Можно просто поменять рессивер, поменять паук (для города 4-2-1, для гонок 4-1), поставить нулевик, валы с другой геометрией, прошиться (грамотно) и будет счастье P.S. на 126 двигуне по крайней мере

[lis@ndrew]

2 литра судя по характеристикам

[lis@ndrew]

если 1,6 то наддувный.

[Antonio]

Чет дешево, для ситрояна

[Granta_Pilot]

Главное получать удовольствие от авто и каждый идет своим путем: кто-то устанавливает турбину на ВАЗ, кто-то покупает Эволюшин, а кто-то Феррари. Бюджет у всех разный и подход разный. Но вряд ли радость водителя иномарки после того как он "сделал" со светофора очередное авто, можно сравнить с радостью водителя ВАЗа, который обогнал очередной Форд Фокус или Мазду3....))

[Rus]

Всем привет! Турбо это зачётно, но дороговато. Я тут думаю на счёт наддува чисто от набегающего воздуха при движении, несколько лет назад читал одну статейку, как на спортбайках была реализована подобная идея. Минус состоит в том что это работает на скоростях около 100 км/ч. Но как мне думается даже двигаясь на трассе с подобной скоростью лишнего запаса мощности не помешает. Если есть по этому вопросу предложения можно замутить отдельную тему и реализовать данный проект в частном порядке, как мне видется, это не займёт особых финансовых вложений. А если получится, то будет конкретная инструкция по инсталяции для желающих как это сделать.

[Mishanya]

Rus, такой вариант уже был реализован в Калина-клубе, прихода почти нет, по крайней мере без приборов не ощутить, гораздо больше толку от грамотного чип-тюнинга, тем более важнее до 100 быстрее разогнаться, а на 3 и 4 передачах у приоромотора после 100 и так подхват ощутимый.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Granta_Pilot

Но вряд ли радость водителя иномарки после того как он "сделал" со светофора очередное авто, можно сравнить с радостью водителя ВАЗа, который обогнал очередной Форд Фокус или Мазду3....))

О, да... Эти чувства ни с чем не сравнить, особенно приятно, если соперники не подозревают об участии в драг-рейсинге

[region116rus]

Сообщение от Mishanya

Rus, такой вариант уже был реализован в Калина-клубе, прихода почти нет, по крайней мере без приборов не ощутить, гораздо больше толку от грамотного чип-тюнинга, тем более важнее до 100 быстрее разогнаться, а на 3 и 4 передачах у приоромотора после 100 и так подхват ощутимый.

чип тюнинг дает лишь ощущения прибавки мощьности, за счет более тянущих низов и не более того.