Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Топливо и эксплуатационные жидкости > Бензин и альтернативные виды топлива

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.04.2019, 09:01   #531
granta14
Форумчанин
 
Аватар для granta14
 
Регистрация: 22.08.2018
Адрес: Мордовия
Пол: Мужской
Автомобиль: 98 лс + АКПП
Сообщений: 231
Re: Газовое оборудование на Гранту - 4

Может в системе охлаждения завёлся косяк, поэтому долго не переключается?
granta14 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.04.2019, 09:18   #532
EKLS
Форумчанин
 
Аватар для EKLS
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Башкортостан, г.Салават
Пол: Мужской
Сообщений: 351
Изображений: 7
Re: Газовое оборудование на Гранту - 4

Цитата:
На улице примерно -5, снова утром не переключилась на автомате на газ. Пришлось на ходу глушить, переключилось на газ сразу. Не пойму, где искать не исправность.
один из вариантов: визуально у датчика температуры все отлично, НО бывает что провод внутри изоляции порван (от вибрации). я бы снял и проверил.
Изображения
Тип файла: jpeg датчик температуры.jpeg (39.8 Кб, 12 просмотров)
EKLS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.04.2019, 13:13   #533
Ленкин Муж
Форумчанин
 
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Челябинская область
Пол: Мужской
Сообщений: 128
Re: Газовое оборудование на Гранту - 4

Цитата:
Сообщение от EKLS Посмотреть сообщение
один из вариантов: визуально у датчика температуры все отлично, НО бывает что провод внутри изоляции порван (от вибрации). я бы снял и проверил.
Температуру показывает адекватную, при подключении телефона через ОБД2. Но залезу посмотрю.
Ленкин Муж вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.04.2019, 09:51   #534
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Одесса
Пол: Мужской
Сообщений: 7,856
Re: Газовое оборудование на Гранту - 4

Вот кому интересно, некоторые данные для диагностики от моего экземпляра.

Холостой ход, горячий мотор (ТОЖ -95-100С, наружный воздух около 20С), все потребители выключены.

ГАЗ (включен вариатор - доп УОЗ на ХХ - 2.5-2.6 градусов)
- разряжение во впускном коллекторе - 25-26 кПа ;
- расход воздуха - 2.13-2.25 гр/сек(7.7-8 кг/ч), минимум был - 2.08 гр/сек(7.49 кг/ч) ;

БЕНЗИН (вариатор выключен, УОЗ - штатный)
- Разряжение во впускном коллекторе - 26-27 ;
- расход воздуха - 2.27-2.40 гр/сек (8.2-8.6 кг/ч)
- время впрыска - 3.4-3.6 мсек

Мотор, повторюсь - горячий, вот-вот включится вент охлаждения. Масло - смесь 5W-20 Дженезис, с молибденом, и Стандарт 15W-40, примерно пополам.
Если мотор прогрет не так сильно, то значения не такие "экстремальные" - и расход воздуха чуток повыше и разряжение пониже.

Теперь интерпретация.
Полагаю, разряжение и расход воздуха говорит об отличном состоянии впускного тракта(нигде не сосёт) и ЦПГ(поршни, кольца, клапана держат).
Время впрыска на бензине, мне кажется, чуточку завышено. На ТОЖ=80-85С оно около 3.6-3.8 мсек. Я думаю должно быть около 3.5 - возможно не идеально чистые форсунки уже.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !

Последний раз редактировалось Ярослав02; 23.04.2019 в 10:07.
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:38. Часовой пояс GMT +3.