Мда. Азы работы двс с инжекторным питанием. особенно на блоке 11183 оптимальная температура по экономии топлива - 90 - 95 градусов.
Вопрос в том, что тут умышлено занижена температура, т.к. ШПГ оч оч нежная.
а что на гранте термос не 85С как на калине?
Цитата:
Сообщение от x85
когда поршня совсем потерло и начало жрать масло. стучали о стенки цилиндров в момент НМТ и ВМТ
то что они постукивают при перекладке пишут тут что это нормальный процесс, другое дело что ваз завысил зазор из-за этого стучит больше и быстрей износ.
отсюда http://www.motors-vaz.ru/piston.html
Древовидный вид