Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта

[TO-13]

задавайте вопросы,

Как там погода в Красноярске?

Если есть, что сказать по делу, пиши отчет в соответствующей теме.
Если отчет будет стоящий модератор прикрепит к первому посту ссылку.

[fenix 74]

Всем привет! Погода после морозов теперь -12 почти африка. Теперь по делу,за свои 11200 км поседел на пол головы,пака учил Гранту ехать как по рельсам. 1.Ширина диска это важно и проверено,было 175/65/14. 5.5j теперь 175/65/14. 6.0j это очень важно.Этим устраните эфект плавания. 2. Обратите внимание на ШИРИНУ передней и задней колеи (технические данные на АВТО). Задняя ширина меньше на 26мм. Теперь идём в магазин и покупаем просставки SS-20 (10мм) и устанавливаем только на заднюю ось компенсируем 20мм из 26мм. У меня стоит литьё R14/6j. ДА и до установки проставок изменил развал схождение на СТО у специалистов с руками из попы (данные будут позже). Теперь при прохождении по кольцу нет крена кузова который способствует срыву задней оси, из за высокого центра масс и теперь заводской -1 развал на задней оси работает КЛАССНО.

[Mishanya]

Сообщение от fenix 74

изменил развал схождение на СТО у специалистов с руками из попы

Возможно тут вкралась очепятка, может всё-таки с руками не из попы? Хотя, если руки золотые-не важно, откуда они растут.

Сообщение от fenix 74

Теперь при прохождении по кольцу нет крена кузова который способствует срыву задней оси

Да по какому блин кольцу? Ты думаешь конструкторам было жалко заднюю колею сделать шире на 26мм.? Поверь, на это были серьёзные причины. Большинство купили Гранту не для гонок, а для комфортного перемещения себя и своих близких по дорогам общего пользования, и улучшать ничего не хотят(при условии исправности и настроенности), ну чуток подправить сход-развал порой стоит, ну колёсики получше тоже не помешают, но кардинально лезть в конструктив многие просто не захотят, и так вполне хорошо, а для спорта или по крайней мере выпендрёжа стоит в принципе другую машину покупать и дорабатывать.

[vess]

Сообщение от fenix 74

ДА и до установки проставок изменил развал схождение на СТО у специалистов с руками из попы (данные будут позже). Теперь при прохождении по кольцу нет крена кузова который способствует срыву задней оси, из за высокого центра масс и теперь заводской -1 развал на задней оси работает КЛАССНО.

У тебя каша в голове.
Кроме того, для 175й шины максимальная ширина обода 5,5". Зачем ты натянул их на 6.0" - загадка.

[badandrew]

Сообщение от vess

У тебя каша в голове.
Кроме того, для 175й шины максимальная ширина обода 5,5". Зачем ты натянул их на 6.0" - загадка.

Для 175 ширина обода от 5" до 6", вроде бы.

[vess]

Сообщение от badandrew

Для 175 ширина обода от 5" до 6", вроде бы.

Виноват, по новым справочникам пишут 5-6.

[fenix 74]

Спасибо за понимание. Теперь о вмешательстве в конструкцию. 1 Открутите колесо. 2 Открутите две направляющие шпильки.3 Не снимая барабан, Присланите проставку фирмы SS-20 толщиной 10мм прикрутите обратно шпильки.Купите болты длинной 45мм это для ЛИТЬЯ для ТАЗИКОВ должно хватить болта для литья(30мм). 4 Прикрутите обратно колесо. Вот и всё вмешательство.Для другой стороны повторите операцию.
Когда поставите резину на 6-ти дюймовый диск вы сразу почувствуете разницу в работе резины. Узкое литье которое нам толкают сводит на нет труды даже японских инженеров которые трудились в повышении нашей с вами безопасности.
НА СЧЁТ наших ИНЖЕНЕРОВ. Я опишу это произведение искусcтва (БЕЗ ОБИД).Клиренс как у НИВЫ,длинный кузов плюс ещё и высокий (короче получился ВАГОН) Мягкая комфортная подвеска которая увеличивает крены кузова при поворотах по кольцам да и по дорогам с приличными поворотами.И когда всё это поехало наши инженеры и офигели что творится с машиной,а надо выходить из ситуации,пришлось мутить с развалом на задней оси чтоб хоть как то стабилизировать машину,а то все ТАЗЫ до этого выпускали с норм развалом,а ГРАНТА в первые будет выпускаться с отрицательным развалом.Вроде бы есть над чем ЗАДУМАТЬСЯ.Теперь при движении по кольцу даже в гололёд машину сложнее сорвать в занос я ещё и газу вваливаю. Маленькие исправления дают хороший результат.

Добавлено через 31 минуту
Про специалистов из СТО после сделанного развал-схождения руль теперь стоит по диагонали вот и назвал таких спецов ( с руками из попы ).

[Mishanya]

fenix 74, мне вот что-то неясно, как можно снизить крены кузова расширив всего на 20 мм. заднюю колею и поставив диски на 12 мм. шире? Люди для этого -50 мм. подвеску ставят с более спортивными настройками, ставят покрышки с усиленной боковиной, а ты тут такой красавец поставил проставки на задние колёса и получил гоночную машину.

[Antonio]

Сообщение от fenix 74

Спасибо за пониманиеПрисланите проставку фирмы SS-20 толщиной 10мм прикрутите обратно шпилькиУзкое литье которое нам толкают сводит на нет труды даже японских инженеров которые трудились в повышении нашей с вами безопасности.

Прошу забанить этого ТОРГАША!

Добавлено через 8 минут

Сообщение от fenix 74

НА СЧЁТ наших ИНЖЕНЕРОВ. Я опишу это произведение искусcтва (БЕЗ ОБИД).Клиренс как у НИВЫ,длинный кузов плюс ещё и высокий (короче получился ВАГОН) Мягкая комфортная подвеска которая увеличивает крены кузова при поворотах по кольцам да и по дорогам с приличными поворотами.И когда всё это поехало наши инженеры и офигели что творится с машиной,а надо выходить из ситуации,пришлось мутить с развалом на задней оси чтоб хоть как то стабилизировать машину,а то все ТАЗЫ до этого выпускали с норм развалом,а ГРАНТА в первые будет выпускаться с отрицательным развалом

Что за бредовая отсебятина. Клиренс гранты в купе с в меру жесткой подвеской и есть её ДОСТОИНСТВО

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от fenix 74

Вроде бы есть над чем ЗАДУМАТЬСЯ

действительно...

[Электрик]

Скажите, а для регулировки рейки нужен спецключ?