Белмаг именно скрипит перед смертью. Это показали 5 (!!!) таких шаровых опор на моей Гранте. Ходили от 18 до 34 тысяч км. Все умирали одинаковыми звуками. На всех при снятии люфт пальца и его болтанка во все стороны. К сожалению не могу сказать как умирают шаровые всех производителей, но по БелМагу всё понятно. И ещё: Белмаг который идёт в упаковке Лада-Имидж имеет качество пыльника выше чем в собственной упаковке. Это я на себе проверил и выводы сделал.
на Калине с завода стояли Белмаговские шаровые, менял на 80000. Делал развал вот и поменял шаровые были еще рабочие). поставил такиеже но как ходили не знаю) продал на 85000) на Ниве 70000 белмаг прошел..Может качество упало(( у нас что то часто так бывает(
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
на Калине с завода стояли Белмаговские шаровые, менял на 80000. Делал развал вот и поменял шаровые были еще рабочие). поставил такиеже но как ходили не знаю) продал на 85000) на Ниве 70000 белмаг прошел..Может качество упало(( у нас что то часто так бывает(
Именно похоже проблему с качеством у производителя шаровых(( вчера поменял шаровые.. стоят такие же как на Калине стояли один в один..НО эти при пробеге 43000 болтаются правда еще не стучат, а калиновские прошли 80000 хоть опять ставь ))) плотно вращаются.. Поставил ТРЕК лежали 4 года) на Калину брал. Смазку только свежую положил) будем смотреть..
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
У меня с одной стороны уже 31тык прошла, со второй такая же 12 примерно, обе в нормальном состоянии пока. На замену опять будет припасен однозначно ТРЕК с прозрачным силиконовым пыльником. Пыльник не снимал, смазку не ложил. Качество выше нынешних заводских в любом случае
Комбинированный вид
