Проблемы со стартером

[WineS]

Сообщение от www-shurik

Лишь бы в мороз не застыла смазка. Литол24 в этом плане не оч. хорошо.
Хотя я машину в гараже ставлю и мотор утепляю, думаю ниже -30С стартер не остужу.

А тут даже и мороз не обязателен. консистентная смазка "сохнет", активно собирает продукты износа и всё это ведет как к "заеданию" подвижных частей стартера, так и к преждевременному износу.
Масла тоже много не надо, хватит и пары капель, но можно и без них обойтись. Просто удалить всю грязь с деталей стартера, уделив особое внимание шлицам и поверхностям вала под втулками, а сами меднографитовые втулки в дополнительной смазке не особо нуждаются.

[Leva]

Сообщение от WineS

А тут даже и мороз не обязателен. консистентная смазка "сохнет", активно собирает продукты износа и всё это ведет как к "заеданию" подвижных частей стартера, так и к преждевременному износу.

Тогда зачем нужна такая смазка? И к стати смазка которая была до моего вмешательства очень походила на тот же литол. Вообщем смазывать литолом или другой смазкой это личное дело каждого, а за совет спасибо.
Для информации сообщаю, что за 20тыс.км, нанесенный литол в планетарном механизме даже цвет не поменял не то, что свойства (личный опыт).

[WineS]

Сообщение от Leva

нанесенный литол в планетарном механизме даже цвет не поменял не то, что свойства (личный опыт).

Про планетарный механизм речи не шло, разговор за втулки стартёра и "шлицевую" для бендикса.

[Leva]

Сообщение от WineS

Масла тоже много не надо, хватит и пары капель.

А где гарантия, что масло также как и смазка не соберет продукты износа?

Добавлено через 15 минут

Сообщение от WineS

Про планетарный механизм речи не шло, разговор за втулки стартёра и "шлицевую" для бендикса.

Я понял, почему и написал для информации.)))

[Sashik70]

Согласен полностью с WineS

Скрытый текст

Сообщение от WineS

А тут даже и мороз не обязателен. консистентная смазка "сохнет", активно собирает продукты износа и всё это ведет как к "заеданию" подвижных частей стартера, так и к преждевременному износу.
Масла тоже много не надо, хватит и пары капель, но можно и без них обойтись. Просто удалить всю грязь с деталей стартера, уделив особое внимание шлицам и поверхностям вала под втулками, а сами меднографитовые втулки в дополнительной смазке не особо нуждаются.

[свернуть]

Сообщение от Leva

А где гарантия, что масло также как и смазка не соберет продукты износа?

там слой масла в микронах, то что и прилипает, счищается с вала самой муфтой. А слой смазки намного толще, вся пыль и продукты износа будут на неё липнуть слой за слоем и сохнуть вместе со смазкой.

[trek]

Сообщение от Leva

Тогда зачем нужна такая смазка? И к стати смазка которая была до моего вмешательства очень походила на тот же литол. Вообщем смазывать литолом или другой смазкой это личное дело каждого, а за совет спасибо.
Для информации сообщаю, что за 20тыс.км, нанесенный литол в планетарном механизме даже цвет не поменял не то, что свойства (личный опыт).

Планетарный редуктор работает в чистоте. Общая продолжительность работы за 20000км не больше часа. Привод стартера работает не в самом чистом месте. Продукты износа ведомого диска с смеси с консистентной смазкой та еще грязь. Шлицевая якоря мажется маслом для легкого перемещения привода, ну и чтоб ржавчины не было после длительных простоев.
Имеете право мазать свой собственный стартер чем хочется. Вреда скорее никакого не будет. Пользы от слишком обильной смазки тем более не будет.

[Leva]

Благодарю за объяснения. Вынужден с вами согласиться, но как вы понимаете какие-то вещи делаешь впервые и нет возможности учесть все нюансы.

[Andrey163]

Сообщение от trek

В подвал монтажного блока на Гранте лезть не советую. Ставьте реле в районе АКБ, чтоб красный провод с тягового реле дотянулся до корзинки реле. 86 - масса. 85 - красный провод с тягового. 30 - провод с плюса аккумулятора. 87 на тяговое реле. Реле лучше импортное герметичное. Если российское, то располагать только штеккерами вниз.

а разве релюхи штатной и тут нет? О_о

[trek]

Оно как бы есть. Оно функций своих исполнять не может из за неправильного подключения. Почитайте схему. Все поймете.

[ЗОЛОТОЙ]

Поделюсь опытом. Надо ехать машина не заводится, ключ поворачиваю идёт просадка напряжения, стартер не срабатывает ни щелчков, ни шумов, тишина. Падение напряжение не критичное, чтобы стартер не крутило, ну и падение есть значит стартер берет на себя. Удары по стартеру прямым металлическим предметом не помогли. С толкача машинку завели и до самого гаража не глушил. Заехал в автомагазин, комплектующих к стартеру валео нет и не было, купил стартер(4700 р.). Приехал в гараж, ставлю машинку в удобную позу, выключаю машину, пробую завести не заводится, ну всё обратного хода нет, время девять вечера. Лезу под машину. Вынимаю стартер, а там...закусило.

Скрытый текст

[свернуть]

Сам стартер

Скрытый текст

[свернуть]

Стартеров на гранты два вида, 9-ти зубный и 11-ти зубный. Продавец редиска уверил меня что на 16 кл. не зависимо от коробки идут 9-ти, на 8 кл. 11-ти. Взял конечно 9-ти зубный, но в итоге не подошёл, т.к. у меня стоял 11-ти, но машина 16 кл. мкпп. Скорее всего 9-ти зубный ставят на 16 кл. акпп.

Разбираю снятый стартер

Скрытый текст

[свернуть]

убираю инородное тело между бендиксом и корпусом.

Скрытый текст

[свернуть]

Видать из коробки лишняя деталь отвалилась. Ну всё значит притёрлась))
Чищу всё керосином, от старой смазки, часть механизмов купаю в ванночке.
Смазываю внутренности стартера смазкой MC-1510 BLUE,

Скрытый текст

[свернуть]

брал для роликов грм и ролика генератора, и для стартера пригодилась.
Собираю, ставлю стартер родной на место, машинка заводится. Ура. Звук стартера даже изменился, ну это пока смазка новая. Купленный стартер сдал обратно.