VW Polo седан - Архив

[Волгарь]

Блин.. Всё через ж..

[Neibot]

Преодолел 5000 км. Начиная с 3000 км долил уже 600 гр масла.
А ещё колодки стачиваются очень интересным образом:



Надолго их в таком темпе не хватит.
Оригинальные стоят 3к..

[tanais]

Сообщение от Neibot

Начиная с 3000 км долил уже 600 гр масла.

Нормально,.... на тыщу 200 гр., на ЛГ до 700 гр., считается нормой...))))

[zver]

на ЛГ до 700 гр., считается нормой...))))

так и на ваге тоже нормы немаленькие

[Димон 55]

Сообщение от tanais

Нормально,.... на тыщу 200 гр., на ЛГ до 700 гр., считается нормой...))))

Это где это на ЛГ написано что на тысячу пробега 700 гр. масла норма???

[tanais]

Сообщение от Димон 55

Это где это на ЛГ написано что на тысячу пробега 700 гр. масла норма???

Где-то на ЛК или ЛГ форумах, помниться, кто-то даже фото выкладывал от ОД с этим нормативом.., да и постов по теме предостаточно...

[Star]

Сообщение от Neibot

Преодолел 5000 км. Начиная с 3000 км долил уже 600 гр масла.

В 21129 за 6000 км. долил 400мл.

[Neibot]

Нормально,.... на тыщу 200 гр

Расход масла нелинейный. До 3000 км была обкатка, я особо не газовал, масло уходило в районе 100 гр / 1000 км..

После 3000 км стал ездить активнее, плюс стало тепло и начался дачный сезон, добавились пробеги по трассе.
К 4000 км осталось всего половина уровня.

Тогда в первый раз долил 300 гр.

К 5000 км опять осталась половина уровня, долил ещё 300 гр., посмотрим как оно дальше себя будет вести..

[tanais]

Сообщение от Neibot

Расход масла нелинейный. До 3000 км была обкатка, я особо не газовал, масло уходило в районе 100 гр / 1000 км..

После 3000 км стал ездить активнее, плюс стало тепло и начался дачный сезон, добавились пробеги по трассе.
К 4000 км осталось всего половина уровня.

Тогда в первый раз долил 300 гр.

К 5000 км опять осталась половина уровня, долил ещё 300 гр., посмотрим как оно дальше себя будет вести..

На Полоседане это не редкость.., у дв.брата на его Поло такая-же фигня...

Добавлено через 56 секунд
Только мотор у него ещё "старый".., цепной...

[Neibot]

мотор у него ещё "старый".., цепной...

CFNA жрать не должен, там другая проблема - стуки.

Собсно есть мнение, что кольца в CWVA ослабили специально, чтобы избежать повышенного износа поршневой и возникновения стуков со временем.
Плата за это - масложор.

Геометрия у обоих двигателей схожа - R/S 1.62..