Хотя бы в толщине металла.
В Гранте - 0,6 мм
В калине 1 - 0,8 мм
Также поставщика металла сменили.
Хорош уже дурочку включать. Все это здесь на форуме 100 раз обмусолили.
__________________
____🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚____ пыщ-пыщ!
Последний раз редактировалось Algabas; 18.09.2017 в 00:02.
Где пруфы, Билли??
Насколько мне известно, на Гранте и Калине толщина металла одинаковая, с чего бы ей там быть разной, а??? И колеблется от 0,7 мм. до 1,2 мм. в разных местах... Помнится когда то давно была здесь женщина с Автоваза с инженерными знаниями, так она примерно тоже самое и писала....
А у поло или соляриса сколько толщина металла? Там пальцем можно крыло продавить практически на столько он тонкий.
Добавлено через 1 минуту
Если честно пока веста выглядит интереснее в плане покупке чем поло и по цене и по тому что получаешь. Может только из-за автомата какой-то смысл есть доплачивать ... Но тут я не силен не езжу акпп роботах и т д. не сторонник. Поэтому не буду и касаться этого вопроса.
За цену поло сейчас можно будет взять 1.8 на мт универсал какой-нибудь. Пока конечно только экслюзив этот есть за 760 - вроде тоже ничего, но немного цена под вопросом за эти допы кожу и т д.
У Поло ещё ценник подемократичней немного, а вот корейцы это да...(((((((((((
Веста 1,8 АМТ Люкс Мультимедиа стоит 745 тыс.
За 760 тыс. можно купить новый Солярис 1,4 Актив плюс на АТ или 1,4 МТ Комфорт - обе довольно небогатые начальные комплектации...
Или за аналогичную цену топовой Весты 1,8 АМТ в 745 тыс. руб. можно взять начальную комплектацию нового Соляриса на 1,6 МТ Актив Плюс, если кто её найдёт вообще в продаже...
Добавлено через 4 минуты
Рио 1,6 на МТ начинается с ценника 755 тыс. руб. за самый дешман с этим двигателем. Рио 1,4 МТ Комфорт подешевле топовой Весты 1,8 АМТ не намного - 730 тыс. руб. за удовольствие рулить новым поколением Рио в почти начальной комплектации на механике, и 770 тыс. руб. за версию с АТ...
Линейный вид
