Выбор сцепления на Гранту

[Сергей3]

Такой вопрос. Начал замечать как будто педаль сцепление не возвращается до конца и временами есть пробуксовка. Может и ошибаюсь но суть понятно. По началу это было довольно редко и замечал при переключении на повышенную скорость когда сцепление отпустил то иногда расли обороты вместо скорости. Продолжалось это не долго. Стоило как то к примеру пережать сцепление как все ок. В движении никак не проявляет себя. Сегодня на трассе при обгоне при вкл скорости словил уже не раз пробуксовку с повышением оборотов. Т.е. стало чаще.
Хотел узнать у опытных пользователей что это - может время пришло и металл устал и прогибаются липески, а может что то с электроники чудить - например датчик педали сцепление. Гранте 8 лет. пробег 63 тыс км. Стандарт (кулиса).
И если менять то что именно посоветуете на мою комплектацию? Так раньше в этой теме был смотрел выписывал. Склонялся к валео а выживной заменить на вологодский.
Выжимой уже давно слабо но шумит. Какой у меня стоит не знаю, но приписки смотрел там они широкие. Точно не валео и им подобные.

[Andrej1984]

Сообщение от Сергей3

И если менять то что именно посоветуете на мою комплектацию? Так раньше в этой теме был смотрел выписывал. Склонялся к валео а выживной заменить на вологодский.

100 лет как проверено и очень надежно комплект ВИС 2112. (именно 2112, а не 2110)., продается в красной упаковке ОАТ. Также хорош комплект 11186 (фирменная упаковка Лада). Если нужно именно Валео, то комплект 828003, но выжимного мне там хватило на 20тыс км. Лучше поставить Вологодский 2110. Лично для себя я не вижу преимуществ Валео перед ВИС 2112 по ресурсу.

[Юлия 74]

Здравствуйте всем! Накрывается сцепление. Решили менять на Sachs. Еще рассматривали вариант Valeo, но нам его почему-то продавцы дружно отсоветовали - мол, оно собирается в России и там сейчас пластиковый подшипник, которого надолго не хватает. Машина февраль 2012г.в., седан, 8 клапанов, 1,6л 82л.с. Двигатель 11183. Сцепление не тросовое ( кулиска).
Какое сцепление от Sachs подойдет на эту коробку или только вскрытие покажет? Пока что склоняемся к комплектации SACHS 3000 950 095. Проштудировали кучу сайтов и интернет-магазинов - где-то пишут что это сцепление подойдет по любому на любую модификацию Гранты, где-то пишут что оно только на 16-клапанную. Где-то пишут что подшипник не подошел из комплекта и покупали отдельно другой. В общем подскажите пожалуйста насчет правильности выбора модификации сцепления Sachs на Гранту .

[Andrej1984]

Сообщение от Юлия 74

Здравствуйте всем! Накрывается сцепление. Решили менять на Sachs. Еще рассматривали вариант Valeo, но нам его почему-то продавцы дружно отсоветовали - мол, оно собирается в России и там сейчас пластиковый подшипник, которого надолго не хватает. Машина февраль 2012г.в., седан, 8 клапанов, 1,6л 82л.с. Двигатель 11183. Сцепление не тросовое ( кулиска).

Юля, возьмите Валео отечественное и к нему
Вологодский выжимной. Это проверенный комплект и проблем не доставит. Продавцы вообще много говорят

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Юлия 74

Оно еще не вскрыто, поэтому не знаю.

У нас еще ничего не снято. На выбор нам предлагают два варианта саксовского сцепления - тот, что выше написала и еще какой-то для восьмиклапанных машин на 14-ю, на 9-ку подходит ( со слов продавца) .

То, об чем я говорю ))) продавцы ничего не знают. Просите ВАЛЕО на Приору и отдельно выжимной Вологодский на десятку

[Юлия 74]

Юля, возьмите Валео отечественное и к нему
Вологодский выжимной.

Честно говоря механики нам тоже Валео не советуют. Вот и настроились на Сакс. Сомневаемся только в выборе модификации. Сакс 3000 950 095 подойдет? Нигде не могу найти информацию для тросовой коробки оно или нет. У нас она кулисная. И написано везде что оно подходит на Калину, Приору, 10-ку и... больше ничего.

[Сергей3]

Сообщение от Юлия 74

Честно говоря механики нам тоже Валео не советуют.

тоже 183 и менять пора. Купил Валео. А выжимной вологодский этот https://bi-bi.ru/product/e0000040141 Он тоже внутри пластик, но судя по отзывам надежный плюс не имеет усов которые у многих и ломает со временем.
Тот что с комплекта выкину. Пока не ставил.
Andrej1984 огромное спасибо за подсказку и помощь при выборе.

[www-shurik]

Обычно разница в выжимном (если сцепление "грантовское"). На кулисной выжимной кажется другой (у меня 11186).
Но покупая сцепление выбрал чисто сцепление с не подходящим подшипником (отдельно кажется 600р обошёлся), просто не было нужного сцепления с нужным выжимным в наличии, а машина уже стояла на яме со снятой КПП.

[Юлия 74]

Обычно разница в выжимном (если сцепление "грантовское").

Оно еще не вскрыто, поэтому не знаю.

просто не было нужного сцепления с нужным выжимным в наличии, а машина уже стояла на яме со снятой КПП.

У нас еще ничего не снято. На выбор нам предлагают два варианта саксовского сцепления - тот, что выше написала и еще какой-то для восьмиклапанных машин на 14-ю, на 9-ку подходит ( со слов продавца) . Просто продавец готов поменять если не подойдет, но у нас получится так, что между сервисом и магазином 12 км. И не хотелось бы ехать, менять и прочее. У нас сейчас еще и MAKS проходит в городе, поэтому с движением проблемы - постоянно все перекрывают, и ехать эти 12 км можно пару-тройку часов. Поэтому хотелось бы определиться.

[Ky.]

Оно еще не вскрыто, поэтому не знаю.

Чтобы выяснить, тросовое переключение или кулисное, ничего вскрывать не нужно.
Если под воздушным фильтром на КПП закреплены две приводные прогрессии и к ним 2 троса - тросовое.
Если под машиной от рычага до КПП две стальные тяги - кулисное.

[Юлия 74]

Чтобы выяснить, тросовое переключение или кулисное, ничего вскрывать не нужно.
Если под воздушным фильтром на КПП закреплены две приводные прогрессии и к ним 2 троса - тросовое.
Если под машиной от рычага до КПП две стальные тяги - кулисное.

Не, у нас точно кулиска. Не вскрыто - я имела ввиду не знаю какой выжимной лежит в комплекте саксовском. И подойдет ли оно нам.