Кондиционеры ФРОСТ -2

[feudor]

Продолжение. Начало темы http://www.lada-granta.net/showthrea...=3605&page=101

На всякий случай, если здесь не видели, миниФАК с ЛКК.

FAQ Фрост

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750

Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....ducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121
Ремонт
FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Неисправности и методы их устранения

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Скрытый текст

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

[свернуть]

3373е (TRSA05)

Скрытый текст

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

[свернуть]

Компрессор DYNE DY-5H14

[свернуть]

взято здесь: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=168

[Aufon]

Сегодня тоже все поставили, ремень поменяли, в комплекте слишком длинный был. Холодит вроде норм, но забортная температура была градусов 17-18, так что особо не понятно))) Но что порадовало, на холостых стало меньше руль колбасить, так сказать побочный эффект.

[vag]

Сообщение от Aufon

Сегодня тоже все поставили, ремень поменяли, в комплекте слишком длинный был.

А какой у вас был? У меня 1110 длинна, как раз подошёл. У вас так же как у меня схема установки ремня?
А на счёт руля не понял, с чем связано, на стандартах же нет ЭУР, как может что то поменяться?

[Andrey163]

Поменял гофру на шланг, пришлось сточить шланг для входа в моторный щит

[Aufon]

Сообщение от vag

А какой у вас был? У меня 1110 длинна, как раз подошёл. У вас так же как у меня схема установки ремня?
А на счёт руля не понял, с чем связано, на стандартах же нет ЭУР, как может что то поменяться?

Поставили gates 6 ручейковый 1118, а был 1125, но это и к лучшему, тк был 5 ручейковый и на Meyle нареканий много. Схема такая-же. Да вибрации просто показалось что меньше стали, холодно было, соответственно обороты чуть повыше были)))

[vag]

Aufon, вы уже заправили кондёр? Масло заливали или нет?

Я на форуме встречал рекомендации, что масло заливать не надо, но компрессоры ведь разные поставлялись фростом. Паспорт перечитал, ни чего про масло не указано. Надо ехать на заправку, а я не знаю точно, надо лить масло или нет...

[Aufon]

Все делали на сервисе, про масло я не уточнял.
Сегодня по трассе с кондеем проехал, холодит отменно, только вот правой ноге всегда холодно, это у всех так поддувает? И еще шланг слива конденсата у меня уходит в резиновую заглушку снизу слева от двигателя, это штатное отверстие для конденсата или нет?

[vag]

Переключи обдув с ног на верх. Шланг наверно правильно, из моторного отсека он левее середины, а если из салона, то недалеко от эбу.

[Aufon]

Да со шлангом все ОК, в ногу поддувает при любом положении переключателя, вернее не дует но ощущается хорошо, я правда в шлепанцах был.

[alex868]

Сообщение от vag

Aufon, вы уже заправили кондёр? Масло заливали или нет?

Я на форуме встречал рекомендации, что масло заливать не надо, но компрессоры ведь разные поставлялись фростом. Паспорт перечитал, ни чего про масло не указано. Надо ехать на заправку, а я не знаю точно, надо лить масло или нет...

Мне маленько залили Ликви Молли с ультрафиолетовым реагентом, чтоб утечки смотреть. А на компрессоре на шильдике есть надпись, какое залито и сколько залито. По идее он заправлен, Артур говорил, что добавлять не нужно. Грамм 50 наверное не помешает))

Добавлено через 13 минут

Что мне не особо понравилось - это крепления трубок, там маленькая тоненькая резинка, не уже ли она будет держать такое давление..., но вроде не я первый, короче посмотрю как заправлю.

Я порвал одну при установке, в итоге утечка, не прошел вакум-тест, пипец там сразу цены, ремонт, фреон по граммам, послал лесом, оплатил, поехал к другим, купил резинку за 50р, сам поставил, поехал к пацанам на дороге, за 200р откачали мне ваккум и я катался с ним до вечера, чтоб проверить держит или нет и потом уже только поехал к заправщику, опять к другому, нормальному уже, по весам заправили 450гр с 50гр масла(со второго раза, сначала муфта не включалась из-за фростовского электрика, который жгуты неправильно связал на датчике давления).

[vag]

Заправил сегодня кондиционер, ни где утечек нет, всё нормально. Проехал не много по городу, дует хорошо. Китайский электронный градусник показывал 9.3 градуса на выходе центральных сопел. Думаю если подольше проехать ещё ниже будет.
Особой тупости с включенным кондеем не заметил, когда стоит на холостых и включается компрессор, есть не большой рык глушителя, видимо эбу добавляет обороты.
За то не жарко в салоне, короче доволен. Теперь можно двигать к морю.