|
17.08.2017, 07:57
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 16.08.2017
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Сообщений: 3
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
www-shurik Судя по картинке двигатель 11183 безвтыковый, надо же ресивер разорвало.
Метки пока не смотрел, т.к. на этом двигателе нет метки с маховика.
Пока даже не знаю, за что можно крутить при замене ремня, ведь на 11183 можно крутить и шкив распредвала и маховик через смотровое окошко до совмещения меток, не боясь втыка, а на этом двигателе пока не понял.
Если буду менять, то буду делать безвтыковую поршневую. Но опять интересует, будет ли работать кондиционер, ведь наверное мощность упадет, раз поршневая не облегченная, нужно ли потом делать прошивку и т.д.
|
|
|
17.08.2017, 13:45
|
#2
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,039
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
Но опять интересует, будет ли работать кондиционер, ведь наверное мощность упадет, раз поршневая не облегченная, нужно ли потом делать прошивку и т.д.
|
ставь облегченную безвтык, там мощность упадет на уровне подсознания, не заметишь даже.. поменяешь только поршни и прокладку новую и все
__________________
|
|
|
17.08.2017, 18:02
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
Сообщение от Andanim
Но опять интересует, будет ли работать кондиционер, ведь наверное мощность упадет, раз поршневая не облегченная, нужно ли потом делать прошивку и т.д.
|
Есть короткие поршня с проточками, под тот же шатун.
например такие
[свернуть]
Важен не только вес поршней, но и отношение R/S - кривошипа. На ОШПГ R/S = 133.32/75.6 = 1.76
На тяжёлой поршневой R/S = 121/75,6=1,6
Считается оптимальным "золотой серединой" 1,75
Хотя кто ставил тяжёлые поршня, тоже приемлемо (судя по отзывам), если с секундомером разгон не измерять, а кондиционер он не так много и берёт, в основном на низах заметен.
Метку можно на демпфере - примерно так +/-
метка на демфере
[свернуть]
На шкиве РВ при этом тут
Но для пущей надёжности я бы всё же компрессию проверил.
Последний раз редактировалось www-shurik; 17.08.2017 в 18:18.
|
|
|
19.08.2017, 20:45
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 16.08.2017
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Сообщений: 3
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Вот порванный ремень, подшипник как новый - без люфта, помпа очень небольшой люфт, практически как на новой усилие вращения.
При таком ударе нужно ли менять шатуны на новые? И поршни с буквой "B" стоят. Можно ли поставить поршни другого производителя и с буквой "Е"? Нутромера нет.
Последний раз редактировалось Andanim; 19.08.2017 в 20:53.
|
|
|
19.08.2017, 21:34
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
При таком ударе нужно ли менять шатуны на новые?
|
весьма желательно, т.к. не факт, что они не погнуты...
|
|
|
|
|