Не понимаю что вас удивляет. Столько итдолжна ходить нормальная помпа. Даже больше. Просто ему достался качественная на редкость деталь. Я на Тойотах вообще ни разу не менял помпу, повторюсь
Не понимаю что вас удивляет. Столько итдолжна ходить нормальная помпа. Даже больше. Просто ему достался качественная на редкость деталь. Я на Тойотах вообще ни разу не менял помпу, повторюсь
У меня на девятке 97гв роднач помпа прошла около 200т.км.
А потом 3 штуки за 2 года и 25т.км. )
Вот, вот это отечественный производитель (скорее всего кооператив), а то, что пишут про 200 и 300т.км это исключения, это Вам не тойота! То, что должна ходить 300 т.км, так хотят все пожалуй, но на самом то деле не так!
Последний раз редактировалось Leva; 01.03.2017 в 08:33.
Из опыта, это понятно. УАЗ, Нива и др. Интересен опыт именно по помпе ЛГ. Отписываются многие, пробеги не реальные. Один и тот же производитель помп не одинаково делает помпы и для классики, и для ЛГ. Ранее редкий случай, что б помпа в дерьмо на классике или на 2109. Сейчас - сплошь и рядом дерьмо на ЛГ, если только заменил заводскую на "магазинскую". Ну парадокс прям. У меня у знакомого ЛГ, по моему 12 года. Меняет колодки и замена заднего подшипника ступицы. Всё, пробег за сотку. Тоже вроде знак качества на помпу не ставили в то время.
У меня родная помпа стоит, но пробег всего 72, заметил люфт с 50к на ней, ослабил ремень немного и дальше езжу, уже 22к))) Но как в книжке написано про ГРМ, буду менять всё в 75к
)
Линейный вид
