А растяжку с доп опорой «ТехноМастер»ни кто не ставил,эфект с вибрацией не меняется
Эффект наверняка будет ещё более ощутим
Цитата:
Сообщение от VIRUS
А на гранте есть задняя опора двигателя?
Обязательно. Там без неё никак, часть веса двигателя на неё приходится. Это в десятке (приоре) двигатель нормально будет висеть без гитар и задней опоры.
Последний раз редактировалось Alexey-Rus.; 09.04.2012 в 16:43.
Обязательно. Там без неё никак, часть веса двигателя на неё приходится. Это в десятке (приоре) двигатель нормально будет висеть без гитар и задней опоры.
ВОТ вней то и вся соль,надо её через демферы установить,для начала отпустить и посмотреть на сколько она отойдёт от агрегата ну а там и регулировать шайбами,тоесть снять нагрузку с нее на холостом ходу,чтобы кузов не телепало
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
Я почти уверен, что подобная конструкция не сертифицирована ВАЗом. Следовательно, прощай гарантия на ЛКП в местах контакта данного устройства + возможные проблемы с деформацией чашек кузова, характерные для калин + неизветно какая реакция завода/ГСТО будет на подвешивание ДВС за его рым.
http://техномастер.рф/support/conformity-certificates и от ваза бумажки у них имеются а вот с лакокр покрытием да ты прав там в бумаге от ваза это есть а вот с деформацией ты зря наоборот уменьшается точно,ну если только ни дтп тебе в один стакан и второй утянет через растяжку(((
http://техномастер.рф/support/conformity-certificates и от ваза бумажки у них имеются а вот с лакокр покрытием да ты прав там в бумаге от ваза это есть а вот с деформацией ты зря наоборот уменьшается точно,ну если только ни дтп тебе в один стакан и второй утянет через растяжку(((
Сертификат соответствия тут не канает. Фактически, это - подтверждение соответствия продукции действующим ГОСТам, техрегламентам и прочей нормативной документации (очень грубо говоря, что продукция сама по себе не опасна для жизни и здоровья при использовании согласно инструкции производителя).
Нужен сертификат (допуск) от ВАЗа об одобрении данного оборудования для применения с автомобилями семейств Гранта.
Возможно. Один форумчанин с лада-калина форума проводил эксперименты. По его словам вывешивание задней опоры на домкрате дает очень ощутимый эффект. Но тут проблема скорее комплексная, без переработки всей подвески двигателя толком ничего не добиться.
Цитата:
Сообщение от VIRUS
для начала отпустить и посмотреть на сколько она отойдёт от агрегата
В том то и дело, отпустить её не получится. Боковые опоры расположены не на линии проходящей через центр масс, двигатель просто завалится (повиснет на выпускной системе или ещё на чем либо).
Здравствуйте. Насколько мне известно крепление опоры двигателя на калинах ( а также и на грантах, т.к. база одинаковая) спроектированно неправильно, отсода и вибрации по кузову.
У меня такой вопрос- растяжка передних стоек с доп. опорой позволяет снизить эти вибрации и на много ли?
polk
Модератор
На 4
Растяжка с дополнительной опорой разгружает заднюю опору двигателя, через которую больше всего передается в салон. А также ограничивает клевки мотора на старте и торможении двигателем.
Это да. Пробовал в новой калине движку руками подергать - двигается только вместе с кузовом На моем древнем зубиле он нормально качается (подушки все недавно заменены), вибраций тоже заметно меньше.
Скорее всего ~800 об/мин попадают на какой-то резонанс кузова или опоры. Вот эффект и услилвается многократно.
пришел исчерпывающий ответ от автоваза через 2.5 месяца Здравствуйте, Сергей!
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
07.02.12
"У меня при прогреве двигателя от 1500 об до 1000 об все в норме, как только идет снижение меньше 1000 об начинается страшная вибрация задней части глушителя просматривая форум оказалось, что я не один такой счастливчик кто-то конкретно может пояснить по этому вопросу???? так же эта тема обсуждается на форуме http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3259 подскажите что нам делать?????????????????????????"
21.04.12
"Добрый день, Сергей! Такова особенность первых Грант."
Отдел анализа качества а/м в эксплуатации и работы с претензиями потребителей. Бюро анализа работы сервисной сети. Инженер-технолог.
Последний раз редактировалось Серый; 23.04.2012 в 23:15.
Линейный вид
