Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Дмитрий 52]

Сегодня по бортовику за бортом -18,грел двигло до 52,потом поехала (вчера вечером грел до57)отогнал в салон будут до утра морозить, утром заводить и смотреть (хотя обещают потепление)мастер на приемке стал задвигать про АКБ, Типа на Весте уже был глюк при разряде батареи. я говорю по компу 14.2 напруга, в общем я у них первый с такой проблемой.

[Viktor25]

Сообщение от Дмитрий 52

Сегодня по бортовику за бортом -18,грел двигло до 52,потом поехала (вчера вечером грел до57)отогнал в салон будут до утра морозить, утром заводить и смотреть (хотя обещают потепление)мастер на приемке стал задвигать про АКБ, Типа на Весте уже был глюк при разряде батареи. я говорю по компу 14.2 напруга, в общем я у них первый с такой проблемой.

Т.е. вы ничего им не говорили про это:"Мы проанализировали один такой автомобиль в нашей морозильной камере буквально в пятницу. Провели замеры и после нормально проведенной процедуры обучения все заработало в штатном режиме. Дилеры имеют возможность обучения АМТ, они обучены, технология официально выложена информационной системе, и у всех есть нужное оборудование (ДСТ-14)"."

[denverd]

Ну вот сегодня глюк опять проявился причем, утром с автозапуска было +51 когда спустился к машине поехала сразу, в 15:00 на улице было -15 сел в машину и не поехала, включил заднюю стал ждать когда парктроник включится четко +50 задняя скорость включилась и все заработало.

[Viktor25]

Интересная статья про центр удовлетворенности потребителей (ЦУП) Автоваза.
Написал еще и им письмо, практически скопировав его из соседней ветки.

Центр удовлетворенности потребителей АВТОВАЗа
tcs@vaz.ru
8-(8482)-64-20-20
8-800-200-52-32 бесплатный

Добьем и их???

[Oleg08]

Сообщение от Viktor25

Написал еще и им письмо

А куда писал?

[Viktor25]

Сообщение от Oleg08

А куда писал?

tcs@vaz.ru
Получил подтверждение получения и прочтения от директора ЦУП )))

Сообщение

Кому: СОЛДАТОВ АНДРЕЙ ЛЬВОВИЧ
Тема: Коробка АМТ
Отправлено: 26 января 2016 г. 19:33:43 (UTC+04:00) Ижевск, Самара (RTZ 3)

прочитано 26 января 2016 г. 19:34:38 (UTC+04:00) Ижевск, Самара (RTZ 3).

[Oleg08]

Viktor25, этот адрес знаем. ) Надо побольше народу набрать подписавшихся, тогда и туда пошлем. Можно послать и бумажное письмо на завод.

[GogiVanKaas]

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

22.12.15
"Добрый день. Сегодня моя Гранта (пробег 3500 км) с роботом (АМТ) нормально завелась при морозе -30 градусов но отказалась ехать (при переводе ручки переключения передач в A или R и нажатии педали газа обороты не повышаются и машина не трогается), пока не прогрелась до 48 градусов. Потом ехала нормально. Нормальное ли это поведение автомобиля? Если да то где (на какой странице) про это почитать в инструкции по эксплуатации? Если нет то какая деталь (система) моего автомобиля неисправна и работает неправильно? И когда мне починят мою машину? "


29.12.15
"Добрый день, _________! Спасибо за обращение. Исходя из сказанного Вами производственного дефекта нет, масло в КПП не достаточно прогрелось для начала движения."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей


И здесь тоже оставлю ответ, который мне пришел по система обратоной связи Ваза

Интересно, что у каждого критическая температура разная. у кого то -10, у кого то -25. Кажется, только у масла коробки сильно меняются свойства в таких диапазонах температур. Либо разница в мехобработке деталей каждой конкретной кпп (что у автоваза может быть).

В теме писали, что перебором масла проблема пока не решается. А шестерни мы тоже переточить не можем...

[Jerals]

Пообщался с одним из испытателей ВАЗа ВКонтакте

А можешь у него ещё спросить:
1) При каких ситуациях происходит сброс обучения, и может ли так быть чтобы на заводе забыли обучить.
2) Когда срабатывает самообучение
3) Как снятие клеммы с аккумулятора влияет на обучение и вообще на коробку АМТ и как работает АМТ с полудохлым аккумулятором. Может есть какой-то порог по напряжению\току для нормальной работы.

[Zenmuron]

На улице -26, сегодня утром опять попробовал сразу тронуться после запуска автомобиля - задняя и передняя передачи включилась без проблем. Обращаю внимание, что автомобиль без запуска стоял 4 дня. Так что где-то косяк с коробкой есть... либо у меня, либо у всех, у кого передача не включается.