Вождение автомобиля

[xmanpsk]

Сообщение от =ergo=

И еще научится тормозить двигателем зимой вещь полезная, и бензин экономит. Когда разогнался или с горы спускаешься.

Это каким образом торможение двигателем топливо экономит в сравнении с плавным торможением педалью?

[feudor]

Сообщение от xmanpsk

Это каким образом торможение двигателем топливо экономит в сравнении с плавным торможением педалью?

При торможении двигателем ( если его обороты выше 1900) подача топлива в цилиндры прекращается. На двигателе 1,6 использую подобное торможение не только зимой, а в любое время года.

[crusher]

Сообщение от BVM2011

С помощью педали сцепления. Совсем не понятен смысл перехода со 2-й на 1-ю.

Вы ее просто нажимаете наполовину и едете? Или переодически нажимаете полностью и едете на нейтрали какие то промежутки вемени?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от xmanpsk

Это каким образом торможение двигателем топливо экономит в сравнении с плавным торможением педалью?

Еще как экономит! А в добавок и колодки тоже экономятся.

[nemtin]

Сообщение от lexa12

Cо 2-й на 1-ю , смысл например при движении в пробке , обычно это легко делается при помощи простой перегазовки и 1-я свободно втыкается !

Еще скажи сцепление два раза выжать это тебе не зил и не урал и не газ 53

[babai]

Сообщение от nemtin

Еще скажи сцепление два раза выжать это тебе не зил и не урал и не газ 53

На зилу и на урале синхронизаторы присутствуют, не нужен там двойной выжим.
Кстати, при переключении на пониженную нужен не двойной выжим, а прегазовка.

[tarlagoy]

Сообщение от 101

Как привыкнешь "круто" ездить с локтем в окно, так и не отвыкнешь потом.

Очень верно подмечено. У нас сейчас -30 как раз, но очень многие не могут избавиться от привычки высовывать локоть правой руки в окно. Ну, и кое-кто локоть левой, конечно же.

[feudor]

Сообщение от xmanpsk

Это каким образом торможение двигателем топливо экономит в сравнении с плавным торможением педалью?

Как то ехал из деревни 25 км, дорога двухполосная, разметка практически везде 1.1. Так вот посчитал, что я педалью тормоза воспользовался в 11 раз меньше, чем водитель впереди идущего авто.
А торможение педалью и последующий разгон увеличивают средний расход топлива.

[Vladimir]

Да, именно энерция, заметный доворот руля.

[feudor]

Сообщение от Vladimir

Да, именно энерция, заметный доворот руля.

Даже не слышал про такое. У меня ЭУР вполне нормально работает, никаких доворотов.

[Zensor]

Сообщение от feudor

Как то ехал из деревни 25 км, дорога двухполосная, разметка практически везде 1.1. Так вот посчитал, что я педалью тормоза воспользовался в 11 раз меньше, чем водитель впереди идущего авто.
А торможение педалью и последующий разгон увеличивают средний расход топлива.

Двигателем хорошо на классике или на Ниве тормозить, там мехпотери в трансмиссии большие. А Калина или Приора с облегчённой ШПГ на 4-й передаче под сброс газа практически не тормозит двигателем, а только разгоняется. Надо на третью переходить. Так что сейчас при отсутствии дефицита запчастей я уже давно считаю тормозные колодки расходным материалом.