Цитата:
Сообщение от стиг 2
Если ДЦ упрется , то доказывать в таком случае придется вам , по крайней мере будут вопросы . Если делать ТО как положено в ДЦ - то вопросов не будет в этой части . Никого не призываю , но каждый день сталкиваюсь с неграмотно проведенным ТО , приходится перезаказывать материалы либо переделывать работу. А так конечно дешевле самому. Если в технике разбираешься - то можно , если полный профан , то лучше чуточку переплатить и сделать ТО у дилера. Причем дилер как правило дает гарантию на работы 12 месяцев.
Добавлено через 57 секунд
смотря какие узлы и агрегаты обслуживаются.
|
Добавлю...
есть определенный регламент завода-изготовителя, согласно которому производятся определенные работы по ТО и ремонту. Дилерские центры, а также сертифицированные автомастерские должны этот регламент иметь и его соблюдать. В него входит довольно много мелочей, вплоть до того, какой должен быть инструмент, моменты затяжки соединений, используемые жидкости и расходники, порядок и очередность проведения работ, квалификация персонала и т.п.
Если начинаешь делать сам, а потом оказывается, что что-то полетело, то доказывать то, что я написал выше, т.е. что все это соблюдено. Сделать ТО можно в любом месте, это не приведет к отказу производителя (еще раз - ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, а не дилера) от гарантии. Но это любое место должно быть сертифицировано, иметь все необходимое и, конечно же, выдать заказ-наряды на выполненные работы, где вбиваются материалы, расходники и перечень работ. Далее по этому ЗН можно уже отследить, какие именно работы и в соответствии с какими технологическими картами были выполнены на машине - это все в виде документации есть у сервисов.
А самостоятельно - ну простите...
Комбинированный вид
