Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

общепринятый вернет92 (второй слева) я час назад отправил,





но он подтравливает после притирки даже слегка(не именно та вставка что я отправил-она новая , а так у всех происходит), но это ни разу не смертельно и на это не стоит париться. а вот левый на фото практически такой же вернет 92 мне кажется будет идеал-у него тарелка малость больше и конус конкретный для прилегания в корпусе бехр.но я его не пробовал, а только позавчера выпилил от лишнего -он был большой двухклапанный и подороже видимо из-за этого.

на патре тама семь лет пашет идеально но её тоже не пробовал и советовать не могу.

можно взять пару что справа-там совсем другой упор в корпусе и тип вставок.но родной для того корпуса обрезиненный лузар даже подпиленным штоком при 83 открывается,но глухой а калиновскую вставку на 85,что новая стоит в корпусе лузара я так и не проверил.

могу вытащить с машины резиновый вахлер92 у себя и отдать за 500 -работает нормально,глухой ,но открывается при 88 что мне маловато както.

[Tolik043]

я час назад отправил,

могу вытащить с машины резиновый вахлер92 у себя и отдать за 500 -работает нормально,глухой ,но открывается при 88

Ну ты даешь, стране угля. Торговля пошла значит, это хорошо. У меня темп. 85-87 держится. На трассе ниже. Заметил что это после замены масла (на 5/30). Прошлой зимой на 5/40 ездил - 90* почти стабильно по городу. Нижняя часть радиатора закрыта, (на бампере). На эту зиму понаблюдаю. У тебя там вроде поморознее погода зимой?

[luchsergey]

морознее, но я картонки не приемлю а наоборот вентиляцию под капота усиливаю всеми возможными методами. для этого нужен только глухой термос,открывающийся при 95.

[www-shurik]

Тут только вариант с эл.управлением мне видится.

Сам такой бы хотел установить. Но относительно не дорого только краны на отопитель есть.
Хотя 2 крана в параллель самое то будет наверное. И две раздельных термопары.

[luchsergey]

Тебе с вернетом92 будет отлично-гарантирую. а вот если как на патре будет глухая тама ,открывающаяся при 95,то для меня это идеал.если вахлера заберут,её и попробую.она японская реально.

[www-shurik]

Так то да, вернета хватит думаю. Я с родной только спустя 3 года стал думать, что проблемы начались.

Просто фантазия техническая не даёт покоя, как бы хотел чтобы было... Это типа режимы: трасса/город/пробки/жара/мороз/сижу и два часа жду жену, а мотор на ХХ.... с кондеем/с отопителем.

С кондеем на ХХ хотелось бы вообще +60С открытия, там от радиатора кондея уже жара прёт.

Но при этом электронный термостат - это по факту был байпас штатному, чтобы надёжность была не ниже, чем было.

[вив]

Сообщение от luchsergey

Тебе с вернетом92 будет отлично-гарантирую. а вот если как на патре будет глухая тама ,открывающаяся при 95,то для меня это идеал.если вахлера заберут,её и попробую.она японская реально.

у этого гарантированного вернета на 92 гр. как выглядит полное название, чтобы отыскать можно было?

[luchsergey]

TH489892J VERNET



но нужно этот проверить:

TH143992 VERNET 2 клап лучший в корпус бехр тк тарелка чуть больше и конус шире-не пробовал

[вив]

спасибо

[luchsergey]

ну писком считается вахлер обрезиненный.

309192D WAHLER

но летом маловато открывается и вообще рано-при 88 а не при 92.



я на лето ставил подпятник 2мм чтоб более приемлимо щель при открытии была,так он при 85 открывался собака.