Регулировка клапанов на двигателе 21116

[Ярослав02]

Сообщение от alex-1968

Значит дело не в этом.
Может клапан и подзажат - т.е. зазор меньше положенного, но он есть! По крайне мере на холодную.

Да, спасибо, уже убедился - промерял сейчас на холодном моторе зазоры и они везде есть(причём восьмой не 0.35, как я мерял прошлый раз, а как все выпускные - меньше 0.3)

[Nexxis]

Сообщение от Ярослав02

Да, спасибо, уже убедился - промерял сейчас на холодном моторе зазоры и они везде есть(причём восьмой не 0.35, как я мерял прошлый раз, а как все выпускные - меньше 0.3)

У моего родственника на ТО-0 ещё в12 году зазоры 0.3 на выпуске выставили у ОД , тогда ещё не все знали , что двиг 116 -это не восьмёрочный , так через неделю голову под замену .

[Ярослав02]

Сообщение от Nexxis

У моего родственника на ТО-0 ещё в12 году зазоры 0.3 на выпуске выставили у ОД , тогда ещё не все знали , что двиг 116 -это не восьмёрочный , так через неделю голову под замену .

Ну а я на 0.3мм проехал 35 тыщ км, из них 17 последних - на ГБО. И зазоры уже нырнули под 0.3 и мотор пока работал норм. Ну а сегодня я увеличил выпуск.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Ну а я на 0.3мм проехал 35 тыщ км, из них 17 последних - на ГБО. И зазоры уже нырнули под 0.3 и мотор пока работал норм. Ну а сегодня я увеличил выпуск.

Может погрешность разная, если щуп 0,3 проходит, то там и 0,3 может быть и 0,34.

Остужая мотор я так и нашёл у себя разницу.
Выставил везде 0,35 (мотор был холодный, но не до конца видимо)

Потом после обеда стал перемерять зазоры и был удивлён, из-за буквально 10 градусов зазоры по замеру стали 0,3 на двух клапанах и 0,35 на оставшихся. Т.е. предположительно зазор сел на 2 сотки, значит было 0,36 и 0,38. После полного остывания стало 0,34 и 0,36.

Но я с такими зазорами уже 60 000 км проехал - регулировку делал на ТО 10 000 км (https://www.drive2.ru/l/4696343/).